在之前接觸過阿爾法·羅密歐Stelvio這款車，說實話雖然它有精準的轉向、很好的側向支撐，以及傳奇的名字，但更多的感覺還僅停留在它是一臺比較運動的家用SUV。所以當聽說要來一臺Stelvio Quadrifoglio Verde（下文簡稱QV）的時候，即使它是代表高性能的四葉草版本，但也沒有很興奮。

不過隨著聽到由遠及近的轟鳴，以及在天空中炸裂的排氣聲響時，才產生激動，不免感嘆，QV版本才是真正的阿爾法·羅密歐。不管是源于法拉利的引擎還是race模式后完全脫管的狀態，在現在很難找到這么一臺不理性的SUV。而在小雨侵襲的路況下，像四葉草一樣的標志是什么車，它又能跑出怎樣的成績？，

不過隨著聽到由遠及近的轟鳴，以及在天空中炸裂的排氣聲響時，才產生激動，不免感嘆，QV版本才是真正的阿爾法·羅密歐。不管是源于法拉利的引擎還是race模式后完全脫管的狀態，在現在很難找到這么一臺不理性的SUV。而在小雨侵襲的路況下，它又能跑出怎樣的成績？

而且高性能版汽車型號被叫做四葉草版。四葉草版汽車型號使用的2.9升雙渦輪增壓發動機是一輛v6發動機，這款發動機的最大功率是510馬力和600牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為2500轉每分鐘。這款發動機配備了缸內直噴。

而對于四葉草的故事，對于阿爾法·羅密歐的傳奇，很樂意分享一篇劉可老師的《四葉草的美麗傳說 關于半島鐵鷹的故事》的文章，他深入淺出講故事般的告訴你阿爾法·羅密歐的重要時刻，雖然沒有羅列年鑒表，但邏輯清晰，非常易讀。

四葉草車標是阿爾法羅密歐Giulia這款車。Giulia提供有兩種調校的2.0T發動機可供選擇，最大功率147kW，最大馬力200PS和206kW（280PS），峰值扭矩分別是330N·m和400N·m，傳動匹配ZF的8速手自一體變速箱。四葉草車標是阿爾法。

Stelvio QV搭載2.9升渦輪增壓發動機，最大功率375千瓦，最大扭矩600牛米，匹配8速手自一體變速器。這臺發動機實際源于法拉利的3.9T發動機，不管從進排氣布局還是缸徑行程，在諸多方面都極其相似，而性能表現也足夠令人驚喜。

而這樣的加速表現，讓Stelvio QV在道路駕駛變得富有激情，可玩性極強，雖然一直對SUV無感，但它暢快的提速，換擋時排氣閥門的爆裂聲，以及源源不斷的動力和靈活的操控，都讓人對這臺SUV有更多的寬容。

阿爾法羅密歐。阿爾法羅密歐的所有高性能車型都有四葉草標志。四葉草的標志非常像四顆連在一起的心。上面一個愛心下面一個點是阿爾法羅密歐的高性能四葉草車型，阿爾法·羅密歐是一家意大利汽車制造商。這個品牌創立于1910年，總部。

設計上Stelvio QV加入了一些運動套件，正是由于這些細節的點綴，讓它外貌風格大變，沒有了原來呆萌可愛的感覺，整體更兇悍更有氣勢了。而內飾大量的碳纖維充斥其中，這也才是阿爾法·羅密歐應該有的裝飾。

結語：對于SUV，甭管是添越還是Cayenne，雖然它們都幾百萬的身價，但開過之后不會留有太多激動，它們豪華動力強，但心里總會出現一個聲音“不過是臺SUV”。但Stelvio QV讓人抱有寬容，它運動的很張揚，舒適的很居家，一度讓人不再用批判的眼神去看待SUV，而100萬售價/4秒破百的加速，還有誰？