最近北京站來了不少旅行車，比如運動版的V60、絕版的高功率2.0T大眾蔚攬，這不又來了一臺少見的寶馬5系旅行。

我一直認為，旅行車要想好看車頭一定要長，這樣整個車身的比例看起來才協調，在這方面，2019款寶馬5系旅行車價格，寶馬的旅行車可以稱得上典范了。進口的旅行版車身也要比國產版更低一些，雖然沒有特別明顯的差距，但就是讓人感覺旅行版更耐看、更有B格。

我一直認為，旅行車要想好看車頭一定要長，這樣整個車身的比例看起來才協調，在這方面，寶馬的旅行車可以稱得上典范了。進口的旅行版車身也要比國產版更低一些，雖然沒有特別明顯的差距，但就是讓人感覺旅行版更耐看、更有B格。

19款寶馬5系是電型助力。寶馬5系可以說是非常經典的豪華品牌中大型轎車了，自從進入中國市場之后，一直都有非常不錯的銷量以及口碑，雖然寶馬一直以來都偏向于駕駛取向的設計，但是在寶馬5系身上依舊可以看到豪華尊貴的設計語言。

耗材方面，2020年生產的輪胎還剩余非常多，剎車片也夠繼續行駛一段時間，短期之內這些耗材都無需更換，到手之后也算是省了一筆錢。

動力總成上，這臺520i使用的是寶馬應用廣泛的N20+8AT組合，這套動力總成輸出平順，經濟性也不錯，而且極其成熟穩定。我同事搭載同樣動力總成的寶馬320i如今已經跑了20多萬公里，發動機和變速箱依然沒有什么問題。

寶馬5系發動機型號是：N20B20；在直列6缸發動機完成了T化之后，BMW又開始著手推出小排量渦輪增壓發動機用以逐步取代那臺經典的N52。編號為N20的4缸機目前已經搭載在X1、Z4以及新3系上。按照命名規則，它應該是一臺直列6缸。

很多人覺得5系搭配低功率調校的N20會比較“肉”，但得益于270牛米的扭矩以及寬泛的扭矩平臺，日常駕駛的時候車子開起來還算輕快，只是它很難給你特別強烈的推背感。

9款寶馬525li車型分為豪華套裝和M運動套裝，其官方指導價為42.69萬元。詳情如下：九寶馬525li的車身尺寸為5087*1858*1500mm，屬于中型車。動力方面，19款寶馬525li搭載2.0升四缸渦輪增壓發動機，最大馬力184匹，最大功率1。

既然是旅行車，后備箱咱們要重點聊一聊。5系旅行尾門的玻璃可以單獨開啟，方便拿取一些后備箱內的小件物品，另外后備箱的遮物簾帶有電動功能，不論是打開尾門還是打開玻璃，遮物簾都會自動抬起。

2、空間方面：寶馬5系旅行版整車的長、寬、高分別達到了4907mm、1860mm、1462mm，軸距為2968mm，在同級車中還是具有明顯優勢。5系旅行車的行李箱容積為560L，不把后排放倒就要比三廂車型大不少，而放倒后排座椅后行李箱的。

放倒后排座椅后，后備箱容積可以再擴大到1670L，感覺開它干個貨拉拉都沒問題。

在乘坐空間方面，5系旅行雖然基于標軸車型打造，不過后排空間沒有看起來那么局促，我自己坐在后排腿部還有一點空間余量。5系的后排坐墊很長，對于乘客腿部支撐很到位，坐起來很舒服。

配置方面，除了寶馬該有的基礎配置以外，像座椅加熱、定速巡航、前后雷達、倒車影像、全景天窗等等均有配備。

【太平洋汽車網】19款寶馬5系符合國六排放標準。動力方面，寶馬5系搭載了3種不同的動力系統，其中包括2.0T直列四缸渦輪增壓發動機（代號B48）的高低功率版本和3.0T直列6缸渦輪增壓發動機（代號B58）。19款寶馬5系（詢底。

前任車主還加裝了哈曼卡頓的高音喇叭，具體音質聽起來怎么樣呢？歡迎大家來北京站親自感受一下。

19款與22款區別是功能不同。根據相關信息查詢結果顯示，19款與22款區別是功能不同。寶馬5系22款增加了遠程啟動功能、無線充電功能、揚聲器數量為6個以及12個兩種，寶馬5系19款則較22款多搭配了車內行車記錄儀。

因為新車銷量低，5系旅行的二手車源也不多，如果碰到一臺車況不錯的5系旅行，我勸各位千萬不要猶豫。而且以目前的市場來看，最新款的5系旅行還不見引入的消息，再加上很多進口的旅行車產能不足，未來二手5系旅行車的行情應該會依然堅挺，此時入手還是相當劃算的。