易車新車實拍廣汽三菱祺智PHEV已上市銷售，三菱祺智和傳祺哪個好，作為傳祺GS4 PHEV的“同胞兄弟”，除了外表稍微不同之外，其余地方其實都是一樣的。對于這款熟悉的新車型，編輯將從10個方面讓你輕松讀懂它。

祺智PHEV上市后，廣汽集團總經理馮興亞接受媒體采訪時表示，“祺智PHEV是屬于廣汽三菱的產品，從技術角度來說使用了傳祺GS4 PHEV的平臺”。

動力方面，這款車搭載的是1.5L阿特金森循環發動機和G-MC機電耦合系統組成的混動系統，全電驅動續航里程58公里，油電混合續航里程600公里。

油耗方面，據工信部公布的信息顯示，油電混動綜合行駛百公里油耗1.8升、發動機驅動行駛百公里油耗6.2升，比純汽油版車型燃油經濟性高。

隨著新能源補貼政策逐年退坡的影響，2018新插電式混合動力車補貼退坡8.33%。北京時間2018年2月13日，財政部等四部門發布了《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，純電動乘用車的補貼普遍減少。

新標準自2018年2月12日起實施，2018年2月12日至2018年6月11日為過渡期，期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照2017年補貼標準的0.7倍執行，新能源貨車和專用車按0.4倍補貼，燃料電池汽車補貼標準不變。

2018年的補貼相比2017年有了三個環節的變化：1.低續航里程車型補貼減少；2.續航里程300km以下的車型補貼減少；3.續航里程300km以上的車型補貼增加。

插電混動車型補貼2.2萬元，相比2017年標準（2.4萬元）退坡8.33%，相對調整力度較小，但技術要求提高。

內飾方面，廣汽三菱祺智PHEV和傳祺GS4 PHEV一樣，由于車身結構和尺寸沒有變化，因此車內空間大家完全可參照傳祺GS4 PHEV車型。

由于電池設置在車底，車內空間并沒有受太多影響。其實祺智PHEV的儲物空間和汽油版傳祺GS4一樣，只是后備廂兩側凸出太多占據了一部分橫向空間，要是該處設計優化還可獲得更大空間。

祺智PHEV搭載的是廣汽傳祺第二代1.5L阿特金森循環發動機，它和G-MC機電耦合系統組成的混合動力系統，可實現純電驅動、增程及混合動力三種驅動模式。

該車主要以電機驅動為主，電機最大功率130千瓦，最大扭矩300牛米，百公里加速時間10.9秒。工信部公布其綜合油耗只有百公里1.8L，無電行駛油耗6.2L。

祺智PHEV搭載的是寧德時代三元鋰電池，電池容量11.56kwh，電池單體比能量156Wh/kg。官方稱該車純電行駛里程可達58km，單次最大續航里程超過600km。

該電池系統具備油電雙充，通過220V家用電源、充電樁及加油站能量補給續航，慢充大概需要6-7小時充滿電。

祺智PHEV動力電池采用的是液冷降溫，而市面上大部分新能源車都是采用風冷方式。用液冷降溫的好處是冷卻溫度可控，讓電池組能處于一個穩定的溫度環境下工作。

祺智PHEV是插電式混合動力，需要插電給電池充電，當電池電量不足時也不需擔心拋錨，它可通過1.5L汽油發動機給電池發電或者驅動車輛。

通過一套動態圖來直觀了解下各個模式下驅動力的關系，下面三張gif圖加載需要花費點時間，請耐心等待片刻。

祺智PHEV在城市路段擁堵路況下，G-MC機電耦合系統自動切換為純電模式，驅動電機為車輛提供動力，官方介紹該車純電行駛里程大于58公里。

當電池電量不足時，G-MC系統會自動切換到增程模式，發動機給發電機發電，由發電機為驅動電機繼續提供能源驅動車輛。此時發動機轉速被控制在最佳經濟區，油耗要遠低于由發動機直接驅動車輛所產生的油耗。

