上汽MAXUSG50，當下，各家車企的日子并不好過，所謂的車市寒冬似乎也已成定局。但當我們看向新能源市場，在這個寒意陣陣的車市或許能讓我們增添幾分暖意。這其中不僅造車新勢力層出不窮，越來越多的傳統車企也紛紛涌入，真可謂"風景這邊獨好"。

不過，我們也不難發現，站在新能源的風口，相較于SUV及轎車市場的火熱，或許受限于燃油時代的不溫不火，MPV領域卻是少有企及。當然，這并不意味著沒有車企敢于引領和突破，此次試駕的上汽MAXUS EG50便是其中的代表。

上汽大通MAXUSG10 2022款2.0T自動精英版汽油7座 16.38萬元，上汽大通MAXUSG102022款2.0T手動超值版汽油7座14.

作為一家僅僅成立8年的車企，上汽MAXUS憑借著業內首創的大規模C2B智能定制為眾多消費者熟知并認可。而今，新能源風口面前，上汽MAXUS繼續走在市場前列，在"電動化、智能網聯化、共享化、國際化"新四化戰略的指導下，7月11日，上汽MAXUS EG50正式上市，補貼后售價區間在16.98-21.38萬元。試駕之后深有感觸，當MPV遇上新能源，似乎一切都是順理成章。

沿襲燃油版車型，上汽MAXUS EG50從側面看上去，依舊是方方正正的形象設計。除了保證寬敞的車內乘坐空間之外，以"浪尖的藝術"為靈感的車身線條更是區別于傳統MPV功能為導向的外形套路，用雕塑美學的手法將優雅延續。在車身尺寸方面，其長寬高分別為4825/1825/1778mm，軸距為2800mm。

大通發動機是上汽柴油廠生產的，采用的是意大利VM公司的技術，在傳動效率和燃油經濟性上有著不錯的表現。上汽大通（ SAI C MAXUS）的全稱為上汽大通汽車有限公司，成立于2011年3月21日，其公司以生產mpv、suv、房車、皮卡等。

作為一家年輕車企，在如何討好年輕人這件事上上汽MAXUS似乎早已駕輕就熟了。在整體的內飾設計上，走的依舊是簡單的風格，雖然為新能源車型，但進入車內EG50還是非常好上手的。大面積的軟質材料包裹及帶縫線的皮質座椅，同時彰顯出內部空間的檔次和豪華感。此外，作為一臺全能家旅MPV，EG50在車內增添了64色氛圍燈的環境布置，更多的給駕乘人員一種溫馨多樣化的享受。

近日，我們從相關渠道獲悉，SAIC大通EG10純電動MPV車型已上市。新車將推出精英版、豪華行政版和旗艦版，指導價區間為30.98-40.68萬元。動力方面，新車配備了容量為54kWh的電池組，最大續航里程為200公里。新車亮點:1.與大通。

最為吸睛的當屬那塊擁有1.1㎡超大電動開啟的天幕式全景天窗，這在同級別車型中還是難得一見的，其不僅為駕乘者帶來明亮的自然光線，保證駕乘的愉悅心情，更最大限度的提升了車內的排氣效果。而100%全遮光率的電動遮陽簾的使用，更能有效調節車內溫度，滿足節能的需求。

提起新能源車，最先想到的往往是眾多高科技的配置，而在這一點上，上汽MAXUS EG50同樣給了我們越級的體驗。除中控大屏、液晶儀表及多功能方向盤等眾多常規配置外，上汽MAXUS G50還提供了像四屏聯動的HUD抬頭顯示系統、空氣凈化系統及8個充電接口等眾多越級配置，可以說在這個價位上，還是可圈可點的。

其實MPV車型空間與能耗之間的平衡一直是很矛盾的，而新能源的出現無疑讓空間與燃油經濟性的兼容性成為現實，尤其是在體驗過EG50之后。新車搭載一臺最大功率116馬力的電動機，并配備52.5kWh三元鋰動力電池組，NEDC最大續航里程達到350km。

上汽大通MAXUS G50、上汽大通MAXUS V90、上汽大通MAXUS G10等。上汽大通MAXUS通過V90、V80 PLUS、V80等主力車型完善布局，在2021年8月拿下“銷量6,440臺，同比增長35%”的成績。MPV市場，由上汽大通MAXUS G20 PLUS、G