2017年，江鈴汽車正式成立馭勝品牌事業部，并以獨立品牌身份亮相當年的上海車展。時至今日，獨立后的馭勝在銷量上與預期相距甚遠，數據顯示，2019年1-9月銷量僅為5000余輛。當然，馭勝S330車型被江鈴福特“借調”的確產生很大影響，不過曾經月銷量達數千輛的馭勝S350如今也被“邊緣化”，其原因或在于江鈴發動機技術存在短板，導致目前產品青黃不接，國VI發動機處于“真空地帶”。不只如此，據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網的數據顯示，目前馭勝S350柴油版車型（國V），發動機存在抖動、異響、漏油液、無法啟動、熄火等諸多質量問題，相關投訴總量已達百余宗，這對于馭勝品牌建設也是相當不利。

車質網馭勝S350車系頻道車型故障統計

企業回您問的應該是東風公司旗下猛士科技品牌豪華電動越野車，這是東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展，而開發的新品牌。猛士科技豪華電動越野采用的東風公司自主開發的猛士智能越野架構M TECH，是面向豪華。

馭勝S350瘸腿前行 柴油發動機再度抱恙

車質網2018款馭勝S350車型參數

車型數據顯示，2017款及2018款馭勝S350上市車型，已沒有了汽油版車型的身影（如上圖所示）。雖然目前2016款汽油版車型還在售，但在國內市場中，這無疑形成長短腳令車企“瘸腿前行”。對此，有網友也提出了自己的看法，認為新款車型不再推出汽油版，而2016款汽油版車型還長期處于在售階段，這似乎是廠家處理國V車型庫存過剩的一種手段。但對消費者來說購車時更需擦亮雙眼，以免買到庫存時間過長的車輛。

一位來自重慶的馭勝車主王先生向車質網反映，馭勝s350柴油版是什么發動機，在銷售人員未告知前提下，王先生提到一輛庫存時間接近五個月的馭勝S350汽油版車型，此后王先生發現車輛先后出現行駛跑偏、方向抖動、車輛啟動故障、左門鎖失效，底盤全部膠套老化、部件生銹、發動機機油、冷卻液異常減少等很多故障問題，給日常用車帶來無限煩惱。

此外，據車質網數據顯示，在馭勝S350的質量問題投訴中，除2012年底報道的《車主抱怨江鈴馭勝共振嚴重 廠家聲稱正常》問題外（主要集中在變速箱部分），目前發動機相關投訴同樣較為集中，占比達22%。其中，9成以上投訴車輛為柴油版車型，數量如此集中，或反映出其產品質量可靠性方面存在的問題。

SVS故障燈報警示意圖

此外，近期有部分2017款、2018款馭勝S350車主反映，車輛在正常行駛過程中出現SVS故障燈報警現象，令人奇怪的是故障燈一會兒亮一會兒又自己熄滅，當該故障燈報警時動力出現明顯下降，加油無法提速，不知是何原因。實際上，SVS故障燈有點兒類似于發動機故障燈，當SVS故障燈亮起時，控制單元可能檢查到某個傳感器出現錯誤信號，或超出使用標準。例如發動機燃燒狀態不好、發動機爆震、燃油質量不佳、發動機氣缸內部積碳或電控單元無法獲取數據等情況，都會引起此類現象的發生。

江鈴馭勝s350發動機出自福特公司變速箱出自采埃孚底盤出自英國蓮花公司。江鈴馭勝s350是國內SUV市場上炙手可熱的車型SUV最讓消費者擔心的莫過于高油耗、高價格這兩個問題由江鈴汽車制造的馭勝S350完全解決了消費者這兩個不必要的。

新老機型故障現象相似度高 后期新品質量可靠性代驗證

據資料顯示，自2017款馭勝S350上市后，柴油版車型已由此前的JX4D24A4L型號2.4T柴油發動機，更換為JX4D20A5L型號2.0T柴油發動機。盡管型號不同，但從目前車質網收到的投訴案例來看，同為江鈴汽車股份有限公司生產的兩款發動機，在“熄火”、“無法啟動”、“故障燈亮”等現象方面依然較為相似。因此，目前尚無法判斷JX4D20A5L型號2.0T柴油發動機，在產品質量可靠性方面得到改善。也許是受到目前馭勝S350新車銷量低迷的影響，相關投訴問題并未集中爆發而已。

16年的江鈴馭勝柴油版2.4t汽車發動機的制造工藝成熟、運行穩定、油耗低。馭勝S350采用了新的2.4T柴油渦輪增壓發動機，配合采埃孚六速手自一體變速箱，新馭勝S350有良好的駕駛操控。2.4升柴油渦輪增壓發動機，采用的是福特技術。

工信部321批型車公示信息

【太平洋汽車網】馭勝S350采用了2.0升渦輪增壓柴油發動機，大部分柴油發動機都會采用缸內直噴技術。缸內直噴發動機的噴油嘴是在汽缸內的，這種噴射方式的噴射壓力更高。馭勝S350柴油版配備的是福特PUMA2.0T的柴油發動機，最大。