現代 i30 N 熱門掀背車到達路的盡頭，i30 轎車 N 繼續存在

現代 i30 N 熱門掀背車即將走到盡頭，其轎車車型可能是現代最后一款以汽油為動力的 N 性能車。

現代 i30 N 可能是這家韓國汽車公司的第一款也是最后一款小型汽油動力熱掀背車，因為在全球兩廂車銷量下滑的情況下，繼任者預計將被淘汰。

現代 N 高級管理人員在訪問澳大利亞時告訴媒體，現代 i30 轎車 N 可能會在排放法規不那么嚴格的美國、韓國和澳大利亞等市場繼續銷售。

近日，現代官方發布了一組全新現代i20 N的預告圖，這款車就是一款很優秀的小剛炮車型，它在新款i20的基礎上進行升級，整體外觀延續了普通版的設計，繼續采用分體式腰線，前大燈也依舊是凌厲的鐮刀造型。全新現代i20 N的引擎。

然而，嚴格的歐洲規則準備讓傳統的熱孵化器滅絕。

因此，現代 i30 掀背車系列預計不會在當前這一代產品走到盡頭時被取代，因為在過去十年中，現代i20成交價，隨著 SUV 的普及，它在歐洲主要市場的受歡迎程度已減半。

由于現代 Kona N 小型 SUV 的未來也存在疑問——而且現代 N 的高管們正在努力獲得對新型小型 i20 N 的批準——i30 Sedan N 可能會成為現代唯一一款以汽油為動力的高性能汽車。

“在世界其他地區，這并不容易。根據歐 7 的規定，你可以想象這會更具挑戰性。

“但對于澳大利亞，我們可以清楚地看到像下一代伊蘭特 N 這樣的東西——你稱之為 i30 Sedan N……它可以存活下來。”

然而，比爾曼先生表示，要實現當今汽車可承受的價格，它們要到 2030 年左右才會到期。

當被問及電動 i30 N 是否有未來時，比爾曼先生告訴媒體：“是的，當我們談論 C 級 [i30 尺寸] N EV [電動汽車] 時。

“那時它可能是兩廂車，但可能需要一些時間才能到達那里，把它做好。”

進一步談到 i30 N 系列的未來，比爾曼先生說：“它不會就此停止。i30 N——至少在我看來是轎車——可以繼續。我們可以有一個下一個是很安全的—— 一代 i30 N 轎車。

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“至少當我檢查另一個引擎時，一切都適合 [下一代 i30 轎車]，沒有太大的戲劇性，而且 [新的 i30 轎車 N] 已經在長期計劃中了。”

如果以現代伊蘭特（或 i30 轎車）幾代典型的五六年模型周期為指導，預計下一代標準 i30 轎車系列將在 2025 年或 2026 年推出，比 N 大約晚一年。

Drive 了解 2.0 升渦輪發動機可能不符合 2025 年到期的歐 7 排放法規——但這不是問題，因為 i30 N 和 Kona N——在歐洲銷售的唯一配備該發動機的 N 汽車——似乎不太可能 被更換。

截至 2022 年 11 月底，現代汽車已報告其在澳大利亞售出 1015 輛 i30 轎車 N，這是其最暢銷的 N 車，相比之下，有 702 輛 i30 N 掀背車、619 輛 Kona N、563 輛 i20 N 和 234 輛 i30 Fastback N。

然而，這被認為受到供應的嚴重影響，因為 i30 轎車 N 在韓國制造，預計等待時間為三到六個月——而捷克制造的 i30 N 掀背車則超過 12 個月。

i30 轎車在性能車型方面的銷量超過掀背車 - 但在整個系列中，現代今年迄今為止的 i30 掀背車銷量是轎車銷量的四倍半。

「現代 全新i20」 近日,全新i20官圖正式發布,定位于小型兩廂轎車,并采用了全新的家族設計語言。動力上官方并沒有公布,依據現款車型分析,新車有可能會搭載1.0T、1.2L和1.4L發動機。未來或將推出電動車型和1.6T的高性能版本。 「現代 全。