作為國內領先第三方汽車品質評價平臺，車質網自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調查活動，上汽通用汽車凱迪拉克工廠，每月將專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少六個月以上的全新車型，以全面了解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，“百名車主評新車”調查活動已累計調查新車250余款，收集有效車主樣本近3萬余個。

調查周期：2021年2月1日-2021年4月30日

有效問卷：102份

凱迪拉克XT5是上汽通用凱迪拉克推出的首款國產SUV車型，憑借個性化的造型設計以及出色的內飾用料在豪華緊湊型SUV中脫穎而出，成為眾多年輕消費者的首選車型。根據參與本期“百名車主評新車”調查的車主反映，2020款凱迪拉克XT5在外觀設計以及性價比方面廣受好評，但也有部分消費者反映該車存在較為明顯的“異響”問題，包括“制動系統異響”、“車內異響”、“發動機異響”等。

在收集到的102份有效問卷中，根據車主對2020款凱迪拉克XT5在車型基本面、駕乘感受、使用成本以及質量可靠性、售前/售后服務方面給出的真實評價，在此次調查中，2020款凱迪拉克XT5的綜合得分為86分，達到了車質網的推薦標準。

一、車主畫像：中青年男性車主居多 第二次購車用戶占比超過7成

從本次調查結果來看，在參與調查的102位凱迪拉克XT5車主中，94.1%為男性，女性只占5.9%，可見對于個性運動的SUV而言，男性消費者更加偏愛。此外，從年齡分段來看，18-25歲的車主占比為5.9%；31-35歲之間車主占比最高，達到41.2%；36-40歲之間的車主占比17.6%；41歲以上的車主占比之和為29.1%。其中，有7成左右的車主是第二次購車，首次購車的車主占比約為11.8%。通過調查不難發現，凱迪拉克XT5的受眾群體大多集中在中青年男性消費者中，且大多數為二次及以上購車的用戶。

二、車型基本面：外觀設計和燈光配置滿意度較高

雖然上市以來已經經歷了幾次小改款和中期改款，但凱迪拉克XT5的外觀設計始終沒有太大變化，高大的車身搭配硬朗的線條塑造出美式SUV特有的肌肉感。標志性的淚眼大燈無論是造型還是功能性都無可挑剔，采用全LED光源并且配備了自動大燈、自適應遠近光燈以及轉向輔助燈等功能。在參與調查的車主中，有52.9%的車主表示是被凱迪拉克XT5的“外觀設計”所吸引，另外還有17.6%的車主對于車輛在“外部照明”方面表示滿意。

而在針對2020款凱迪拉克XT5內部情況的調查中，有34.3%的車主認為凱迪拉克XT5在“內飾布局”方面表現出色，內飾采用環抱式造型，上下分層設計的中控臺更便于操作。另外在“材質做工”和“人性化設計”方面，也得到了不少車主的肯定，內飾采用大面積皮質和翻毛皮材質包裹，搭配木紋裝飾，營造出濃厚的豪華氛圍。多媒體面板和空調面板都采用觸控按鍵控制，并且在擋把后方還配備了實體按鍵和旋鈕，方便駕駛員在行車過程中操作。相比之下，“顏色搭配”和“內部照明”的整體評價略低，或許與其略顯保守的配色和配置有一定關系。

總體來看，2020款凱迪拉克XT5外部和內部的綜合表現達到了車主的預期，分別有11.2%和64.5%的車主表示“非常滿意”和“滿意”，評價占比相對較高，而“一般”的評價占比為24.3%，沒有收到“不滿意”的評價。

凱迪拉克（Cadillac），美國通用汽車旗下世界著名豪華汽車品牌。1902年（壬寅年）誕生于被譽為美國汽車之城的底特律，一百多年來，凱迪拉克汽車在行業車內創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標準。可以說凱迪拉克的歷史。

三、駕乘感受：加速性能和靜音性令人滿意

在衡量一款車型駕乘感受如何時，每個人所看重的部分不盡相同。在此次調查中，看重“駕駛感受”和“駕駛和乘坐感受兼顧”的車主占比較為接近，說明車主在購買豪華品牌SUV車型時，對于車輛綜合性能有著較高要求，側面也反映出凱迪拉克XT5在駕乘舒適性方面沒有明顯短板，達到了消費者的預期。

