早在去年，英菲尼迪曾請過王力宏承擔品牌代言人，但僅代言34小時，就因王力宏的負面事件宣布與王力宏解約，好處沒撈著，錢倒是花了。而英菲尼迪這個品牌在國內也是無人問津，比起二線豪華的沃爾沃、凱迪拉克等品牌的銷量都要差上不少，英菲尼迪q50，Q50L在上個月的銷量僅為300多臺。，

而2022款的Q50L現在是正式上市了，售價為26.48萬-38.98萬元，共推出5款車型，3.7，本次更新為中期改款，外觀內飾基本與現款車型保持一致，但針對配置方面進行了升級。

而2022款的Q50L現在是正式上市了，售價為26.48萬-38.98萬元，共推出5款車型，本次更新為中期改款，外觀內飾基本與現款車型保持一致，但針對配置方面進行了升級。

2、配置方面，搭載的是3.7l自然吸氣發動機，通過這臺發動機可以爆發最大功率351馬力，最大峰值扭矩363牛米，傳動系統采用7擋AT變速箱，雙叉臂式獨立懸掛+多連桿式獨立懸掛使得整車穩定性更為出眾，因此值得買。

除最低配的舒適版車型配備17英寸的輪轂外，其余全系車型都搭載了19英寸的輪轂，同時輪胎也升級為了245/40 R19。

除最低配的舒適版車型配備17英寸的輪轂外，其余全系車型都搭載了19英寸的輪轂，同時輪胎也升級為了245/40 R19。

英菲尼迪2013年，EX和FX跨界車將全部采用該公司推出的325馬力3.7L V6發動機，取代現階段采用的3.5L V6發動機。自然地，官方代號也將變成EX37和FX37。外界不僅猜測，為什么EX和FX2013款要采用3.7L發動機，而全新推出的7座SUV。

Q50這臺車距離發布到現在已有8年之久，不比Q50S上曾獲得沃德十佳的VQ37 3.7L發動機，國產后的Q50L其使用的2.0T發動機和上一代的奔馳上一代2.0T發動機相同，7AT的變速箱反應速度上也是比較慢，而且內飾如今已經有點老氣了，相比起其他豪華品牌完全沒有優勢。

在2013成都車展上，英菲尼迪QX50車型正式上市，此次上市新車包括2.5L和3.7L兩個排量共五款車型，售價區間為41.88-60.48萬。英菲尼迪QX50官方指導售價車型售價（萬元）2.5L 后驅優雅版41.882.5L 后驅尊雅版44.882.