【太平洋汽車網 評測頻道】3擎3擋9模11速，8個文字便簡單粗暴地概括了行業“理工男”奇瑞汽車最新的混合動力系統——鯤鵬DHT超級混動系統的主要亮點。從整個混動系統結構上看，的確有其先進性，那這套全新的混動系統在瑞虎8 PLUS鯤鵬e+身上究竟會有怎樣的表現？

3擎3擋9模11速

奇瑞汽車系列有五種車標。奇瑞汽車標志含義：奇，有特別地的意思 ; 瑞，有吉祥如意的意思，合起來就是特別地吉祥如意。奇瑞英文CHERY是單詞CHEERY( 中文意思為歡呼地、興高采烈地) 減去一個e而來。2013 年，奇瑞發布全新標。

在體驗之前，我們先了解一下瑞虎8 PLUS鯤鵬e+身上的這套DHT混動系統的基本結構。

從結構上看，這套混動系統的技術核心基本在于其變速機構中，整套變速機構整合了P2電機（取代傳統液力變矩器，連接在發動機輸出端與變速箱輸入端）以及P2.5電機（單獨位于變速箱輸入端）。

不同于P3電機（位于變速器輸出端），位于變速器輸入端的P2.5電機能通過變速器實現傳動比的改變，這也是為什么這套混動系統能組合出9模11速。

此時通過按動時鐘調整按鈕可以調整時鐘的分鐘位，每按一次，數顯會增加一分鐘，長安分鐘位會自動增加；3、時鐘時間調整好后等待數秒后，數顯時鐘不再閃爍，表示時間已調好。奇瑞汽車中控臺圖片1 奇瑞汽車中控臺圖片2 。

關于DHT混動系統更具體詳細的講解，可閱讀這篇文章。

要說奇瑞近幾年來最為成功的車型，非瑞虎8莫屬，是奇瑞的顏值擔當，銷量擔當，得到了廣泛好評，不過奇瑞家族中最美SUV并不是瑞虎8，而是今天我們要說的主角--星途TX。星途是奇瑞打造的高端品牌，也是奇瑞向著精品化路線發展的。

這套混合動力系統開起來怎么樣？

目前瑞虎8 PLUS鯤鵬e+率先推出的是1.5T發動機與雙電機的3擎組合。其中電機系統最大功率240kW（326PS），最大扭矩565N·m；其中P2電機最大功率55kW ，峰值扭矩160N·m，P2.5電機最大功率70kW ，峰值扭矩155N·m。1.5T發動機最大功率115kW（156PS），峰值扭矩230N·m。據悉，未來將推出四驅車型，搭載P4后橋電機，從而形成四擎四驅的動力模式。

國產奇瑞汽車與英國品牌路虎合資生產了兩款車型，價格方面相比海外進口路虎便宜很多，在銷量上也取得了不錯的效果，緊接著奇瑞路虎又新推出了國產新車型，路虎發現運動版，這款新車也公布了預售價，全系有五款車型，35.

根據官方公布數據，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+在NEDC工況下的純電續航里程為100km。在混合動力模式下，綜合工況油耗為1L/100km。

1檔與2檔的動能回收力度大小變化不算十分明顯，第3檔可以明顯感受到動能回收時的減速。值得表揚的是，動能回收的力度來得十分線性，會有一個從弱到強的過程，并不會給乘客帶來不適。

當然，這套混動系統還是會有一些細節露出破綻。在高速行駛且發動機已介入時，當動力系統判斷到需要換擋調整發動機轉速時，你會感覺到換擋動作的存在。但總體而言，這套動力系統的完成度比較高。

在同樣的制動力下，舒適模式需要踩下更深的踏板行程，反應在感受上會讓人覺得運動模式的制動踏板更為靈敏。兩種模式下剎車腳感都算比較線性，踏板阻尼并沒有因為模式的改變而有所區別。

轉向力矩適中，并沒有因過于輕盈而產生輕飄飄的感覺，力度拿捏的剛剛好。方向盤會有一點虛位，容錯性比較高。

奇瑞A1是一款富有現代化理念的A0級微型轎車。2011年 8月12日，奇瑞汽車官方宣布，2011款奇瑞A1正式上市。此次上市的2011款新車新增1.0升車型并在內飾有所變化，全系推出2個排量6款車型，售價區間為3.68-5.68萬元。A1的。

奇瑞2012款車型圖片，隔音降噪表現中規中矩，對于發動機艙噪音的隔絕效果比較正常，發動機介入時會有少量噪音傳遞到車廂內，整體的NVH靜謐性表現還是可以接受的。

外觀內飾回顧

瑞虎8 PLUS鯤鵬e+依舊延續了LIFEIN MOTION3.0家族最新式的設計語言，設計較為耐看。點陣式進氣格柵官方稱之為“日曜星河”，外圈被粗壯的銀色裝飾板包裹，凸顯出了一定的殺氣。全系標配LED燈組，扁平化的設計理念有一定的前衛感，為車頭整體增加了很強的未來元素。和燃油版本最大的不同，主要體現在前翼子板上的充電口，和尾部獨一份的“鯤鵬e+”專屬標識。

瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的尺寸為4722×1860×1747mm，軸距為2710mm。作為一款插混車型，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的充電口設置在左前翼子板處。

瑞虎8 PLUS鯤鵬e+提供5座/7座兩種座椅布局，其中7座布局僅出現在高配車型之上。其中第二排座椅支持四六比例分割放倒的，第三排兩個座椅也可以完全放倒，給了更多車廂空間組合多變的可能。

總結

搭載了鯤鵬DHT超級混動系統的瑞虎8PLUS鯤鵬e+在保持了不錯的舒適度和科技感的同時，在性能，燃油經濟性上均有所提升，確實讓人印象深刻。整體而言，瑞虎8PLUS鯤鵬e+的鯤鵬DHT超級混動系統的確擁有較高的完成度，雖然在細節處仍有提升空間，但總體依舊瑕不掩瑜。新車在今年1月已正式推出兩款車型并公布其“先享價”，根據官方公布數據，截止目前，用戶訂單已突破5000臺，足以說明其實力。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊高宇）

NO6、奇瑞汽車 奇瑞汽車，今年奇瑞汽車的整體表現非常不錯，在先后推出奇瑞瑞虎8和奇瑞艾瑞澤系列之后，終端銷量有了明顯提升。而奇瑞汽車為了適應新潮流，也推出了新能源汽車系列，目前奇瑞汽車的全新新能源SUV（代號S61）已經。