【XCAR 車主采訪 原創】

從事媒體工作多年，天南地北的朋友交了不少，相比北上廣的高強度工作和快節奏生活，我等在成都生活的人不免被他們所羨慕。要說其他的或許成都還比不了，但要說熱愛生活、享受生活，那成都人可有著極大的發言權。今天我們邀請到的張哥便是這樣一位懂得享受生活的車主，接下來就請他聊一聊他與愛車野馬T80的故事。

張哥雖然被我們尊稱為哥，但年紀并不大，不過剛好趕上了80后的末班車。張哥是成都土著，大學畢業便回家里的農家樂幫忙，如今已然成功替代父母獨擋一面，當年一溜小瓦房的農家樂如今也變成了大三層的“鄉村LOFT”（張哥原話）。

Xcar：野馬T80是您的第一臺車嗎，用了多長時間了？

嚴格來說不是，第一輛是家里的小面，那時候剛畢業，想著有車就行，也不挑。野馬T80是今年3月買的，目前開了7000多公里。

野馬T80匹配兩種變速器：5速手動變速器和6速濕式動力換擋。6速濕式動力換擋由SAIC生產。這也是野馬車輛首次匹配powershift。目前這個變速器有非常好的性能癥狀，只是變速器油用多了一點。野馬T80定位為緊湊型SUV。有2017款和20。

Xcar：您當初購車時為什么選擇了并不算大品牌的野馬T80呢？

這個就說來話長了，野馬t80為什么停產了，其實對于我們四川人來說，野馬汽車是我們的本土品牌，也是我們童年的回憶，想著以前小時候坐車基本都坐的是野馬產的。

后來考慮買車的時候首先就考慮買SUV，因為經常需要接送客人，而且現在我那“鄉村LOFT”也不需要我太過操心，有時間能夠帶著家人出去玩一玩、看一看。

川汽野馬t80挺好的，值得買：1、其實這個車質量還是做的不錯！底盤和4rv是一樣的，四輪獨立懸掛；2、車架是一體式高強度車架，三菱發動機，愛信變速箱，三大件和車架都比較皮實耐用；3、中控用皮質包裹炮筒式出風口和奔馳g。

當然在網上看過不少車型，你知道現在可選的車型太多了，在網上都挑花了眼。不過我這人認死理，覺得網上說得再好不如親身去試一試。

到汽車城逛了小半天，走到野馬汽車4S店門口的時候就被櫥窗里面的野馬T80給吸引了，瞬間就走不動的感覺。

Xcar：所以您是屬于“一見鐘情”類型的，野馬T80給你的第一印象如何呢？

算也不算吧。第一眼感覺肯定很重要，不過我不太喜歡現在流行的那種前臉非常兇猛的設計，感覺會給人較強的距離感。畢竟我們做生意講究的就是和氣生財，笑迎八方嘛。

野馬T80的前臉設計就非常棒，車頭很厚重，給人一種安全可靠的感覺，進氣格柵的大嘴棱角也沒那么鋒利，看著足夠憨厚老實。

大燈我必須得說道說道，首先設計很簡約，其次就是配置非常高，全LED大燈，還帶隨動轉向，這些可是實打實的好用。特別是晚上沒有路燈的時候，開著車心里特別有底。

我特別喜歡的是它霧燈的設計，那鍍鉻飾條的造型是不是特別像《葫蘆娃》里邊蛇精用的那個如意啊？看多了老外設計的和仿照老外設計的車，看到這種中國元素我就特別開心。

野馬T80的側面線條很有意思，看著好像沒什么有棱角的線條，但就是很有力量感。而且我一直覺得這種傳統的框式設計比起懸浮式車頂的設計更有陽剛之美。

車頂的全景天窗是家里人特別喜歡的一個配置，平時開著后排采光也更好，坐著也不會覺得憋得慌。

4到6升。野馬t80變速箱油加4到6升，變速箱油加多少具體要看車型和更換方式。1962年，福特研發了野馬的第一輛概念車——Mustang I概念車。是一部發動機中置的兩座跑車。

