由于近年來的經濟形勢，導致工作難找，有人走上了自主創業的道路，其中物流貨運就是很多普通人打拼的行業，所以小貨車、微卡等車型也受到了不少人的青睞。而在大家手握6萬左右預算時，長安神騏T20和五菱榮光新卡雙后輪就是經常被人提及的產品，那么它們兩者之間誰更值得入手呢？今天我們就來一探究竟。

在6萬預算的情況下，小編看了一下，長安神騏T20和五菱榮光新卡雙后輪都能夠買到比較不錯的車型。長安神騏T20為1.5L標準版雙排DAM15KR，五菱榮光新卡雙后輪則為基本型單排LJ479Q6，那么兩者對比又有什么差距呢？

做為小輕卡圈內實力新星，因為滿足客戶不一樣場景下的出行要求，長安神騏PLUS帶來了單雙排和雙排二種構造車系可選擇，在其中單排車型市場價區段58,900-68,900元，雙排車型市場價區段61,900-69,900元。此外，長安凱程更誠。

首先來說外觀，雖然工具車很難和好看扯上關系，但從個人第一感覺來看，五菱榮光新卡雙后輪的視覺效果確實要更順眼一些。它的車身線條更簡潔流暢，并且還帶有一定的力量感；而長安神騏T20給人的感覺顯得比較老氣，當然你可以理解為經典，畢竟顏值因人而異，我認為好看的你覺得難看也很正常。

首先來說外觀，雖然工具車很難和好看扯上關系，但從個人第一感覺來看，五菱榮光新卡雙后輪的視覺效果確實要更順眼一些。它的車身線條更簡潔流暢，并且還帶有一定的力量感；而長安神騏T20給人的感覺顯得比較老氣，當然你可以理解為經典，畢竟顏值因人而異，我認為好看的你覺得難看也很正常。

長安神騏小卡質量還是蠻好的：1、長安神騏小卡有單排雙排兩種，1.6米超寬的駕駛空間還是非常給力的，而且有整體風道，內飾也還不錯，顯得很高級，相比一般的小卡，性價比非常高；2、小卡長安神騏，在小貨行業升級的背景下，。

此外在配置方面，五菱榮光新卡雙后輪和長安神騏T20兩車表現都比較一般，畢竟是工具車定位。相對來說，五菱榮光新卡雙后輪是要更厚道一些，因為它帶有了后倒車雷達、藍牙電話、電動車窗等配置，并且還可以選裝一個手動空調，這些都是長安神騏T20無法給到的，用車體驗確實會更好一些。當然，這也是在五菱榮光新卡雙后輪更貴幾千元的情況下產生的配置差距。

企業回有，猛士品牌發布會上發布了純電、增程兩種動力模式。基于猛士智能越野架構M TECH，打造的“超級平臺”——猛士滑板越野平臺MORA，支持線控、域控、集成熱管理等前沿技術，擁有純電、增程兩種動力模式。該平臺上，可衍生出SUV、皮卡、VAN等多種。

最后在動力部分，五菱榮光新卡雙后輪和長安神騏T20也是有著一定的差異，五菱榮光新卡雙后輪是搭載了1.8L自吸發動機，擁有最大馬力125Ps的動力輸出，而長安神騏T20則是搭載了1.5L自然吸氣發動機，擁有最大馬力116Ps的動力輸出，參數上來看五菱榮光新卡雙后輪性能表現是要更強的。此外，在底盤部分，五菱榮光新卡雙后輪還采用了前麥弗遜后縱置鋼板彈簧的懸架結構，相比是鋼板彈簧非獨立懸架結構的長安神騏T20來說，慮振效果也稍好一籌。

長安神騏2015款雙排好。長安神騏2015款雙排有整體風道，內飾也很好，顯得很高級。車身結構為4門5座的卡車，最高車速為90千米每小時，相比其它的小卡，性價比非常高。