作為全球輪胎行業的領導者，米其林致力于提高貨物及人類的可持續移動性，同時提高輪胎全方位的性能表現。2018年5月16日，網通社從米其林官方獲悉，全新浩悅四代輪胎在中國市場上市。這款輪胎無論是全新還是磨耗狀態，都有出色的濕地抓地力表現，米其林浩悅4缺點，將在輪胎全生命周期為用戶提供出色的安全性能和靜音舒適的駕乘體驗。，

米其林浩悅是什么

米其林浩悅輪胎主打安全、靜音，該輪胎融入了諸多米其林獨有技術，使其成為米其林輪胎產品中新的高端舒適型輪胎旗艦產品。采用傳統的四條縱向主溝槽，主溝槽的深度適中，這樣的設計可以使輪胎帶來良好的排水性能和抓地性能。

米其林輪胎特性。 1、浩悅4，幾乎最舒適最安靜，但電動車用能耗和磨損會不太理想。 2、e聆悅是浩悅4的電動車優化版，平路靜音沒區別，但橡膠偏硬，濾震動靜大一點，耐磨省電且承重很大。 3、ps4，抓地巨好但噪音不理想。

浩悅輪胎采用革新性的FlexMax技術，該技術是由高柔韌性的胎面橡膠和胎塊倒角設計相結合的一項技術，通過此項技術可以提高輪胎的抓地性能，可以為車輛出色的干濕地制動效果提供很好的保障，以到達提升車輛行駛安全的目的。

為什么要進行濕地制動

在濕地上的制動距離是輪胎濕地性能的一個重要指標，并對道路安全起著重要的影響。尤其在使用過程中，輪胎性能會隨著磨耗量的逐漸增加而發生變化，因此，磨耗輪胎的濕地抓地力表現對行車安全有著舉足輕重的影響。

主要因素還是米其林浩悅4代輪胎的產品力優勢。作為主打安全、靜音的米其林浩悅輪胎可以說是專為亞洲路況打造，該輪胎融入了諸多米其林獨有技術，從而進一步提升了該輪胎的核心競爭力。當然，其出色表現主要體現在三方面，第一個則。

據中國交通事故深入研究（CIDAS）項目組最新統計數據，從2014年至2017年，國內6個城市因輪胎濕地制動導致的交通安全事故中，有進20%導致重大傷亡。

并且出于對磨耗輪胎性能的疑惑，部分消費者會在達到法定磨損極限之前更換輪胎，導致輪胎的使用周期縮短，一方面給消費者帶來不必要的購買支出，還會對環境造成不良影響。然而事實上新胎性能好，不能代表舊胎性能也一定好。

米其林浩悅4省油的。浩悅四代輪胎花紋很有特色——簡約而不簡單，其胎面4條寬大的排水溝槽保證了出色的濕地駕駛，有效防止水漂的發生；簡約的花紋設計增加了輪胎的接地面積，帶來更出色的操控性能；通過胎肩花紋塊數量增加和變。

測試的結果怎么樣

此次濕地制動測試是在中汽研汽車檢驗中心，采用排量為2.5升2016款凱美瑞作為測試車型，保證同一輛車，同一位測試者的條件下，對米其林浩悅四代以及競品（馬牌）的新胎和舊胎，分別進行3次測試，最終取平均制動距離。

從測試結果可以看到，安裝米其林浩悅四代新胎的車輛，平均制動距離為25.7米，而安裝競品新胎的車輛，平均制動距離為28.7米。米其林浩悅四代新胎在濕地中，將車輛的制動距離縮短了3米，縮短10.4%。

而此次的測試的重頭戲是測試磨耗胎，依舊采用同一輛車以及同一位測試人員。安裝米其林浩悅四代磨耗胎的車輛，平均制動距離為35.1米，而安裝競品磨耗的車輛，平均制動距離為43.5米。米其林浩悅四代新胎在濕地中，將車輛的制動距離縮短了8.4米，縮短19.2%。

結語：經過一天的測試，表明米其林浩悅四代不僅新胎擁有不錯的濕地制動距離，磨耗胎的濕地制動距離有更加出色的表現。目前，行業內絕大多數的輪胎測試是針對新胎進行的，并未考慮到使用里程增加后能否保持相同的性能。為更好地評估磨耗輪胎的性能表現，2017年7月，米其林在法國Ladoux 研發中心啟動“對磨耗輪胎的性能測試”。體現出米其林為車輛出色的干濕地制動效果提供很好的保障，以到達提升車輛行駛安全的目的。（圖/文 網通社 吳垠）

米其林浩悅4四條溝槽的從內側到外側縱向寬度分別為10.10/11.31/11.61/9.85mm，深度則分別為6.5/6.9/6.7/6.4mm。浩悅四代胎面的四條主排水溝槽顯然更寬、更深，排水性也會相應提升。但通常溝槽增大后胎噪也會相應。