近段時間，各大輕卡廠商針對細分物流市場推出了許多專用車型，例如綠通版、快遞版等等產品，這類專用車型雖然解決細分物流領域的許多痛點問題，但是其專車專用的產品特性導致受眾面有限，尤其是從事零擔配送和貨運出租的散戶卡友更加對這類產品無從下手。

就在不久前，“致力于客戶體驗領先”的東風輕型車就推出了特別適合散戶卡友的國六東風多利卡銳能版，這款產品憑借高經濟性與高可靠性等特點適應全場景、全行業運輸，真正實現一車多用。接下來，東風輕型五座普通貨車，卡車e族就為大家對這款車進行全方位的測評。，

全新設計語言 外觀更顯時尚

首先來看駕駛室頂部，該車由于是欄板車型所以沒有選配導流罩，但是從其帶有一定角度的前風擋玻璃可以看出，這款車型從設計之初就將風阻問題考慮其中。

車輛的中網采用大面積的鍍鉻裝飾條，鍍鉻裝飾條橫貫前臉，同時造型與大燈日間行車燈造型相呼應，大幅度提升了整車辨識度。

后視鏡由安裝在前臉上更改為安裝在車門上，升級后看得更寬，不易抖動，轉彎也更方便。

東風小霸王。東風小霸王在整個東風輕型車家族里個子最小，但它的實力卻不容小覷，不僅在乘載人數上領先一籌，在承載量上也相當有實力，同級雙排貨箱最長、最寬，裝得下更多貨物。另外，在配置上也擁有了更多智能，電動窗、中。

內飾全面升級 專注細節凸顯大廠風范

輕卡上下車不便一直都是行業老大難的問題，尤其是身材偏胖的中年人，多利卡擁有接近90度的車門開啟角度方便駕乘人員上下車。

來到駕駛室內部，四幅式的多功能方向盤無論是設計上還是手感上都與家用轎車無異。

1月13日，工信部、公安部聯合發布《關于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產和登記管理工作的通知》。至此，“藍牌輕卡新規”在被熱議數月后，終于塵埃落定。“除冷藏車外，柴油機排量不得超過2.5升”、“輪胎負荷不得。

三環式的儀表盤通過合理的功能分區，將時速表設計在儀表盤中央位置，便于駕駛員查看。

10寸的中控彩色大屏具備多媒體影音、導航、手機互聯等功能，此外還可以選裝倒車影像，讓新手司機，特別是購買了廂式貨車的新手司機更輕松倒車。

該車內飾的一大亮點就是超多的儲物空間，手套箱原本一個儲物格現在增加到兩個，并且儲物格底部與駕駛室頂部另有開放式的儲物空間，無論票據還是干糧、零食都有相應的位置存放，充分滿足了卡友們的儲物需求。

雖然是單排車型，但是該車采用了三個座椅同高的設計，完全可以充當臨時的小型臥鋪。此外，主駕駛的座椅相比老款有所升高，這樣的設計也讓駕駛員獲得更好的視野。

黃金組合動力鏈 輕量化成為殺手锏

新款多利卡銳能版搭載了玉柴YCY平臺的四缸140馬力國六發動機，擁有最大400N·m的扭矩。YCY平臺所生產的國六發動機相較國五發動機，不但對排放標準進行了升級，其重量更是降低了80公斤，目前這款型號為YCY24140-60的國六發動機重量僅為220公斤。眾所周知，目前國六b階段的排放標準是世界最為嚴苛的排放法規，該款發動機達到國六b標準的技術路線為EGR+DOC+DPF+SCR+ASC。

與發動機匹配的是全鋁殼體的萬里揚六擋手動變速箱，型號為6G40。

東風輕卡二手車現在敢買。東風輕卡貨車用的比較頻繁，磨損大，買貨車年份越短越好。再個，要關注，發動機變速箱，性能，馬力大小，看自己能否夠用。最后關注車身骨架有無傷，車斗是否平整。外觀的話，擦傷，劃傷，二手貨車難避。

紅色涂裝的德納后橋一直都是東風輕卡的當家產品，4.875的速比配合玉柴發動機和萬里揚六擋變速箱可以適應絕大多數工況的用車需求。

車輛在輕量化方面下足了功夫，全車大量采用了鋁合金材質的配件，其中的鋁合金油箱和鋁合金儲氣筒在大幅度降低自重的同時，耐腐蝕效果同樣突出。

輪胎方面，車輛使用了尺寸為7.50R16的無內胎真空胎，兼顧了承載力與經濟性。

1、行駛證上有發動機號 2、機動車登記證書查詢發動機號 3、購車發票查詢發動機號 4、出廠合格證有發動機號 5、營運車輛的營運證查詢發動機號 6、車輛購置稅完稅證明有發動機號 7、公安機關登記備案查有發動機號 8、車輛保險。

實拍的這款東風多利卡銳能版的貨箱尺寸為4200mm×2430mm×5500mm，可以滿足多種工況的裝載需求。據了解，東風多利卡的中卡車型內尺寬度可達2470mm，達到目前行業內最大的貨箱寬度，非常適合從事托盤運輸或者整箱貨物運輸的卡友。

寫在最后

國六b排放標準出臺后就被稱為世界上最嚴的排放法規，適合多工況、多場景運輸的東風多利卡國六車型的推出，可以說為散戶卡友提供了最優的解決方案。新款多利卡銳能版6萬~14萬的價格區間非常親民，無論是對價格比較敏感的貨運出租車主還是從事產品附加值較高的快遞、快運車主都能找到對應的配置。近期，想購買國六藍牌輕卡的卡友不妨考慮下這款東風多利卡。