近日，2019款高爾夫旅行版搭載1.8T發動機才以21.46萬元上市，高爾夫和高爾夫嘉旅哪個更好，而國產高爾夫.嘉旅旗艦型售價也高達19.79萬元，在相差不足2萬元的情況下，購買高爾夫.嘉旅旗艦型，真心不如購買進口高爾夫旅行版。什么叫旅行車？高爾夫.嘉旅肯定不是！進口高爾夫旅行車才是真正的旅行車。

高爾夫.嘉旅沒有旅行車該有的大空間

在汽車車身和軸距方面，高爾夫·嘉旅汽車明顯有優勢。嘉旅比高爾夫更適合家用，空間大，各種儲藏空間，后排座椅前后，角度都可以調節。嘉旅整體大一圈，坐姿跟suv差不多，視線視野也更高。3、汽車的尾部，高爾夫·嘉旅汽車，有明。

進口高爾夫旅行版駕乘空間和后備箱空間比高爾夫.嘉旅寬大了很多，進口高爾夫旅行版比高爾夫.嘉旅車身長了227毫米，后備箱儲物空間也大了105L的容積，高爾夫.嘉旅頂多是個兩廂車，在高爾夫基礎上改了造型的不倫不類的兩廂車，卻以旅行車名字在2018年還批售了3.71萬輛。

嘉旅和高爾夫的區別是：1、車身尺寸不同：嘉旅的長寬高分別為4348毫米、1807毫米、1574毫米，軸距為2680毫米；高爾夫的長寬高分別為4259毫米、1799毫米、1452毫米，軸距為2637毫米。2、汽車的尾部不同：嘉旅汽車有明顯的尾翼延。

進口高爾夫旅行版發動機比高爾夫.嘉旅強且雙離合故障率更低

高爾夫和高爾夫·嘉旅相比如果從日常代步使用來說個人認為還是高爾夫好一些，在車子的外形協調性和保值性方面來說高爾夫比高爾夫嘉旅更有優勢。

在動力性能方面，進口高爾夫旅行版搭載1.8T發動機輸出180馬力和280牛.米，動力比高爾夫.嘉旅旗艦型都強了30馬力和30牛.米，并且進口高爾夫旅行版只需要發動機在1350轉時即可實現最大扭矩輸出，高爾夫.嘉旅則需發動機在1750轉時才行。

懸掛幾何不同 嘉旅1.4T車型擁有獨立懸掛，具有更好的的懸掛一致性，兩款車前懸掛調教相差不大，但是后懸掛行駛質感完全是兩個性格。個人覺得標配扭力梁懸掛的1.6嘉旅和高爾夫7太硬。空間個人感覺二者沒有可比性，嘉旅完勝。

在變速器方面，進口高爾夫旅行版為1.8T發動機匹配的6速DSG雙離合變速器，其雙離合變速器的頓挫、異響和抖動等通病發生的概率比高爾夫.嘉旅的7速雙離合變速器還低。

由于嘉旅在體型體重上都要超過高爾夫，再加上較高車身帶來的更大風阻，所以在相同的動力系統下，無論是加速感還是油耗的表現嘉旅都稍顯劣勢。充裕的后備箱空間讓嘉旅更加適合長途出行，而高爾夫良好的操控和動力表現讓它顯然更。

高爾夫.嘉旅配置比進口高爾夫旅行版豐富但底盤差

在底盤方面，進口高爾夫旅行版采用前麥弗遜獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛，而高爾夫.嘉旅只有高配車型后懸掛才是配備的后多連桿獨立懸掛，而低配還是配備的拖臂式非獨立懸掛。高爾夫.嘉旅的不同價格采用不同版本的后懸掛，完全是價格和產品歧視消費者。

在配置方面，高爾夫.嘉旅旗艦版比進口高爾夫旅行版多了并線輔助、駕駛疲勞提示、自動泊車入位、無鑰匙進入及啟動功能、主駕座椅電動調節、前排座椅加熱、第二排座椅前后及靠背調節、后排小桌板、8英寸中控液晶屏、GPS導航、LED自適應遠近光燈、大燈清洗、車內氛圍燈、自動空調和溫度分區控制等配置，但國產高爾夫.嘉旅品質和耐用性有進口高爾夫旅行版好嗎？難說！

價格變動幅度、可靠性、配件價格及維修便捷程度等多項因素。我認為高爾夫嘉旅還是挺保值的，首先是德系合資品牌，品牌上有優勢；第二是嘉旅的價格，德系車的價格一般不會有太大的變動，只可惜性價比一般。

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