汽車空調行業發展前景

① 內循環時把出風量開小的時侯省油，達到一定溫度壓縮機就會停止工作就省油。就像房間空調把溫度設高一點省電一樣。

② 汽車空調制冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間采用銅管和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。制冷系統工作時,制冷劑以。

③ 制冷劑的趨勢主要有三:1. 由氟化工向環保冷媒發展,現在中國市場純天然的碳氫制冷劑取代氟利昂是大勢所趨;2. 由高能耗向低碳節能發展,節能能源和成本是市場的需。

④ 主辦單位 中國汽車工程學會車身技術分會空調學組 中國汽車后市場聯合會 香港巴斯特國際會展（集團）公司 廣州巴斯特展覽有限公司 特別支持單位 增城市汽車空調行業。

汽車空調

隨著此前幾年汽車業尤其是轎車的快速增長，汽車零部件行業也得到了飛速的發展，汽車空調作為提高汽車乘坐舒適性的一種重要部件已被廣大汽車制造企業及消費者所認可，至2013年8月止，在國內，國產轎車空調裝置率已接近100%，在其它車型上的裝置率。

空調發展的五個階段

探討汽車空調系統的故障診斷與維修 目錄摘要………………………………………………………………………………………1英文摘要……………………………………………。

國內外汽車空調系統發展現狀

不好，幾乎被大公司壟斷，小企業很難上該項目。

不是很大,現在出產的車輛基本上都已經加裝好了空調。

汽車空調維修

① 汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環境,降低駕駛員的疲勞強度,提高行車安全。空調裝置已。

② 汽車空調冷凝器的結構,按發展史來說,最初是和家用空調一樣的管片式冷凝器。然后發展出管帶式(蛇管式),隨后是平行流式,目前主要是過冷式平行流式。其中也出。

③ 第一章 汽車空調概述 第一節 汽車空調的發展 一、汽車空調的發展過程 二、我國汽車空調的應用現狀 三、汽車空調發展的趨勢 第二節 汽車空調的組成與分類 一、汽車空調。

汽車空調龍頭企業

汽車空調原來用R12制冷劑，后來為了響應蒙特利爾協議的要求，現在已經全部改為R134a制冷劑。兩個系統的差異不大，主要是壓縮機冷凍油由原來的礦物油改為酯類或醇類油，而該種油對橡膠件有一定的腐蝕性。所以橡膠密封圈和橡膠軟管的材料有新的要。

汽車空調壓縮機的發展趨勢 汽車空調制冷壓縮機目前全部采用容積型制冷壓縮機，所謂容積型壓縮機是指制冷劑在 壓縮機的壓縮腔內的原有容積被強制縮小 （壓縮） 來提高制冷劑的壓力。 按照壓縮腔容積變 化的形式可以把壓縮機分為往復活塞式和旋轉。