捷豹品牌的歷史長達數十年，它的“豪華之道”也始終在持續不斷的進化著。過往，捷豹給消費者的印象僅僅是“非常純正的英式豪華汽車品牌”。如今，捷豹則用前瞻時代的非凡智慧，開啟一段全新的征程。聽說最近捷豹又發布了新車型，7月15日，新英倫豪華運動轎車捷豹X家族力作——2022款捷豹XEL上市。新款車型在舒適駕享、智能科技，以及運動駕控等多維度再次進化，再度開啟捷豹品牌X家族新篇章。在智能科技方面，新車標配搭載10.2英寸中控屏，捷豹XEL和XFL，與5.5英寸空調控制屏的雙屏尊享觸控系統，配合卓越領先的InControl OS2.0信息娛樂系統，以及全新配備的車載天貓精靈語音助手*，帶來媲美手機般的靈敏操作和領先的智能自然語音識別，令駕乘者暢享簡潔明了、便捷舒心的尊崇體驗。一起來看一下吧。

貼近年輕用戶，為年少有為的你打造專屬豪華座駕近幾年，捷豹推出的所有新車我都進行了深度試駕，而我在試駕每一款新車時都能深切地感受到捷豹正在積極地響應中國消費者的需求。中國市場正在經歷快速的發展，只有緊隨時代變化，才能獲得消費者的喜愛，尤其是面對更加年輕、更注重豪華與智能體驗的消費者，2022款捷豹XEL做出一些改變絕對是一個明智之舉。年輕時尚的外觀設計捷豹XEL擁有著行業內領先的設計理念。前臉中網看起來極其的時尚，兩側為鍍鉻飾條，車頭兩側的進氣口讓人感覺這款車特別的穩重，更顯個性。這款車還采用了十分流暢的前格柵，辨識度極高。捷豹標志性的貫穿式燈帶設計也融入到了捷豹XEL的前臉設計里面，流暢的“貫穿式地平線燈帶”一直延伸到了兩側燈腔內，令整車前臉更為寬闊，配合造型時尚的車標，熠熠生輝，讓人過目難忘，仿佛呼吸一般，富有靈性高級感。與車頭對應的“貫穿式尾燈”采用全新3d懸浮式設計，點亮后的效果非常的不錯，看起來十分動感。站立于捷豹XEL的車旁，好像在欣賞一場光影絢爛的燈光秀。捷豹XEL的車身線條同樣引人矚目，4778mm/1850/1429mm的車長車寬車高尺寸甚至能與更高一級的中大型轎車比肩，為這款車營造出修長而優雅的姿態。造型時尚的車標與感應式隱藏車門把手完美融合，與捷豹XEL凌厲的側腰線相呼應，搭配橫向延展設計的車尾是這款車擁有了極強的層次感。專屬的C柱緩緩向后延展，一直到車尾，使得捷豹XEL擁有向前俯沖的動感轎跑之姿。

再說一說整體感受吧 從這次試駕可以看到，捷豹XEL是一臺偏向“賽道”的民用車，它的動力、底盤都是比較難掌控的，過于清晰的路感也不家用，不像奧迪和現款寶馬新3系那樣一上手就能開得順滑又舒服，XEL不行，可能你需要一。

精致豪華的內飾設計坐進車內，捷豹XEL的內飾給了我一個大大的驚喜。貫穿式全景屏帶來了極其震撼的環繞視覺體驗，再加上先進的車機系統，人機交互界面呈現出了精致的動態效果，讓我好像置身于宇宙飛船的駕駛艙里面，呈現出沉浸式的臨場感。除此之外，捷豹XEL將個性化、科技化、電氣化大膽地運用到了內飾的設計之中，與品牌下的其他車型比起來，捷豹XEL的內飾有著革命性的突破這款車將傳統的設計元素進行了全新演繹，形成了獨有的、極具科技感和設計感的豪華風格，獨具風范，自有格調。

然后就是這款車的隔音性能比較差，雖然這款車定為豪華品牌系列，但是這款車跑高速的隔音效果并不是很好，無論是風噪還是胎噪都顯得特別大。總的來說這款車的優缺點突出感并不是很明確，而銷量不好的原因是因為沒有找好。

智能駕駛輔助系統捷豹XEL智能駕駛輔助系統也非常的先進，IACC智能自適應巡航可實現自動跟車、LCA車道居中輔助、帶TSR交通標志識別、智能限速輔助等應用；PCA防碰撞輔助系統則擁有AEB主動緊急制動、FCW前方碰撞預警、ESA緊急避讓輔助功能，還增加了左側轉向并線輔助，進一步保障駕乘人員的安全。智能數字助理有著強大的智能AI語音交互功能，能夠實現自然語義識別并具有場景和多意圖處理能力，我甚至能夠提出“先去加個油，再回家”這樣的要求來生成相應的導航路線更像與真人在進行交流。總的來說，捷豹XEL在外觀、內飾、智能駕駛輔助系統方面都有著非常出色的表現，值此2022款捷豹XEL已于上周上市，在舒適駕享、智能科技，以及運動駕控等多維度再次進化，去看看捷豹XEL升級后的表現吧！

捷豹XEl是國產捷豹XE是進口。以下是關于兩者的對比：1、字母意義：捷豹XEl和XE區別在于捷豹XEl是在XE基礎上加長軸距的車型字母l就是英文long代表的是車子加長軸距的意思。2、國產XEL：國產的XEL是基于XE而打造的長軸距版本并且。