“不是所有的SUV都叫Jeep”，這句廣告對于國產后的Jeep車型來說，依然能讓人信服嗎？廣汽菲克所謂的“世界級工廠”到底有多少含金量呢？帶著這樣的疑問，參加了廣汽菲克組織的長沙工廠品質之旅。

長沙工廠是廣汽菲克在國內的第一個整車生產基地，于2012年竣工。占地面積達到75萬平方米，比北京故宮還要大一些，面積是另一個廣州工廠的2.6倍。年產能達16.4萬輛，主要生產車型包括菲亞特菲翔、致悅、Jeep自由光以及大指揮官。

還包括一個專屬的發動機工廠，用于主要生產Fire、虎鯊、GME、GSE四大系列發動機，排量從1.3升到2.4升不等，配套長沙和廣州兩個整車工廠的所有國產車型。所以，把長沙工廠稱為廣汽菲克的命脈不為過。

沖壓：潛艇鋼材、航天焊接、原廠護甲

在Workshop后，我們進入了沖壓車間。這里是將平面的鋼板，塑形為立體形狀的工藝過程。我們看到了德國舒勒7300噸五序高速自動伺服沖壓線，正在材料輸出。

德國舒勒五序高速自動伺服沖壓線

Jeep對于車身用料要求也很高，整體選用比普通品牌更高強度的鋼材，焊裝鋼材抗扭曲強度最高達到潛艇級*的1350Mpa。1350Mpa的抗扭曲強度意味著指甲蓋大小的區域就可以承受13噸的壓力。在新自由光上，這種熱成型鋼的比例高達19%，這種鋼材的使用為駕乘者構建了“生存空間”的頂梁柱，另外，車門采用的是一體成型工藝，使得車身整體形成安全籠式車身，能時刻保護駕乘人員的安全。其車頂承重更達到行業標準4倍*。

此外，工廠選用的沖壓鋼材采用超出行業平均標準的60-90g/平方米雙面鍍鋅工藝（行業平均50g），廣汽菲克屬于什么品牌，這一工藝可使表面在潮濕空氣中生成碳酸鋅薄膜，有效保護鋼材內部不再受到腐蝕，相當于外衣對身體的保護。

焊接：飛行激光焊保障技術與材料高效匹配

Jeep 整車有超過 5000 個焊接點，相比其他品牌產品的 4000 多焊點，Jeep 整體車架更堅固。同時，整車采用點焊、弧焊、激光焊等三大先進工藝，其中，點焊采用 100%博世自適應焊接系統，可以根據板材情況，打點數量，實時調整焊接電流和壓力，保證焊接質量。激光焊對比傳統點焊焊接，有著飛濺小，密封性好，焊接質量好，美觀無需密封條等優勢，并且能夠提升整車車身剛性 30%。自由光車型采用了頂棚激光釬焊技術，焊接長度達 3.4m，四門內板采用了激光飛行焊焊接，焊接點數達 186 個，激光飛行焊焊接方式提高了車門精度和強度，焊接效率也提高了 60%。大指揮官及自由光白車身的密封膠 85m，起到密封和緩沖的作用，能夠有效提高整車的減震效果，提升密封性，車身在 55cm 涉水實驗時仍然能夠做到完全密封不漏水。

飛行激光焊

值得一提的是，總裝車間還設置有超過行業標準的9方位淋雨房，模擬臺風等多種惡劣天氣情況，從頂部、側面、底部進行全方位噴淋檢測，Jeep在未出廠前就經歷多項嚴苛環境的挑戰，確保實際使用中風雨難侵。

廣汽菲克屬于中國。 公司總部位于中國湖南省長沙經濟技術開發區，全稱是廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司，成立于2010年3月9日。由廣州汽車集團有限公司和菲亞特集團汽車公司共同出資。 廣汽菲克主要生產jeep和菲亞特。目前擁有長沙工廠。

9方位淋雨檢測

此外，Jeep為每一輛Jeep的底部都出廠自帶“底盤護甲”，涂裝車間在車底石擊區域采用更厚的PVC涂料涂層噴涂，無論是城市里的風霜雨雪天，還是郊游時的顛簸泥濘路面，都能駕駛Jeep放心馳騁。

發動機工廠：1/100頭發絲般的精度、自動化加工裝配、珩磨新工藝

廣汽菲克是一個中國公司車是在中國生產但是jeep是美國的汽車品牌國外投資方出品牌、技術、資金、人才等屬于合資車。以下是關于廣汽菲克的具體介紹：1、建立背景：廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（簡稱廣汽菲克）成立于2010年

