上市價格：17.69萬元-19.29萬元

競品車型：唐DM-i、摩卡PHEV、本田CR-V PHEV

可買指數：65%

說起長安UNI-K這套藍鯨iDD混動系統，我可就很熟悉了，因為本質上UNI-K iDD和我所駕駛的星越PHEV都是P2架構的插電式混合動力車型，而非當前很熱門的雙電機DHT混動。

從動力架構來看，長安UNI-K iDD是搭載的1.5T發動機，匹配了一套三離合電驅變速箱，也就是電機和一套6速雙離合變速器匹配。其中UNI-K iDD的1.5T發動機最大功率122kW、最大扭矩255牛·米，電動機最大功率85kW、最大扭矩330牛·米。長安整套混合動力總成可以大致等同于200kW、500N·m的綜合輸出，這也是為什么長安說UNI-K iDD性能強勁了。

從指導價來看,長安UNI-K iDD和燃油版的長安UNI-K并沒有拉開太大差距,作為一臺攜帶了大容量電池組的PHEV車型,我認為長安UNI-K iDD的價格還是挺有誠意。同時,作為一臺插電混動車,長安UNI-K iDD還能享受免購置稅的政策,其落地價也不。

此外，長安UNI-K iDD還搭載了30.7kWh的電池組，NEDC純電續航里程130公里、綜合續航里程1100公里。這也使得長安UNI-K iDD能夠支持快充，大大提升了這款PHEV車型的補電效率。

相比于吉利的P2.5架構，長安這套P2架構的動力總成在參數上都要略占優勢，尤其是前電機功率多出了30%左右——吉利前電機為60kW、150N·m——所以整體動力輸出更好，并且動能回收也更大。當然，由于長安UNI-K iDD搭載了更大的電池，車身級別也是中型SUV，長安unik插電混動版最新消息，整車重量為2075Kg，所以也抵消了一部分動力上的提升，因此它的百公里加速為8.1秒。

所以，我們可以看到長安UNI-K iDD這次的價格是相當有優勢的。17.69萬元的起步價，相比于同級別、同等續航水平的唐DM-i要便宜2.5萬元左右，更是比摩卡PHEV便宜了10萬元。

與此同時，在配置方面，即便是低配的UNI-K iDD也是有很強競爭力的，提供了包括20寸輪轂、主動預碰撞系統和ACC自適應巡航在內的高階配置，只是沒有L2而已。在舒適性配置上包括全液晶儀表盤、12.3寸大屏、車聯網、SONY音響、矩陣式LED大燈、流媒體后視鏡等等。

一步到位選擇19.29萬元的高配車型，那么UNI-K iDD車主可以升級到21寸輪轂、擁有L2+級輔助駕駛、手機無線充電、主駕座椅加熱/通風、14喇叭音響、前排雙層玻璃和后排隱私玻璃等等。

尤其是插電混動,能夠更好地滿足當下的新能源政策和用車環境,并更好地平衡性能與能耗,因而成為汽車廠商車型布局的重點,也成為消費者購車對象的重點。 而今年插電混動市場最火的,莫過于自主品牌的幾款SUV車型:長安UNI-K iDD、比亞迪宋。

那么到底是什么人比較適合購買長安UNI-K iDD，而不去選擇DM-i或者其他DHT車型呢？

適合。長安UNI-KiDD（插電混動）車型正式上市，推出了兩款車型，分別是卓越型和尊貴。里程焦慮是很多消費者對新能源汽車望而卻步的最大因素，長安UNI-K的插電混動版本在這方面給大家交了一份優秀的答卷。新車與燃油版最大。

第一個回答是追求高性價比的新能源買家。雖然iDD這套混動系統在饋電狀態下行駛的燃油經濟性可能不如唐DM-i這類DHT車型，可是2萬元左右的差價足以填補油耗差距帶來的成本。

第二個回答是，長安UNI-K iDD適合那些長途出行、又有高原自駕需求的用戶。因為UNI-K iDD在性能上比DHT系統更有優勢，加上6速雙離合的配置，所以即便是低電量狀態下，1.5T發動機也足以支撐比較靠譜的穩定高速續航。同時加上快充補電能力，整個高速狀態下的再加速能力更為出色，適合全國到處走的自駕用戶。

可以。長安UNI-K iDD的無邊界格柵極具辨識度，結合細長的前LED大燈組，一定程度上在彰顯前衛科幻風格的同時，將整車的視覺寬度進一步拉伸。車身造型略帶轎跑風格，后窗傾斜角度更大，并整體呈現出下壓的姿態，配合上揚的窗線。

結語：

文｜JackieLXX

沒有（br）長安汽車官方旗下長安UNI-K插電式混動版車型正式首發，并命名為“UNI-K iDD”。新車是長安旗下首款搭載藍鯨iDD混動系統的車型，動力系統采用了1.5T發動機+電動機組成的iDD混合動力系統，純電續航里程可達到

圖｜網絡