提及超跑車型，在人們的印象中很難與國產車產生聯系。其實，在去年的時候就有一個自主品牌成功收購了一個國外傳奇超跑品牌，那就是吉利。而那個被收購的品牌則是大名鼎鼎的路特斯。

在2017年6月吉利就狂砸5億收購了路特斯51%的股份，成為了路特斯汽車最大的股東。這是吉利在收購了沃爾沃后的又一次大手筆，也是國產車首次收購超跑品牌。路特斯在成立的半個多世紀了，10到20萬左右的跑車，在F1賽場上留下了赫赫功名，這個品牌也與保時捷和法拉利并稱為世界三大傳奇超跑廠商。吉利能夠收購這個品牌實在是給國產車長臉。

而今天我們要說的這款車就是路特斯Elise，在吉利收購了路特斯后這款車也算是有半個中國籍身份了。

50萬左右的跑車，這兩臺挺有意思的，比如它，意大利著名跑車，一臺是黑色，一臺是紅色，但是款式是一樣的，都是2005款，它們是一款2門2座硬頂跑車，車長超過4.5米，車寬超過1.9米，車高1.2米左右。它們搭載的是

說起路特斯，這個品牌最引以為傲的就是它的輕量化技術，而這一點在路特斯Elise身上就得到了完美的體現。這款售價50萬的跑車百公里加速時間為4.6秒，甚至比售價210萬的瑪莎拉蒂GT還快。

可能你覺得這個數據還不是足夠出色，但是你看看它的發動機就明白了。路特斯Elise搭載的是一款1.8T的發動機，最大功率也不過220匹馬力，和邁騰2.0T的發動機表現一樣，但是就是這樣的發動機參數卻跑出了4.6秒百公里加速成績，輕量化技術和空氣動力學設計功不可沒。

而Elise最新推出的Cup 260版本更是將輕量化做到了極致，整臺車的重量減到了862公斤，全車采用了大量的碳纖維和復合材料，就連輪轂都是超輕量級的鋁合金輪轂。更令人驚嘆的是這個版本的Elise百公里加速時間也提升至了3.6秒，搭載的仍舊是1.8T的發動機，由此可見路特斯的輕量化技術有多恐怖！

Elise的外觀設計上也處處體現著空氣動力學的設計，前臉和兩側的門板上都留有進氣口，而且大包圍的加入也增加了在駕駛時底盤的穩定性，巨大的尾翼也保證了空氣下壓力。整臺車的外觀看起來還是頗具超跑那種桀驁不馴的氣息的，而且大膽激進的造型顏值也更高，開到路上的話回頭率絕不比法拉利和蘭博基尼低。

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其實從這款車上我們也可以看出來吉利為什么要斥巨資收購這個品牌，原因很明確，就是為了車身輕量化技術和空氣動力學設計。就像沃爾沃的安全技術逐漸被運用到了吉利和領克的車型上，相信總有一天路特斯的輕量化技術也會被運用到我們的國產車上來。如果吉利能夠運用好這個擁有半個中國籍的超跑品牌，相信對我們國產車技術的提升還是有很大的幫助的。

路特斯推出了首款四座車Type 75 Elite,外形非常迷人,采用2升容積4氣缸發動機,4個座位寬大、舒適。Elite可以說比之前的任何路特斯車都更豪華,但仍然采用了公司自主品牌底盤,其跑車味道十足。 1980年,路特斯盛宴Esprit Turbo在倫敦“皇家艾伯。