發動機是整車的心臟，憑借先進科技，Jeep全新一代動力總成實現了發動機在性能、油耗、燃油經濟性各方面的完美平衡與表現。

發動機工廠- 計量實驗室

發動機工廠采用自動化加工裝配。機加線實現全線自動化生產，穩定可靠。對傳統以手工裝配為主的發動機裝配生產線，Jeep的自動化率也達到了行業頂尖水平，可以更好地保證產品質量穩定。此外，智能裝配中心的缸蓋分裝線采用國內首創的全自動柔性smart cell設備，實現缸蓋分裝全自動柔性化裝配，保證了生產效率及制造精度。

廣汽菲克jeep車是中國生產。但jeep是美國的汽車品牌，隸屬于世界上第二大汽車生產商戴姆勒-克萊斯勒公司所有。所以廣汽菲克jeep車屬于合資車。1、隨著jeep品牌的三款SUV車型接連投放市場，廣汽菲克這兩年在國內市場上表現相當搶眼。

智能裝配中心Smart cell設備

在燃油經濟性方面，我們也利用了缸孔珩磨、缸蓋氣門導管壓裝等先進發動機技術，有效減少發動機磨合時間，降低活塞環與缸孔內壁摩擦，有效提高缸孔內壁承載能力，降低發動機功率損耗，進一步控制機油汽油消耗，從而提升發動機的燃油經濟性，鑄就真國六B高性能發動機強大心臟。

德國格林Gehring新一代珩磨機床

是J.D.Power品牌魅力第一，更是VDS質量可靠性第一

以世界級制造體系WCM作為指導，采取一系列先進技術和管理方式，對所有細節精益求精，并實現整個系統的持續改善，Jeep練就了一套絕世神功。

全新動力總成GME-T4 2.0T發動機和GSE-T4 1.3T發動機皆實現了標桿動力和出色油耗雙管齊下，就好比金庸武俠故事中的“左右互搏”。GME-T4 2.0T發動機被用戶以“強大的心臟動力”加以褒獎，充分驗證了別人眼中的高功率，只是Jeep的低功率。而全新GSE-T4 1.3T四缸渦輪增壓發動機以第三代Multi-air?全可變氣門調節技術為核心，實現“更強勁，更高效，更平穩”的越級表現，動力堪比2.0L發動機，百公里油耗卻低至6.0L，動力超越豪牌，油耗堪比日系。今年，兩款發動機更是組成新一代真國六B高性能發動機家族，為消費者帶來更好體驗，“左右互搏”神功到位。

此外，獨步SUV江湖的Active drive智能四驅系統，實現17種日常駕駛情形下兩驅切換四驅，守護安全，其余時間兩驅行駛，平均省3-4%油耗，堪比“降龍十七掌”；全球最高標準下的安全性設計與工藝，讓每一輛Jeep有金鐘罩般的安全加持。

【太平洋汽車網】廣汽菲克是中國的一個公司，全名廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司，是由廣州汽車集團與菲亞特克萊斯勒汽車集團共同合作成立的，中國負責土地的使用權以及資金，國外負責核心技術。廣汽菲克主要生產兩種車型jeep和菲亞特，。

所以，不是所有SUV都能叫做Jeep，唯有在WCM體系下歷經重重考驗，打造出先進的產品制造品質實力，才能成為SUV行業的功夫巨星！

產銷一體化初見成效，廣汽菲克再啟新程

一體化調整展開數月以來，合資公司進一步理順機制，實現產銷融合，并建立更加高效的團隊，以應對中國市場環境的變化和快速響應廣大客戶的需求，為消費者提供更優質的產品和服務。

得益于一體化調整所帶來的效率提升，幾個月來，包括“30天無憂退換”質量保障政策、廣汽菲克感恩月區域市場專享厚禮、千萬讓利響應廣深增牌新政策等多項從消費者實際利益出發的利好政策在廣汽菲克高層的加速推進下，快速落地，消費者信心加速凝聚。

1、廣汽菲克不是一個汽車品牌，而是中國的一個公司，全稱廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司。由是廣州汽車集團與菲亞特克萊斯勒汽車集團共同合作成立的一個公司。2、廣汽菲特旗下主要生產jeep和菲亞特這兩款車型。其中jeep是屬于美國。