一見鐘情的外觀

Xcar：那么除了外觀上的亮點，您對野馬T80的內飾有什么樣的感受呢？

然后真皮的方向盤非常棒，我這人手心愛出汗，這方向盤兩側的打孔設計既防滑又透氣，手感也特別好。

還有像空調出風口這些細節的地方，處理得也很好，設計和工藝真的挑不出什么毛病來。

中控臺的材質這些地方還用的是INS工藝，這個可是和奧迪一樣的。我覺得光是這點就已經賺了。

懸浮式的中控屏看起來就很有范兒，大小也非常合適，而且分辨率也很高，操作起來也很靈敏。功能也不能算特別多吧，但都非常實用。

除了觸控操作，還有就是這個人機交互的組合按鍵，開車的時候點屏幕不方便也不安全，用這套按鍵就非常便捷。雖然比不上BBA這些品牌，但至少解決了問題。

野馬T80。1、野馬T80。標配電子手剎和倒車雷達等，2.0T頂配車型配備360度全景影像，底盤韌性高，非常扎實，比較好開。2、野馬博駿。是一款經典的小型suv車型，整車配備防撞自動解鎖功能、EBA剎車輔助系統等，較野馬T

野馬T80還保留了一部分物理按鍵，雖然看起來好像沒有全液晶屏高級，但用起來要方便不少。

中控臺中間的出風口位置比一般車型要低一點，這樣吹出來的風不會直接糊臉上，更加舒服，這種設計真的很照顧前排乘客。

車內的氛圍燈就屬于錦上添花的東西了，雖然我不太看重這個，但是晚上一個人開車的時候有了氛圍燈確實感覺就不一樣了。

野馬t80導航升級的方法：1、首先把野馬t80導航的SD卡取出來。2、然后通過互聯網，找到使用的導航系統，從網上下載一個最新的導航系統版本。3、最后儲存至SD卡中，完成相關的匹配就可以了。

車門板上的材質也很厚道，并沒有直接給一塊硬邦邦的塑料，而是用的翻毛皮。摸到的觸感就特別讓人開心。

還有就是車窗一鍵升降這個功能，野馬T80是四個車門都帶，這點就非常人性化。

簡約實用的內飾

Xcar：想必對于空間您也有比較高的要求吧，野馬T80表現得怎么樣？

我個頭算比較大的吧，但是坐車里邊真不覺得擠，挺寬敞的，頭部和腿部的空間都很充裕。

而且座椅的皮質很好，填充物也非常柔軟，包裹性不強，長時間開車也不會覺得累。座椅也有打孔設計，透氣性也很出色。

后排就更不用說了，兩個人坐特別舒服，三個人也不會覺得擠。腿部空間和中級轎車差不多，座椅和靠背都能前后調節。

儲物空間該有的都有，而且像副駕大腿邊的網兜這種不常見的設計野馬T80也沒落下，實用性非常強。

Xcar：那對于野馬T80的動力組合有什么看法嗎？

動力方面其實我不是特別看重，而且野馬T80的這臺1.5T發動機動力也足夠了，低扭表現特別好，滿載的時候上坡起步一點都不怕。

手動變速箱在我試駕的時候就讓我特別喜歡，換擋行程短，而且擋位清晰，掛擋的時候也非常容易，開起來特別帶勁。

野馬T80的動力響應還是比較靈敏的，但不是那種神經質的靈敏，不會躥車，起步非常平穩。離合的行程也適中，很容易掌握，我當時試駕的時候一次火都沒熄。

野馬t80手動變速箱加60升油。根據查詢相關信息顯示，野馬t80手動變速箱的郵箱容量是60升，野馬T80外文名T80廠商野馬汽車汽車外觀野馬T80的整體造型十分硬朗，前進氣格柵和前保險杠均使用了大量銀色裝飾，視覺表現上非常貼合其。

底盤對于路面震動的過濾還是挺不錯的，那種路面的顛簸基本到車內就只是能感覺到，但不會帶來什么不適。

隔音是一個很大的驚喜，本來在我的預期中并不對野馬T80的隔音抱有太大的希望，但事實上它做得真的特別好。

Xcar：未來有長途自駕的計劃嗎？想要去哪？

以后想著走一趟新疆，看看那邊的大漠景象。已經在開始準備了，打算國慶過后就出發，我覺得野馬T80應該能夠輕松勝任這趟旅途。

我們的采訪進入尾聲，張哥對于野馬T80的總結其實很簡單“好看、好開、好用！”沒有太多言語，但就是這么簡簡單單6個字，就足以囊括野馬T80的優點。作為一款主打家用的SUV車型，這6個字或許就已經是最好的評價了。

空間動力出乎意料