【卡車之家 原創】近幾年，隨著自動擋重卡貨車的普及，越來越多的卡友對于短途運輸的輕卡也有了這方面的需求，畢竟誰都想行車途中可以過的更舒服。今天小編在卡車之家找到了一款AMT藍牌輕卡車型——上汽躍進快運H500，該車還符合國六排放標準，具體表現如何一起來看看吧！

● 雪花白涂裝 外觀設計年輕化

因為越來越多的年輕司機進入運輸行業，對于車型外觀的顏值要求也隨之增高。這款快運H500整車采用雪花白的涂裝，在陽光的照耀下還是十分亮眼的。正面看上去這款車非常寬，躍進131貨車圖片，前擋風玻璃比起同款車型真的算很大了，占據了前臉將近一半的面積。

因為越來越多的年輕司機進入運輸行業，對于車型外觀的顏值要求也隨之增高。這款快運H500整車采用雪花白的涂裝，在陽光的照耀下還是十分亮眼的。正面看上去這款車非常寬，前擋風玻璃比起同款車型真的算很大了，占據了前臉將近一半的面積。

【太平洋汽車網】躍進汽車股份有限公司（簡稱南汽躍進）是由南京汽車集團有限公司為主發起人，經國家經貿委批準于2000年4月30日成立。其前身是“南汽”，是南汽集團原始的派生地，是“南汽”的“基。

這款快運H500前臉的設計獨特，車標之下全是中網設計。三段式鍍鉻設計被上汽躍進稱之為三重檐格柵，貫穿了整個前臉，而且延展至包角，拉伸了車頭橫向視覺效果。第三層的鍍鉻銀條還和兩側的LED燈條相連接，看上去相當出彩，路上行車抓人眼球的能力絕對杠杠滴！

實拍車型大燈組的設計更是個性十足，我想更對年輕司機的口味。先看上面，回旋鏢狀LED日間行車燈是獨立設計，外側緊靠導流槽，內側連接中網銀色鍍鉻條，這設計，點個贊！下面的菱形大燈組集成遠、近光燈及轉向燈，燈內的鍍鉻亮條及熏黑設計更顯美觀，高級感足足的！最下面保險杠上的霧燈設計就中規中矩了，比起上面的兩位有那么一絲絲返璞歸真的感覺。

這款快運H500整車尺寸為5995mm×2200mm×2410mm，軸距做到了3308mm。該車為欄板式貨廂，貨廂尺寸為4200mm×2090mm×400mm，其主要的細分市場為中短途運輸的城市配送、建筑材料運輸、農副產品運輸等。

躍進汽車質量不錯。畢竟公司造車經驗豐富，在國內一直口碑不錯。從車質網可以看到，2020年SAIC躍進汽車的投訴量只有9輛，其中小福星和C500輕卡是主要投訴對象，所以躍進汽車的質量還是比較靠譜的。并且公司產品于2000年通過CQC。

● 寬體駕駛室 駕駛更佳

企業回您問的應該是東風公司旗下猛士科技品牌豪華電動越野車，這是東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展，而創造的新品牌。猛士科技豪華電動越野采用的東風公司自主開發的猛士智能越野架構M TECH，是面向豪華。

實拍的這款快運H500采用寬達2050mm的駕駛室，配上方正的外觀造型設計，駕駛室的內部空間還是相當充裕的，駕乘不會有絲毫的憋屈感。駕駛室的內飾整體為深色顏色搭配，雖然不是那么亮眼，但抗污性更好。

躍進汽車的質量還是不錯的。畢竟該企業擁有豐富的造車經驗，在國內向來有著不錯的口碑，從車質網中可以看到，上汽躍進汽車在2020年的投訴量僅有9款車，其中投訴量較多的主要為小福星以及C500輕卡，所以躍進汽車的質量還是挺。

配置有多功能三幅式方向盤，其造型設計和握感表現出色，按鍵區域還設計了黑色鍍鉻條進行裝飾，更顯高級感。按鍵區域集成多媒體、藍牙電話以及定速巡航等功能，操作簡單，提升駕乘安全。

躍進汽車的質量還是不錯的。畢竟該企業擁有豐富的造車經驗，在國內向來有著不錯的口碑，從車質網中可以看到，上汽躍進汽車在2020年的投訴量僅有9款車，其中投訴量較多的主要為小福星以及C500輕卡，所以躍進汽車的質量還是挺。

儀表盤為指針式+顯示屏式設計，左右兩個標準圓形為轉速表和時速表，下面有兩個小的圓形是水溫表和燃油表。各類的車況指示燈是分散到左右圓盤內，顏色分明好分辨。中間則是一個小液晶顯示屏，讀數更直觀，能夠減少誤操作風險。

要說最大的不同就是擋桿位置了，因為這款快運H500是一款自動擋（AMT）車型，該車的擋桿處采用的是AMT旋鈕式電動裝置，其優點就是質感好、面積小、操作更簡單。不過一些老司機可能用不慣，更習慣手握式擋桿，手感更好，開車更有感覺。

除了擋把，還有就是沒有離合器踏板。這樣在駕駛時，左腳就可以完完全全的休息了，可以很大程度降低駕駛強度，在市區擁堵路段行駛的效果則更明顯。當然，習慣手動擋的老司機可能需要時間來適應。

● 上柴150馬力配AMT 動力更好

一個圈兩邊八道杠是躍進汽車。其車標是一個橢圓圈里面有8條斜著的豎線。公司的歷史可追溯到1947年，1958年3月10日成功地制造出我國第一輛輕型載貨汽車，國家命名為躍進牌汽車，同時批準成立南京汽車制造廠。1995年6月

動力方面，實拍的快運H500搭載了上柴SC28R150Q6發動機，2.776L的排量，符合國六排放標準。最大輸出功率110kW（150馬力），扭矩達到了400N·m。該發動機在同排量機型中的性能表現還是可圈可點的，在保證更強裝載能力的同時還能獲得更好的油耗水平。

與之匹配的是上汽齒SC50MS6D變速箱，是6擋位自動擋（AMT）變速箱。而且為了彌補自動擋自重過大的缺點，這套上汽齒SC50MS6D變速箱采用了鋁合金外殼來到達輕量化的目的。

油箱則是采用了鋁合金材質，對車輛的自重有一定程度上的降低。其油箱的容量達到了130L，這個續航能力在短途運輸輕卡類別中算是很不錯的了。

快運H500的輪胎是裝配了規格為7.00R16LT型號的萬力真空胎胎，該輪胎的優點就是耐磨、滾動阻力低及性價比高。另外該車配置了鋁合金輪圈，極大程度上達到降低自重的目的。

● 編后語

總體而言，無論是動力、配置還是承載力方面，這款上汽快運H500車型都有不錯的表現，而且還搭配了AMT自動變速箱。相信對于AMT變速箱在行駛過程中帶來的舒適性，很少有人會選擇拒絕吧？畢竟對操作難度的降低、行車安全的提升都是有目共睹的。如果你最近準備入手一款輕卡，會考慮這款150馬力國六AMT藍牌輕卡嗎？