文：懂車帝原創 陳旭明

[懂車帝原創 產品] 吉利博越，長城哈弗h6國潮版冠軍版詳細介紹，中國自主品中的熱門家用SUV，最早于2016年上市銷售，如今已經形成博越百萬款、博越亞運版、博越X組成的車系家族，與來自長城、長安汽車的兩款競品SUV形成了“三國爭雄”之局勢。近期，懂車帝在冰天雪地的吉林白山市試駕體驗了博越X，要言不煩，接下來跟大家分享一下寒冬天氣下的試駕體會。

[懂車帝原創 產品] 吉利博越，中國自主品中的熱門家用SUV，最早于2016年上市銷售，如今已經形成博越百萬款、博越亞運版、博越X組成的車系家族，與來自長城、長安汽車的兩款競品SUV形成了“三國爭雄”之局勢。近期，懂車帝在冰天雪地的吉林白山市試駕體驗了博越X，要言不煩，接下來跟大家分享一下寒冬天氣下的試駕體會。

吉利博越的玻璃升降機，在搖下玻璃的時候會有很大曠量，不知道是不是裝配問題，聲音很大。5、油耗高且有低標嫌疑 博越剛提回來的時候，油耗是11.8，在郊區跑一個月，平時也就是上下班，跑了780多公里，油耗下降到

試駕地點：吉林白山市，日間溫度：零下8-15攝氏度，路況：冰雪鋪裝路面

新外觀 更奔放

試駕車型：吉利博越X 1.8TD DCT智領型，售價：14.28萬元

博越車身尺寸是：長4519mm、寬1831mm、高1694mm，軸距為2670mm。以2021款博越為例，其是一款緊湊型suv，其油箱容積為58l，車身重量為1575kg。2021款博越前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，驅動方式是。

大尺寸進氣格柵十分搶眼

博越X，可以看作是此前的博越PRO“進化”而來的車型，將黑色前格柵進一步擴大，整體呈現“X”造型，兩側還增加了“燃動橙”套件裝飾，前臉看上去要比以前的博越PRO激進、奔放了不少。

博越X的變化主要在于增加“黑化”套件

在配置層面，博越X的4款車型配置差異明顯，對用戶來說挑選難度不大。除入門款外，中高配車型均配備了LED頭燈、540度全景影像帶底盤透視、無鑰匙進入、后倒車雷達、后視鏡加熱等，對于日常使用來說實用性足夠。

與奔放外觀相匹配的，博越X提供神隱黑、颯爽白、疾風銀、超凡灰、逍遙藍五種車漆，內飾提供藍白、紅黑配色。

內飾熟悉 細節變化

博越是一款會智能剎車的SUV，是首款配備城市預碰撞安全系統的中國品牌SUV。

擋把區域功能島按鍵豐富

擋把下層帶有儲物格并提供USB充電接口

坐進博越X的車內，熟悉的內飾氛圍映入眼簾。應該說這套內飾風格，放在當下的競爭環境中還是保持著不錯的競爭力。經過多年的市場“培育”，如今中國用戶對車內屏幕的需求，已經接近“剛需”的程度，而博越系列車型也是較早就開始配備12.3英寸中央觸控屏幕的產品。

頂配車型提供12.3英寸全液晶儀表盤

中控車機 駕駛輔助功能界面

中控車機 主功能區

從實際體驗來看，博越X在語音交互的反應速度、屏幕功能切換、地圖手動放大等的使用細節上，表現出稱職的體驗。而對于車機系統來說，無卡頓、穩定性高無疑才是最核心的重點，功能豐富度算是“錦上添花”的部分。

空調控制界面

APP擴展界面

同時，博越X還聯合華為、百度、騰訊等互聯網廠商，實現華為HiCar、車載微信等功能。其中，車載微信可通過語音交互實現信息播報、語音發送，便利性不錯。博越X還配備了手機智能鑰匙，基本能實現無感開鎖、閉鎖等功能。

后排座椅以寬大舒適為主

后排提供空調出風口以及USB接口、Type C接口

價格方面，我們以博越2021款百萬款1.8TDDCT兩驅豪華型為例，該車型的官方指導價為106800元，據了解，目前朔州市需要加價-10000元，所以這款車的裸車價格為116800元。如果按照全款購買來計算，購置稅10336元，車船使用稅40。

中間位置的地臺接近“純平”

后排座椅同樣以寬大舒適為主，后排地板也處于接近“純平”狀態，這對于老人、孩子經常乘車的車主來說，可能是個不小的加分項。

后備廂的實際數據來看，與同級車型相差不大，平整度表現不錯，并且支持4/6比例的放倒進一步拓展裝載空間。第二排座椅整體較厚實，放倒后并不算“全平”狀態，不過并不影響大件物品的放置。

駕駛體驗：底盤沉穩 舒適度高

動力方面，吉利博越X提供1.8TD四缸汽油發動機，最大功率135千瓦、最大扭矩300牛·米，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱。懂車帝曾對2020款博越PRO 1.8TD DCT智領型的0-100公里/小時加速做過實測，取得了9.5秒的成績，基本也代表了這款車的零百沖刺能力，在同級中基本處于中等水平。

提速過程以平順為主

實際駕駛體驗來看，博越X就像是一匹溫順的駿馬，即便是你初次駕馭它也能很快上手。油門踏板、剎車踏板呈現柔和線性的腳感，能讓駕駛者以平穩、舒順的狀態行駛。如果有超車需求，深踩油門踏板，提速過程依然以平順為主，是一臺典型的家用舒適型SUV。

油門踏板、剎車踏板呈現柔和線性的腳感

方向盤的轉向手感比較順手，并沒有過分追求操控手感，也不像更大尺寸的SUV那樣虛位太多，這也是同級車型比較常見的調校方式，讓駕駛者不會有特別突兀的感覺。

整個底盤給人的感受就是厚重感很強，放棄了部分路感，但不得不說舒適度很高。它與吉利汽車家族的另一款車型星越L“性格”不同，星越L具備一定的“瑞典車”基因，懸架調校更硬朗對路面的反饋也更豐富，但是博越X則更加“中國風”，這種調校在遇到國內的細碎顛簸路段時，卻是有一定優勢的。

?試駕報告：

優勢方面：吉利博越X在駕駛感受、空間體驗、車機系統交互幾個方面表現均衡，再結合其價位區間，足以稱得上是一款稱職、省心的家用SUV。

有待提升：緊湊型家用SUV是國內最為熱門也是競爭最為激烈的細分市場，在博越家族小步幅進化的同時，競品們也都沒“閑著”，甚至有更多新對手不斷入局，博越X如果想保住國產緊湊型SUV“三強”的地位，一次徹底的“大換代”是十分有必要的。