作為K-Car的發源地，天津港進口三菱得利卡，日本大街小巷全是0.6L排量的K-Car車型，其保有量占比更是高達37.9%，比國內的神車五菱宏光還要常見。而其實很多日本車企，都會在自家當紅車型的基礎上，推出K-Car版本，以試圖占據一部分市場。這次我們要說到的全新三菱DelicaMINI也亦是如此。

三菱Delica

就在上個月，三菱在北美就已經官宣了一款全新MPV車型——Delica，國內的朋友們可能對此并不熟悉，但在日本，這款Delica就是傳說中MPV中的戰斗機，深受越野愛好者的喜歡。

很多朋友會問，越野愛好者為什么會喜歡一款MPV呢？看起來似乎牛頭不對馬嘴，但這款Delica不僅配備有歐藍德的底盤，還有柴油引擎以及全時四驅系統，動力總成非常嚇人。

1、三菱得利卡 (Mitsubishi Delica) 誕生于1968年，國人最熟悉的第三代車型在上世紀九十年代，曾經由福建東南汽車及湛江三星汽車組裝生產，當年得利卡在國內的受歡迎程度就跟今天的 GL8 、奧德賽一樣；2、得利卡有別于其他。

也怪不得沒在國內上市，估計只有非常小眾的汽車玩家才會喜歡。

K-Car版本

三菱得利卡官方售價：6.78-10.98萬，建議到當地的4S店咨詢一下具體價格，因為各地優惠有所差異的：1、三菱得利卡（MitsubishiDelica）誕生于1968年，國人最熟悉的第三代車型在上世紀九十年代，曾經由福建東南汽車及湛江三星。

而其實Delica這款車型在日本已經擁有很悠久的歷史了，2023年就是其55歲生日。三菱為了慶祝這個時刻，計劃用一款小型衍生車型來擴大Delica的產品陣容，此次的主角Delica MINI應運而生。

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側面看起來采用的是其MPV車型采用的側滑門，但對于K-Car來說，這樣的設計沒有任何作用，所以大概率未來會使用對開門的形式。配合上黑色輪拱，可以稱得上是“麻雀雖小五臟俱全”

買不到。三菱其實在海外就推出過第五代得利卡D:5，其采用三菱的GS平臺，依舊是歐藍德的近親，同樣裝備四驅系統，但是由于種種原因這代車型未能進入國內。不過不要覺得可惜，因為在后來國內也有品牌推出過四驅的面包車，例如東風。

國內上市你會買嗎？

更為重要的是，這款DelicaMINI的動力應該來自主要于一臺三缸658cc渦輪增壓汽油發動機，并且三菱還會為其打造混動系統，并配備CVT變速箱。不得不說，這樣的一套動力總成要塞到這么小一個的車里，還是要點技術含量的。

至于未來的售價方面，目前就尚未得知了，不過新車最遲將會在2023年夏天在東京車展上亮相。那么問題來了，你會期待它來國內轉一轉嗎？

三菱mpv得利卡的外觀具有一定的跨界風格，方正的車頭配上寬厚的前保險杠，塑造出較為硬朗的視覺效果，和市面上的大多數偏商務或家用的MPV車型都有著明顯的區別。根據查詢相關資料可知：該車在國內上市時間為1994年，距離