2021年是貨運行業內各種政策接連落地的一年，國六的全面實施，嚴格治理超載超限等都讓車輛使用有了很多限制，曾經的短途運輸主力軍輕卡也逐漸被體型更小巧、自重更輕、價格更有優勢的微卡代替。

當然，很多卡友也對微卡有不少質疑，這么小的車型，駕駛室空間大嗎？動力足嗎？舒適性到位嗎？今天，卡車e族就為卡友們介紹一款能解決所有要求的微卡——祥菱V1。

標準輕載，個體自備

作為一款標準輕載型車，祥菱V1的自重、載重量、尺寸都更適合輕拋貨的短途運輸，是個體自備的不二之選。其也一直被行業稱為“年輕人創業的第一輛微卡”，除了適用于輕載外，從體型就能看到更多原因。很多新手剛入行時，對車輛的操控力并不算強，尤其是卡車車身長，開車、停車、掉頭等都是問題，而祥菱V1就能完美解決用戶的擔心。

微卡講究靈活和便利性，走街串巷是必不可少的，祥菱V1采用了短軸距設計，轉彎半徑更小，即使在擁擠的城市也能迅速完成掉頭，對新手非常友好，避免了因技術不嫻熟而導致的剮蹭等意外，降低用車成本。

福田祥菱v1，百公里綜合油耗7L，小型貨運車。福田祥菱v1的長寬高分別為5130mm、1680mm、1925mm，軸距為3170mm。一.外觀：總體來說，簡潔干練。福田祥菱v1為單排座艙，正面投影清晰。大燈采用了星鉆設計，看起來很漂亮，大氣。

超大貨廂，即到即賣

去年疫情造成的沖擊還歷歷在目，商鋪關門，貨運停運，對很多人的生活造成了巨大影響，在這個時候，投資低，更靈活的地攤經濟忽然興起，也讓很多用戶開始關注到更適合擺地攤的祥菱V1。

為什么說祥菱V1和地攤經濟是絕配？早在設計時，祥菱v與祥菱V1的區別，福田祥菱就致力于將其打造成一款能滿足用戶即到即賣需求的車型，因此及時推出了翼展車廂。

三面都可打開的設計使得車輛可以迅速完成貨物的擺放，并且避免貨物放在低處的臟亂，打開的貨廂也能充當遮陽遮雨的角色，保護貨物安全，對于商品品相也是一種保障。

值得一提的是，貨廂容積最大可達到9方，可以輕松勝任零售擺攤、物流運輸等多種實用場景；貨臺高度為810mm，低貨臺的設計更有利于裝卸貨，提高效率，也能保障用戶健康。

空間寬敞，配置齊全

福田祥菱v1小柴雙排1.3排量國5好，原因如下。1、雙排2050毫米，貨箱寬度1520毫米，微卡入門級產品的祥菱V11.3L排量。2、具有動力可靠、空間大、貨廂實用等特點。

作為一輛富有科技感的微卡，娛樂功能是必不可少的，車輛配有多媒體中控大屏，可實現導航、倒車影像等多種功能，同時駕駛室還有著電動車窗、原廠空調以及各種電源接口等，這樣齊全的配置在微卡中算比較少見，當然車輛的舒適性能為用戶帶來的便利也可想而知。

福田祥菱v1駕駛倉配置有兩個。福田祥菱V1提供單排、雙排駕駛室，貨箱尺寸也擁有多個尺寸，以及可匹配多款發動機，滿足不同使用需求。

多款動力，效率保障

強悍的動力是一輛商用車最基本的職業素養，祥菱V1微卡為用戶提供了多重動力選擇。可選擇搭載最大可輸出90馬力發動機，最大輸出功率為67kW，也可以選擇115/120馬力發動機，最大輸出功率為85/90kW，滿足國六排放標準。

福田祥菱v1配的柳機好。福田祥菱優點，搭載1.2L、1.5L東安、柳機發動機，采用輕量化集裝箱大容量油箱，具有動力強、配件通用性強、油耗性能突出等特點。動力足，1.5L排量動力，兼顧動力性與經濟性。

與之搭配的是5擋手動變速箱，這也是微卡上比較常見的配置，其采用鋁制外殼，符合用戶和政策對車輛輕量化的要求。

雙管齊下，安全可靠

安全是運輸行業亙古不變的重點，微卡用戶常年穿梭于流量較大的地方，對于車輛的制動和安全輔助系統都有很高的要求，祥菱V1也沒有忽視這一點。

【太平洋汽車網】祥菱v1質量是值得肯定的，福田祥菱從每個細小的零部件質量出發，動力總成、行駛、制動、電子電器等全部采用優質供應商體系，保證了整車可靠性品質。在安全方面，祥菱v1系列采用10寸真空助力器，有效縮短了制動。

在車身安全方面，祥菱V1的車身為歐洲安全標準設計，碰撞試驗滿足法規要求，籠式的駕駛室結構能在發生嚴重正/側面碰撞時最大限度減少駕乘人員傷害，安全性有跡可循。

在可以預見的未來，治超治載的力度一定會只增不減，選擇一輛合規承載的微卡是制勝的捷徑。這樣一款實用性強，質量可靠的產品，勢必能為卡友們的致富之路帶來無限可能。如果您正在尋找一款可滿足輕載需求、小巧靈活，動力不弱的微卡，不妨了解一下祥菱V1。