說起大眾品牌豪車，首先想到“車標下帶字母”的輝騰，6缸、8缸、12缸，配置和豪華程度絲毫不輸當年的行政級競品。4年前，輝騰宣布停產，大眾面臨旗下高級轎車難拔“將軍”的局面，大眾途昂怎么樣，緊接著便迎來上汽大眾輝昂的誕生。，

更加精致，車燈是亮點

整體車身外觀依舊延續穩重路線，給人一種氣場強大的感覺，采用貫穿式的前格柵與車燈相連，是大眾家族的熟悉配方。前保險杠使用了C形鍍鉻飾條，為車頭提升一些精致感。

新車的外觀重要變化是車頭大眾Logo采用發光設計，與前格柵貫穿燈融為一體，夜晚點亮后極具辨識度，目前上汽大眾光荷4 X也采用相似設計，這是未來大眾新車的全新語言。

長寬高分別為5074/1893/1463mm，軸距達到了3009mm，車身腰線為輝昂來帶更加低矮的視覺感受。中高配車型采用19英寸雙色鍍鉻輪圈樣式，造型比較動感，四條輪胎尺寸均為255/40 R19。

車尾整體輪廓變化不大，依舊具有飽滿、敦實的感覺。新車尾燈采用“流光動態”設計，轉向燈在點亮后呈現流動效果。看似雙邊共四出的方形鍍鉻排氣其實只是裝飾，真正的雙邊共兩出排氣被隱藏在后保險杠下方。

材質講究，舒適性配置豐富

實拍車型為2021款380TSI 尊貴版，是3個配置里的中配車型，從配置的角度上來說很值得推薦。采用啞光實木飾板搭配亮面鋼琴漆飾板，多種色彩搭配提升了整體內飾的層次感，為相對刻板的大眾家族化內飾帶來一些活力。

中控液晶觸摸屏采用9.2英寸，雖然尺寸不大，但操作流暢度和邏輯性表現還不錯，并且支持藍牙音樂和手機互聯功能。換擋擋桿區域可控制方向盤加熱、后排遮陽簾和駕駛模式等功能。

多功能真皮方向盤手感細膩，同樣采用木制材質搭配，對提升手感有幫助。儀表盤采用傳統指針樣式，雖然在營造科技感方面不如液晶儀表盤出色，但看起來更加直觀，并且中央的7英寸顯示屏可提供許多行車信息。

輝昂在座椅配置方面的表現，同級中算得上數一數二，中高配車型的車內四個座位均支持加熱、通風和座椅按摩功能，按摩功能支持三擋強度和三種按摩形式的調節，并且中高配車型的座椅均使用NAPPA真皮材質。

后排座椅支持前后移動和靠背角度調節，“航空頭枕”也支持角度調整，座椅填充物厚實，乘坐感受很柔軟。后排中央位置還配有車載冰箱，“老板座位”配有小桌板和副駕調節鍵，這在同級中具有一定優勢。

總結：推薦買380TSI豪華版，30萬出點頭的裸車價，性價比相對來說不錯，不要買330TSI的車型，這個低功率放在大眾其他車上都還可以，但在途昂這個大家伙身上完全不夠。這一期總結就到這里，有什么想要聊的車告訴我，謝謝大家。

輝昂配備電動后備廂蓋，后備廂容積為440升，滿足日常使用不成問題。由于后排座椅無法放倒，并且車載冰箱占用一部分空間，內部相對沒那么規整。

大眾途昂 廠商指導價：30.09-50.59萬 車主一 優點：外觀設計很完美，第三排乘坐空間大，內部設計很滿意，配置比較全面，空間就沒得說的，一家人出游的最好選擇。缺點：車太大了看起來還是有點笨重，尤其是遇上堵車的時候。

平順有佳，空氣懸架是加分項

2021款輝昂的三個配置均采用第三代EA888發動機，最大功率224馬力，最大扭矩350牛·米，搭配一臺7速雙離合變速箱。官方稱0-100km/h加速時間為8.1秒，最高車速可達240km/h。

中高配車型配備AAS自適應空氣懸架系統，該系統由空氣彈簧和DCC自適應減振器構成，車輛可根據五種駕駛模式（經濟、舒適、標準、運動、自定義）對底盤高度和減振器軟硬進行調整，實際體驗感受也非常舒適，在過濾一些相對較大的坑洼路段時，空氣懸架可以有效將其化解。

大眾途昂是中大型SUV市場上的標桿。今天給大家介紹的這款車是大眾途昂。新款途昂的外觀沒有進行調整，車頭還是那種虎頭虎腦的設計風格。大眾將途昂的上格柵采用了寬大的設計手法，不僅是因為擁有兩根鍍鉻線條，而且大燈內部還配備。

轉向方面的表現比較中性，可以提供輕盈且順滑的手感，在精準度方面也有不錯的表現，是大眾車型一貫的風格。7速雙離合變速箱在升降擋方面較為平順，中低速行駛也不會產生明顯的頓挫，與自動變速箱的風格很相似。

寫在最后

日前，小編在鄭州探館實拍時發現 上汽大眾途昂有著很大的優惠，2020款 改款 330TSI 兩驅舒適版優惠5.20萬元，優惠后裸車價格僅為24.79萬元。途昂的外觀方面，采用家族式最新的設計語言，整體造型非常的威猛霸氣。前臉橫幅式。

新款上汽大眾輝昂作為目前國內大眾品牌在售的中大型轎車，展現了出色的配置優勢和行駛高級感，倘若拋開品牌因素外，它仍是一款產品力很強的車型。由于車型定位，輝昂宜商宜家，可以為車內乘客提供優秀的乘坐體驗，這也是最具競爭力的優勢。2021款輝昂全系共推出三款配置，指導售價區間為34-44.6萬元，感興趣的朋友可以了解一下。