首先從外觀上看，這款車還是挺時尚的，前格柵中間有鍍鉻標識。這款車也是合資車型難得的國產品牌標識。整個前臉看起來還是很不錯的，比較有個性。車身和尾部的設計相對簡單，但也不簡單。為這款車增添了更多的動感氣息，讓整。

當電池電量不足且汽車運行在中高速路段時，G-MC機電耦合系統自動切換為混動模式，由驅動電機和發動機共同驅動車輛，此時可以充分發揮發動機的高效區，減少燃油的消耗，增加車輛綜合續航里程。

如果關注過祺智EV的話應該知道這款車的定位就是高續航合資純電SUV，綜合工況續航里程可以達到410km。像我和父母分居兩個城市，大概單程距離180km左右，充滿電的狀態下來回一趟不成問題。如果不跑城際，平時在城市里生活的話這。

這套交互系統通過3G網絡讓車輛和智能手機實現無縫連接，人車無距遙控。據了解，該套系統前一年使用免費，第二年起車主需要付費使用。

其中針對發動機部分的保養則和普通汽油車一樣，保養周期為5000公里，小保養更換機油機濾，檢查油液；大保養則更換三濾，檢查油液及其他部件。小保養費用大概500元左右。

動力電池享3年或15萬公里質保。針對動力電池、電機和電路部分，保養時僅需進行相應的檢查，確保電路系統沒有異樣。

當下國家政策是鼓勵大家選購使用新能源汽車的，因此各地都有積極出臺相關支持政策，但是對插電式混合動力車的優待則各地有別。

例如在牌照費用上，各地車管所對新能源汽車免收125元/輛的牌照費。

在保險費用上，對首次機動車交通事故責任強制保險費用給予全額財政補貼，購車后首次交強險有的地方或許就不需要繳納了。

在停車費用上，有的地方給予新能源車2小時以內免費。

在注冊登記上也享受特殊對待，比如對新能源車獨立分類注冊登記，實行地區新能源汽車專用號牌政策。限購城市還可免搖號、免競價或許牌照指標。除北京外，其他城市對插電式混合動力汽車不受限行的優待。

不過補貼導向各地有較大區別，北京以鼓勵純電動汽車為主，因此插電式混合動力汽車難以獲得北京市補貼，也不能享受免限行的優待。廣州、上海、深圳則鼓勵個人購買新能源車，并可對插電式混合動力汽車直接上牌。

另外，北京和上海以私人領域為重點推廣新能源汽車，而深圳則給予公交和出租運營進行補貼，導致公交和出租車等公共領域推廣效果明顯。

不過PHEV車型如果不充電的情況下，它的油耗表現遠沒有工信部公布的數據那么漂亮。增加的電池重量反倒成為了車輛的負擔，如果沒有免搖號不限行政策誘導的話，PHEV車型較高的售價，容易讓消費者望而卻步。

外觀 外觀各方面還是比較滿意。雖然名為三菱的合資車，單總掛著傳祺的外觀。內飾 內飾方面還算是比較滿意，就是塑料感太強了，有點降低了檔次。動力 動力很滿意，提速什么的響應特別快，有明顯的推背感。操控 祺智的操控還是。

從產品力來看，祺智PHEV是一款不錯的代步車型，安靜、節油是它最大的特點。如果充電便利，在城市里短途使用追求低成本又不影響偶爾長途自駕出行的話，PHEV車型倒是不錯的選擇。

延伸閱讀：試駕傳祺GS4 PHEV 比汽油版省油 純電加速夠給力

目前祺智PHEV現車已抵達南菱三菱4S店，感興趣的網友可到店了解：

南菱三菱白云店

服務熱線：

12月19日上午，廣汽三菱全新合資中國品牌Chi其首款車型——奇志PHEV將正式上市。■新車信息1.新車是基于GS4PHEV打造的新車，采用了全新的前臉設計，同時采用了廣汽乘用車品牌LOGO和廣汽三菱單詞的結束標記；2.該車前格柵由橫向。

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