廣汽傳祺這個品牌最近幾年曝光度很高，GS4的加入無疑又給傳祺吸引更高關注度。在當前SUV市場，各大品牌爭相廝殺，將旗下車型是騾子是馬都牽出來溜溜。傳祺作為才起步的國產品牌，廣汽傳祺gs4底盤，雖然跟一些合資、海外大拿品牌相比資歷較淺，但在穩扎穩打，自主研發中，做出的成績已然不落于人后。傳祺GS4作為傳祺品牌的第三款SUV車型，屬于緊湊型SUV。不妨讓我們一起從底盤入手，看看傳祺的成績吧。

全文總結：傳祺GS4選用的是主流的前麥弗遜后多連桿式的懸架結構，在大框架下改進小細節，例如許多鏈接處的橡膠襯套，減小振動；連桿上的小孔，達到輕量化，減小發動機負荷；大面積的防石擊涂層等，都體現傳祺GS4用心之處。本人在實際乘坐過程中，遇見路面坑洼處，也不會感覺過于顛簸，整段路程給人穩定的感覺。不俗的表現加上全系一共8款車型的多樣選擇，相信傳祺GS4能夠抓住許多消費者的心。

【太平洋汽車網】發動機是廣汽自主研發生產的，屬于國產。底盤技術借用的是廣汽自主AF平臺，和GA3同平臺，變速箱是豐田愛信生產的。廣汽傳祺gs4的發動機屬于國產發動機，具備進排氣雙可變正時系統，可變機油泵、靜音齒形鏈條、雙。

說了底盤，可以聽聽其它關于油耗、動力的消息：

廣汽傳祺gs4采用前麥弗遜、后四連桿獨立懸架。懸掛系統由車輛工程師精心設計、科學調整擅自改裝懸掛系統會影響行車安全。懸架系統是車架和車軸或車輪之間所有傳力裝置的總稱。其作用是在車輪和車架之間傳遞力和扭矩緩沖不平整路面。

楊志輝:

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