東風風神怎么樣：東風集團汽車品牌特輯二

東風風神是2009年東風汽車創立的另一個子品牌，由于有東風集團與PSA集團合資的神龍汽車以及與日產合資的東風日產等的技術支持，所以東風風神的一部分車型就完全可以借鑒其技術換殼再生。

那么其具體車型有哪些呢？銷量及其表現又如何呢?

東風風度2018年停產的。根據查詢相關信息東風風度顯示車型老舊，剎車管故障，2.0沒有車身穩定系統，很土沒擋次的內飾。東風風度MX6買的人少，是因為該車采用老款日產奇駿平臺，技術不算先進都是車子價位不便宜，和一些合資。

A30，長4530，軸距2620，是旗下的一款緊湊型轎車，13款S30/H30（兩廂）的更名車型，14年發布，任在售14/16款，其S30是旗下的首款轎車，始于2009年，是基于標致307同平臺PSA PF2打造（雪鐵龍C4，第一代標致3008），到A30換成了1.5L 5MT/4AT的動力組合以及扭力梁的非獨立懸架，以及電動助力轉向。5.97萬起，17年銷量0.19萬輛（而已經停產的H30兩廂在17年銷量達到3.04萬輛）。

東風風度mx3這款車買了上牌介紹：1、東風風度mx3這款車可以上牌，新車外觀并未沿襲MX5的設計。前臉采用橫條式的進氣格柵設計，黑色底殼的大燈采用了透鏡燈組配置，同時集成顆粒式LED日間行車燈；2、尾部也沒有采用貫穿式的。

A60，長4680軸距2700，是旗下的另一款緊湊型轎車，始于2011年，目前處于16年改款車型，他與后上市的風行景逸S50都是基于第二代G11日產軒逸的日產B平臺打造，未改款的A60外觀也借鑒了第二代軒逸。目前僅1.5L/1.4T 5MT和1.6L 4AT的動力組合在售，底盤也與軒逸一致，采用了后扭力梁非獨立懸架。6.97萬起，17年銷量0.77萬輛。

L60，長4712軸距2710，是旗下的第三款緊湊型轎車，始于2015年并仍然在售2015款，是和第一代標致408同一個平臺PSA PF2（長軸版）打造的。有1.6L 5MT和1.8L 5MT/6AT的動力組合，也自然采用了和標致408一樣的后扭力梁非獨立懸架，不過L60使用了電動助力轉向。8.97萬起，17年銷量0.16萬輛。

A9，長5066軸距2900，是旗下的一款中大型行政轎車，始于2016年，目前也僅有16款在售。是基于與雪鐵龍C6同一個平臺的PSA PF3打造的。所以機械參數與C6保持一致，1.8T 6AT的動力組合，后多連桿獨立懸架，電子液壓轉向。17年銷量0.14萬。熊貓侃車點評：雖然是基于C6的平臺打造的一款行政轎車，但是內飾的做工和科技還是稍微差了一個檔次。

AX3，長4518軸距2620，始于2016年，與A30同平臺打造的一款緊湊型跨界SUV，尺寸和機械參數基本一致。多了一款1.4T 5MT動力的版本，6.99萬起，17年銷量1.40萬輛。

銷售不佳。風度mx5，是東風日產旗下的一款車型，根據東風日產官方微博顯示，由于該車型銷售不佳，不足1萬臺，導致停產。

AX4，長4195軸距2580，是旗下的一款小型SUV，始于2017年，基于PAS PF1平臺打造（標致301，2008；雪鐵龍C3，C4等小型車平臺），采用了1.6L 5MT/6DCT以及1.4T 6DCT的動力組合，也照舊使用了后扭力梁非獨立懸架。7.58萬起，17年銷量1.15萬輛。熊貓點評：采用了懸浮式車頂，以及類似名爵3的外觀。

AX5，長4501軸距2630，是旗下的另一款緊湊型SUV，始于2017年，采用了1.4T 5MT/6DCT的動力組合，與AX4的懸架一致。8.97萬起，17年銷量1.35萬輛。

1、三元催化轉化器的性能開始惡化。2、三元催化器的芯子堵塞之后，排氣開始不順暢，這樣就會產生比較高的排氣背壓，廢氣也會倒流進發動機里面。3、三元催化器長時間處于高溫條件下，造成高溫失活。4、需要去修車店檢查維修。

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因為東風集團的總部地址位于湖北省武漢。東風風度是東風乘用車有限公司生產的是東風集團公司的全資子公司的自主產品。風行是東風柳州汽車廠生產的，也是東風集團公司的參股企業的產品。