在國內的汽車市場里，平均每5分鐘就有一輛車自詡為標桿。但真正的王者其實從來不需要自賣自夸，只需要銷量來證明。今天試駕的這臺標桿就是廣汽本田全新雅閣。雅閣的全球累計銷量超2200萬輛，帕薩特真不如雅閣嗎，國內累計銷量超280萬輛。而且第十代雅閣還蟬聯了19年和20年國內合資中型轎車年度銷量冠軍，這才叫真標桿。

既然是全新版本，那么它新在哪里呢？首先來看當今大家最關心的顏值問題。今天拿到的這臺車是頂配的銳·混動版本，新加入了幻夜套件。

我最喜歡的就是它全新的18寸雙色五輻運動輪轂，直接把改裝的錢都省下了。

另外，這臺銳·混動車型去掉了HYBRID的標識，使用了新的“e:HEV”專屬個性標識和藍色車標，排氣管采用運動感翼鰭形狀設計。

本田Accord一般指雅閣。雅閣（Accord），本田創新精神與全球領先技術的踐行者，全球歷史38年。雅閣原配輪胎為米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport2013年9月，中國首款配備Honda“地球夢科技”車型——廣汽本田第九代雅閣登場。在。

車內的升級重點就集中在中控的車機系統。首先這個屏幕就變成了10.25英寸，更大了。搭載了Honda CONNECT 3.0互聯系統。這套系統相比老款有了質的提升。除了導航等基本功能，現在可以實現很多智能化體驗。比如你想聽歌，現在不用連接藍牙了，可以用里面QQ音樂、喜馬拉雅在線聽歌。

它現在的語音系統分為了兩套，一個就是通過“你好，本田”來喚醒，喚醒之后可以控制播放歌曲、導航等功能。另一個就是通過“天貓精靈”來喚醒，喚醒之后可以實現更多的智能化功能，比如點外賣、甚至控制家里的智能家電等等。我們現場就測試了一下它的點外賣功能，確實比較方便，想吃什么直接和它說就好了，完全不需要自己動手去搜索。

底盤方面，前麥弗遜獨立系統，后E型多連桿獨立懸掛，前懸掛用了L形鋁制下臂，減少路面震動、噪聲的傳達。同時在前后液封襯套的加持下，它的整體懸掛感受做到了非常有質感，而且濾震也很優秀。轉向方面它使用了雙小齒輪可變傳動比轉向系統，力度適中，讓整車開起來會特別靈活。

本田accord是本田雅閣汽車。本田accord是雅閣，其車身尺寸長寬高分別為4930mm、1845mm、1470mm，軸距為2775mm。accord的多用途信息顯示系統位于雙屏上方，可清晰顯示車況信息，輕松實現信息瀏覽切換、行車信息設定，并可優先顯示多。

全新雅閣銳·混動版本全系標配了Honda SENSING，并且新加入了TJA功能。車道保持和自適應巡航可實現全速域工作，即便在這種低速區間也開啟，還可以自己來設置跟車距離，可以幫助駕駛員規避危險。

據官方統計，在我們這片神州大地上一共有70多萬位十代雅閣車主，其中有54%的都是90后車主。這就說明消費雅閣的不再只是事業家庭雙豐收的中年歐巴，剛剛邁入社會的后浪反倒成為了雅閣的消費主力。所以廣汽本田也及時響應，在這臺全新雅閣上重點升級了年輕人較為注重的智能化體驗。如今新款車型像它的Honda CONNECT 3.0和Honda SENSING的體驗在同級別中確實有著很大的優勢。對于這樣一輛更年輕、更智能的雅閣，確實可以稱為后浪的寶藏之車。

【太平洋汽車網】accord是本田雅閣車的英文名字。Accord的英文原意是協調，本田也正是希望造一個與人和社會和諧共處的汽車。雅閣(Accord)于1976年在日本問世，歷經了前后8代30多年的成長歷程。廣汽本田雅閣是由廣汽本田推出的一。