雷諾車為什么不保值，上個月BOSS終于給漫哥漲工資了，每個月多發100元的薪水。別小看這100元，這是漫哥實力的證明。3年前漫哥月薪3000，3年后漫哥3300了，3年保值率達到了110%！多少汽車品牌羨慕漫哥都來不及。前幾個月，中國汽車流通協會與精真估聯合發布一份今年上半年汽車品牌3年保值率的數據，對比一下就知道漫哥有多優秀了。

在一眾德日美韓法自主品牌之中，3年車齡保值率最高的是保時捷，達到了78.79%。保時捷作為豪華品牌，奢華度、格調什么的都普遍被人認可，二手車不愁沒銷路。但其實誰買保時捷誰知道，新車你不選裝個十幾萬都沒面子，二手價自然就跟新車指導價差不了多少了。

談保值首先合資車比國產車保值，這是無可厚非的，國產車當中只有小品牌最不保值，你要說哪個品牌，我只能告訴你國產保有量最少的那種最不保值！一大部分國產車和特小眾的一部分合資車如雷諾等，豪華的如沃爾沃等，都不太。

德系車里面，3年保值率排第二的是奔馳，達到68.18%。隨后是MINI，64.14%；大眾，62.88%；Smart，62.09%。寶馬和奧迪已經算排靠后位置了，3年保值率分別為61.56%和60.96%，看來消費者還是喜歡奔馳多過寶馬奧迪。

真正對雷諾車主有影響的是二手車殘值，作為一個比較小眾的品牌，雷諾大部分車型的保值率都一般，這次東風雷諾退市，往后其在二手車市場更不受待見。自主品牌：五菱第一 3年保值率超過60%的有5個品牌，分別是五菱（66.

日系車接下來3年保值率由高至低還有鈴木67.38%，馬自達66.53%，三菱64.56%，日產64.17%，謳歌58.91%，英菲尼迪58.64%。總體來講日系的保值率都比德系的要好，不過不在一個售價區間，比不了。

并且配件也會比較難買到； 3、保值率低：汽車的保值率和汽車的銷量、維修便利程度相關，雷諾在中國市場的時候，銷量就已經這么低了，退出中國市場只會更低，配件也就更難買，那么保值率自然就會下降。雷諾車的優點和缺點。

再看美系的品牌，之前吹新能源車保值率低到嚇人，但特斯拉不一樣，開3年再賣還能返回64.93%的錢。可能特斯拉品牌的科技屬性太強了，大家都買賬，開特斯拉倍有面子和品位。不過漫哥前段時間看了篇文章，中國區的特斯拉被從科技公司漸漸被玩成了車企，追求銷量為先了。

別克3年保值率在59.11%，JEEP竟然也有57.91%。福特只有54.09%，雪佛蘭52.43%。美系豪車林肯、凱迪拉克都勉強保持50%多一點。雖然美系車保值率不算高，但是對二手車主來說是性價比極高的選擇。

韓系的現代和起亞3年保值率也比美系車要好，兩個品牌都在60%左右。法系車就跪了，雷諾3年保值率54.5%，標致51.81%，雪鐵龍勉強50.08%折個半價，而最高端的總統品牌DS只有47.94%，太丟臉了。之前漫哥有位朋友從她。

韓系的現代和起亞3年保值率也比美系車要好，兩個品牌都在60%左右。

1. 頓挫一直存在！在30公里時速時會發生，但不是每次都有，會在不經意間給你來那么一下子，而奇駿是在90公里左右出現。2. 發動機抖動！怠速時觀察發動機，抖動現象明顯！和節氣門什么的沒關系，新車就如此！3. 中控偶爾。

自主中排第三的是長安，3年保值率有62.77%。高端品牌領克和WEY分別是60.95%和60.8%。北京牌比哈弗保值率竟然還高了0.1%個點，為59.99%。廣汽傳祺為58.42%，吉利為58.31%。榮威、奇瑞、比亞迪這次沒在榜單里看到，所以漫哥也不知道保值率是多少。

看到這些品牌的保值率，對比3年保值率達110%的男人，是不是要愛上漫哥了？