昔日車神眾泰沉寂兩年之久，2023款眾泰ts5，重回大眾視野。10月18日，ST眾泰發布《關于汽車整車復產情況的公告》，計劃在永康基地下線第一批復產Ｔ３００車型。

一昔日白菜價的車神王者歸來

提到眾泰的研發，很多車友就想笑，因為眾泰的研發一直被嘲成“皮尺布”“山寨車”。關于抄襲山寨豪華車，他敢說第二，沒有人敢說第一。

據眾泰官方介紹，新車TS5定位的是全新一代緊湊級SUV，將于2020年的第一季度上市，并且在外觀方面還是延續了眾泰之前的優勢，十分動感時尚，蓋住車標看整車逼格絲毫看不出是一款國產車，與保時捷等大牌的外觀設計也有一拼。設計。

毫不客氣地說，眾泰可以說把山寨做到了極致，它的研發部門簡直就是尺子，通過復制豪華車型的外觀造型，一度受到眾多車友的追捧。

2016年，該公司推出了外形酷似保時捷Macan的白菜價“豪車”眾泰SR9，被業界調侃為“保時泰”。研發怎么樣不說，車友們用白菜價獲得保時捷Macan的外觀，妥妥滴提升了副駕駛座位的妹妹顏值，實在是香。

眾泰的展臺，引來保時捷老總都要來參觀，驚喜不驚喜？意外不意外？

在上海車展上，德國巨頭保時捷老總親自前往眾泰SR9展臺，并且還親自打量了這款車型的外觀，周圍車友笑得合不攏嘴，他一度懷疑自己的保時捷掛錯了車標，并且留下不可描述的表情。

自此之后，眾泰有了一個新稱呼，叫做“保時泰。”大家比較一下照片就知道，確實可以以假亂真。

然而，２０１７年之后，銷量急劇下滑，發展步履維艱，到了２０２０年，眾泰就已經是半停產的狀態了。

據說眾泰這次花費了36個月的時間“精心設計打造”了這款新車，安全配置更加夸張，竟然用了5年的時間，底盤也來自ZFA全新平臺，并且采用了全新的家族設計，新車命名“TS5”。這是我們從眾泰汽車微信公眾號中了解到的全新推廣信。

人員流失、資不抵債，眾泰一度敗走麥城，從２０２０年９月開始破產重整。

二展望未來T300復產的命運

眾泰Ｔ３００

完成破產重整之后，眾泰復產的計劃分為三部分，第一階段生產銷售眾泰ＴＳ５新車型。

第三階段主要是推出ＴＳ７核心新車型，同時推出A００級核心純電動小車E200車型，主攻城鎮鄉鎮代步市場。

由于眾泰停產時間較長，設備也是老舊過時，另外車型涉及的幾百家供應商所對應的原供應鏈也存在少量破產，此次復產，眾泰的前途也并不樂觀。

同時，眾泰在人們心中山寨豪車的印象根深蒂固，消費觀念已經形成。年輕人對于汽車之外的服務和質量更加注重，不單純再之停留在外觀的殼子上，因此目前的市場競爭更是激烈。

日前，眾泰 汽車 正式發布了旗下全新緊湊型SUV——眾泰TS5的內飾官圖，新車最早于2019年4月發布，并且原定于2020年一季度上市，不過由于新冠疫情的影響，讓新車的上市時間成為了待定。眾泰TS5的內飾采用時下流行的"聯。

三 山寨并不可怕 可怕的是不創新

關于山寨，其實并不可怕。

全新眾泰TS5的動力上搭載的是1.5T高低功率版本發動機，符合國六排放標準，最大輸出功率分別為140kW（190kW）和115kW（156Ps），動力上的輸出還是比較流暢的。總結：全新眾泰TS5的整體實力是比較不錯的，不過這款車型的壓力。

模仿卓越復制成功， 是最快最有效地成為行業翹楚的方式，比亞迪在剛開始也是走的模仿路線，比亞迪初創時期，模仿豐田花冠的F3 ，簡直是一比一復刻。比亞迪的發展歷史，不管是電池，汽車，代工，無可避免地充滿了借鑒和模仿的影子。

因為借鑒和模仿也是需要功底的，只有足夠的相似，最后才能師夷長技以制夷，逐步形成自身研發優勢，形成技術壁壘，在未來走得更加長遠。

只有站在巨人的肩膀上，才能超越巨人。

對比如今的眾泰復產，希望復產后的眾泰不再只是模仿，能帶給我們全新的體驗和突破。

曾經巔峰一時的眾泰，如今能逆風重生嗎？你怎么看呢？留言聊聊