卡車之友網原創

www.ecv360.com

微信公眾號：ecv360

烏蘇里江在滿語中為“烏蘇里烏拉”，有“東方日出之江”之意，它由南向北與黑龍江交匯于我國最東端。與俄羅斯隔江相望的雞西市就在烏蘇里江西岸，早在六千多年前，雞西地區的先民就已在這里繁衍生息，以漁獵為生。

時光流轉，歲月葳蕤，滄海桑田之間，雞西早已發展成為我國重要的能源基地。出生在這座東北“煤城”的李鐵柱有著東北人的典型特征，性格既豪爽又樂觀，為人既敦厚，做事又踏實，黝黑的皮膚像是近二十年司機生涯換來的勛章。

曾經歷過90年代下崗潮的李鐵柱，在技多不壓身的念頭之下，于2003年考到了B駕駛證。“那時自己家買小面包車，我當時想著考個大車駕照以后也能用上。”在國家公安部頒布《道路交通安全法》及配套政策后，駕駛證類型發生變化，李鐵柱按照政策規定換領了A2駕駛證。

從小型面包車到大型牽引車，李鐵柱的駕駛技巧日漸成熟，《卡車之友網》在采訪時有幸見識了這位老司機嫻熟的駕駛技巧。在秋日傍晚的余暉中，李鐵柱駕駛著廣汽日野700智臻牽引車從北京煙草物流中心緩緩駛出，伴隨著卡車氣剎的噗嗤聲，這輛拖掛著集裝箱的牽引車在李鐵柱的操作下靈活地轉向、倒退直至停止。

企業回北京榕鑫汽車裝飾有限公司專業從事商務車內飾改裝、商務車整車銷售，專業專注，歡迎咨詢！我們以“專業品質，精益求精”為宗旨，以“科技優先、以人為本、誠實守信”為經營理念，以“服務客戶、滿意客戶、提升客戶”為目標。

夜色將至之時，廣汽日野700智臻的白色車身愈發顯眼，彰顯高端大氣的啞光前格柵為前臉增添了幾分立體感。在東方古典美學設計理念的引領下，將工學與美學相融合，用張弛有度的線條和對比鮮明的配色詮釋了他們對于美學的理解。

在車身兩側，結構穩定牢靠的一體式后視鏡為李鐵柱駕駛卡車提供了更廣闊的后視視野。光照強度更大、距離更遠的大燈和霧燈可以在夜間以及雨雪天氣提供良好的照明，提升了行駛的安全性。

廣汽日野480馬力牽引車搭載的是日野原裝進口的E13C發動機，功率為353kW，發動轉速在1050-1500之間可以爆發2157N.m的扭矩，這也是廣汽日野在國內銷售的牽引車中扭矩首次突破2000N.m大關，353kW的功率也略強于同類13升發動機。

廣汽日野不僅外觀秀麗，廣汽日野汽車有限公司官網，駕駛室內部更是智能舒適，可謂秀外慧中、表里如一。“開這車幾乎聽不到噪音，日系車駕駛室的封閉性非常好。”這輛廣汽日野700智臻牽引車的駕駛室擁有安靜的環境、寬闊的視野，其日本原裝進口多功能方向盤更讓卡車司機享受駕駛轎車般的抓握感和操縱感。此外，整體靠近駕駛座的中控臺上各種按鍵觸手可及，顯示各種行駛信息的多功能顯示屏為駕駛員帶來更智能的駕駛體驗。

古詩云：“勸君不用鐫頑石，路上行人口似碑。”廣汽日野的卡車在李鐵柱工作的車隊里可謂是有口皆碑，“國產車很好，但廣汽日野的車卻是好上加好，怎么跑都不壞，小毛病可以說是幾乎沒有。”此次與李鐵柱一起從青島來到北京的兩位司機也對廣汽日野贊不絕口，他們三人各駕駛一輛牽引車，其中兩輛是廣汽日野。據了解，李鐵柱一行都在青島百偉汽車運輸有限公司（以下簡稱青島百偉）工作，該公司擁有二百多輛輕卡，二十余輛重卡，其中半數以上的重卡來自廣汽日野。

對青島百偉來說，在大型卡車動力滿足工況的前提下，車輛的經濟性成為提升公司經濟效益的重要指標。“雖然公司對我們的油耗不做考核，但這車跑起來確實省油，我們平時拉煙草跑高速，百公里大概24到25個油。”

32L。廣汽日野450馬力滿載31t輕巧，50萬起步，百公里耗油32L。廣汽日野700是廣汽日野品牌非常重視的一款重卡自卸車，依靠它一流的動力輸出，令它具有巨大賣點。

《卡車之友網》獲悉，李鐵柱近半年每月駕駛里程約1.1萬公里，青島市近半年0號柴油的平均價格約為8.31元/升，若將該車型與百公里油耗30L的牽引車相比，每百公里將節省約41.55元。以此計算，當李鐵柱的廣汽日野700智臻牽引車的行駛里程跨過百萬公里時，省下的油費約為41.55萬元，這幾乎可以購買一輛新車。而廣汽日野已邁入300萬公里無大修時代，百萬公里無大修的廣汽日野車型更比比皆是。

廣汽日野不僅在油耗上精打細算，在尾氣處理的尿素消耗上也是“錙銖必較”。該款U11發動機的尾氣處理系統采用由日野與博世聯合開發的無EGR高性能后處理系統，其故障率低，不僅擁有更高的可靠性，還可以精準地計算尿素使用量。“1000公里大概燒1桶20斤的尿素，也就六七十塊錢。”

“我2020年到青島百偉開車，開的一直是廣汽日野，這車沒的說，就是好開。”李鐵柱樸實的話語里流露出對廣汽日野車型的認可和贊嘆。一款車的品質在卡友們長年累月的駕駛中逐漸顯露出來，廣汽日野700智臻牽引車以其強勁動力、經濟節油、安全可靠的卓越品質贏得了青島百偉及其車隊司機師傅們的心。

廣汽日野和上海日野的區別是：1、廣汽日野是廣汽集團繼廣州本田、廣州豐田和自主品牌乘用車項目后的又一重大投資項目，將彌補廣汽集團乃至廣州市、廣東省重卡產品的空缺，改變廣州市乃至廣東省商用車生產的現有格局，促進中國重型。

子曰：“歲寒，然后知松柏之后凋也。”正是歷經時間的考驗，廣汽日野的卓越品質才顯得更加難能可貴。