導語：手握20萬放棄大眾提了柯迪亞克，試駕體驗后，內行人一肚子話要說。早前，海外版本的柯迪亞克已經亮相，不過這次新款柯迪亞克、柯迪亞克GT在造型設計上更符合國人的審美。從與海外版對比中不難看出，柯迪亞克普通版本改款的大部分設計均源之于此，把大部分的黑色飾條改為鍍鉻飾條設計，GT版本改動相對較少，基本上都延續老款的設計。

與新款明悅PRO類似，新款柯迪亞克造型靈感來自流晶精致美學，同樣是在老款基礎上改進而來，整車造型更為流暢，無論是普通款與GT款，斯柯達柯迪亞克試駕評測，整體都變得更加運動。GT車型的中網格柵中央同樣隱藏著ACC自適應巡航雷大和前攝像頭，但外框則采用亮黑色飾條而不是鍍鉻，整體面積更顯大，內部也取消了斷點式設計，更具動感。

下格柵的設計兩者區別更大，普通版采用三段式設計以及不規則的鏤空網狀結構，而GT版本則是一體式設計，以及蜂窩狀網狀結構，看著更有氣勢。

值得注意的是，兩個版本的下格柵兩側區域的導流口都并非裝飾，都是通風的相信這也使其擁有更好的空氣動力學以及更低的風噪。除此之外，兩車的前大燈也有著不少差別，GT版本地大燈造型與老款車型基本一致，普通版本則采用與海外版一樣的設計，不知您喜歡哪個造型？

此前試駕過幾次全新柯迪亞克后，TC君對全新設計的中控設計越來越喜歡，全新柯迪亞克GT也同樣沿用了全新柯迪亞克的中控，內嵌式的8英寸中控屏升級為搭載MOS 3.X全新智慧車聯系統的12.1英寸懸浮中控屏，并配合新造型的10.

兩車側面對比來看，普通車型更為硬朗，GT車型則更偏轎跑SUV風格，主要以D柱的角度為區別后排小窗大小也不同，GT車型黑色車頂更運動。從側后方看，新款GT車型的D柱傾斜幅度比一般的SUV都要更大，這也得益于新款柯迪亞克GT的肌肉線條比較明顯，才能營造出更具動感的氛圍。

中網格棚中央隱藏著ACC自適應巡航雷達和前攝像頭，突出的造型也與引擎蓋隆起的線條相呼應，內部直瀑式的設計，采用不規則斷點處理，營造出水滴下落的感覺來到尾部，兩車最明顯的差別便是后保險杠的不同了，GT車型底部為貫穿式反光條，排氣有更大的鉻包圍，不過真正的排氣管在保險杠下方。

在置子板、尾部尾部標識中，新款柯迪亞克為銀色的品牌名稱，GT車型則都有紅色的GT標識。新款GT車型內飾變化比外觀來得更多，同樣采用12.3英寸的懸浮式中控屏，紅色的配色則讓整個內飾的運動風格進步提升，飾板也換成了更有競技風的碳纖維飾板。

全新懸浮流光座艙的設計確實讓人眼前一亮，儀表臺采用簡潔的橫向布局，分層式設計以三種材質立體鑲嵌，層次分明，功能區十分清晰。為了區別兩車不同的特性，內飾風格也大相徑庭。普通車型偏家用舒適，飾板采用木紋加切割紋路，GT車型則是碳纖維飾板與紅色配色以彰顯運動感

全尺寸的大天窗對7座SUV同樣必不可少能增加更多的開陽感，讓第三排乘客能有更舒適的乘坐空間，不會顯得過于局促。偏溜背的設計也讓GT車型擁有開口更大的后備廂，7座車型的后備廂空間基本能實現全平放倒GT車型車座與后備廂之間存在一定的臺階。

即使打開第三排，后備廂的容積也相當大，還配備了12v的電源接口，方便使用電子打氣泵等設備。另外第三Easy Entry。

三大件方面，依舊是2.0T高低功率，變速器方面配備的依舊是熟惡的7速DSG雙離合變速器，另外新車還提供了包括經濟、標準、運動、個性化模式等在內的駕駛模式選擇功能。

柯迪亞克，它是上汽大眾斯柯達SUV戰略下誕生的首款全新車型，2017年在上海車展上市，今年3月，全新柯迪亞克來來襲，發布了6款車型，其中包括兩款5座車型、兩款7座車型以及兩款運動版GT車型，售價區間為18.69萬元-24.

新款普通版的變化較大，雖然沒有翻天覆地的大改變，但細節上的調整也讓整車更為精致。對比而言，GT車型變化則與老款車型差別并不大，后續或許也會換上與普通版類似的設計細節。柯迪亞克算是合資車中的“良心貨”，特別是入門配2.0T，和大眾一樣采用激光焊接，底盤扎實厚重，車內穩如高鐵。大家會怎么評價這款車？