亮瞎眼的康帥傅、農民山泉、王老菊，“山寨劉翔”劉暢、“山寨周華健”周財鋒，還有山寨春晚，山寨手機……我們的身邊總是不缺乏如此“創新精神”的人與物。

御捷260最新款，可曾想，山寨之風卻也吹到了低速電動車行業。上市不到半年的御捷260被抄襲了，引起了行業內人士的熱議。利弊相見吧，一方面是痛恨這種抄襲對產品創新帶來的傷害，而另一方面也喜于看到低速電動車在產品設計方面的巨大進步。良好的認知度、成熟的銷售渠道布局、精準的定位使得御捷260銷售量攀升。也是由于這樣良好的市場表現，吸引了抄襲者跟進模仿。

可曾想，山寨之風卻也吹到了低速電動車行業。上市不到半年的御捷260被抄襲了，引起了行業內人士的熱議。利弊相見吧，一方面是痛恨這種抄襲對產品創新帶來的傷害，而另一方面也喜于看到低速電動車在產品設計方面的巨大進步。良好的認知度、成熟的銷售渠道布局、精準的定位使得御捷260銷售量攀升。也是由于這樣良好的市場表現，吸引了抄襲者跟進模仿。

御捷260祥和屬于電動汽車，御捷祥和260參數可以去4S店或汽車廠家購買。御捷成立于2009年5月，是中國汽車品牌，主要生產新能源純電動汽車系列、廂式物流車系列等。2021年3月12日上市銷售，新能源旗下小型電動車“朋克MINI EV”。

抄襲的背后我們看到的也是抄襲者粗陋的模仿。做工粗糙，僅僅停留于表面，工藝、性能、結構設計和安全性等方面存在很大的差距。不談御捷因此會受到的沖擊，就說抄襲的車型，在市場上也不可能有持續的生命力，將很快被市場所淘汰。

御捷260后橋齒輪油用量在0.8升。使用粘度在75w-90的普通車用齒輪油就行，可購小瓶

“有人模仿我的臉，還有人模仿我的面，但是你模仿不出我的味。”還記的老壇酸菜的這個廣告嗎？臉和面只是表層問題，而“味”則是靈魂所在。真正的核心技術不是像烤餅一樣烤制的車身，御捷260也不是單靠顏值受到消費者的喜愛。結構、技術、性能……有太多的因素決定了御捷260的銷量。“表面功夫”做得再好，那也只是紙糊的老虎，市場才是檢驗產品的試金石。御捷也會在反山寨的戰爭中愈戰愈勇！

7-8個小時御捷330電動汽車首次充電大約需要充7-8個小時。電動汽車充電時間長短和電池容量、充電器功率、剩余電量等有關系。充一次電一般能行駛150KM左右，不開的話就是放著，估計半月充一次應該差不多，主要看電瓶，新電瓶。

我們的企業可以從模仿起步，但絕不止步于模仿，企業的生存發展之道與一個國家的發展是相似的，先獨立才能自強，一味地模仿與抄襲，就是被殖民化。堅持自我，創新創新創新！（重要的事情說三遍）模仿與抄襲是不會有出路的。