2020款凱迪拉克XT5采用前麥弗遜獨立懸掛和后五連桿獨立懸掛的組合，懸掛整體設定偏硬朗，但得益于出色的濾振性能，乘坐舒適性表現令人滿意。動力部分搭載2.0T渦輪增壓發動機，帶有可變缸技術，新款車型還增加了48V輕混系統，以提升起步階段的動力響應，同時改善油耗表現。

在進一步的調查中，將針對2020款凱迪拉克XT5在加速性能、轉向性能、制動性能、靜音性、舒適性以及功能性這6個方面進行駕乘感受滿意度調查。參與調查的大部分車主對于“加速性能”、“靜音性”、“舒適性”給出了較高的評價，不過也有部分車主表示“制動性能”有待提高。

在2020款凱迪拉克XT5駕乘感受的綜合評價中，認為“滿意”的車主占比最高，達到了72.7%，認為“一般”的車主占比為18.8%，僅有1.6%的受訪車主明確表示不滿意。

上汽通用凱迪拉克進口部件有凱迪拉克CTS(進口)GPS·導航、凱迪拉克CTS(進口)用品·內飾、凱迪拉克CTS(進口)外飾·加裝、凱迪拉克CTS(進口)零配件、凱迪拉克CTS(進口)影音·電子。凱迪拉克是汽車界的豪華品牌，在2004年6月的時候凱迪。

四、使用成本：養護費用基本令人滿意

2020款凱迪拉克XT5目前在市場終端優惠力度較大，部分地區最高優惠可達5萬元，相當于打了8.5折，因此在調查過程中，有高達87.5%的車主認為自己的購車價格合理，符合心理預期。而在購買車輛后，后期的使用成本高低成為車主最為關心的話題。

在本次針對車輛油耗的調查中，有將近7成的車主表示油耗在10-12L之間，另有24.7%的車主表示油耗在8-10L之間，雖然油耗數值偏高，但是對于定位為豪華中型SUV的凱迪拉克XT5來說還是可以接受的。此外，在參與調查的102份問卷中，有55.8%的問卷認為凱迪拉克XT5的維修/保養費用符合預期，在合理范圍內。

五、質量可靠性：“異響”問題相對集中

根據調查結果顯示，在接收到的102份有效問卷中，有63份問卷顯示車輛已經出現過非人為故障或質量問題，占比超過6成。

盡管部分車主對于2020款凱迪拉克XT5的一些問題有所抱怨，但大部分參與調查的車主對于其質量可靠性依然給出較為客觀的評價。其中，認為“非常滿意”和“滿意”的車主占比超過了6成；認為“一般”的車主占比為36.3%；明確表示“不滿意”的車主占比僅為2.6%。綜合來看，2020款凱迪拉克XT5的質量可靠性表現基本達到了消費者的預期。

凱迪拉克并沒有一味追求簡約，通過取消物理按鍵呈現所謂的科技感，而是選擇保留實用性強的物理按鍵，比如空調功能控制以及中央過道設計的中控旋鈕，就是保留了很好的實用性。硬件 整個凱迪拉克系列分為兩種動力總成，包括后單電機和。

六、售前/售后服務：“服務態度”和“承諾不兌現”問題較多

車輛在銷售和后續保養過程中，消費者的角色也從準車主轉變為車主，在這個期間與汽車經銷商的接觸是最頻繁的。因此，汽車經銷商售前/售后服務的質量和專業性，對于消費者選購車輛乃至后續保養車輛都起到至關重要的作用。

在本次針對凱迪拉克XT5售前/售后服務的調查中，有91.9%的車主選擇“授權4S店”作為保養渠道，側面也反映出車主對于凱迪拉克品牌經銷商的信任度較高。不過，在接到的102份問卷中，有33份問卷顯示車主遭遇過售前/售后服務方面的問題，占比約為32.8%。

在售前/售后服務總體評價中，接受調查的車主還是給出了客觀中肯的評價，其中認為“非常滿意”的車主占比為28.8%；認為“滿意”的車主占比為41.5%；認為“一般”的車主占比為9%，還有20.7%的車主表示“不滿意”。

總評：

作為凱迪拉克首款國產SUV車型，凱迪拉克XT5開啟了凱迪拉克SUV家族全新設計語言的序幕，肌肉感十足的外形配合科幻風格的淚眼大燈極具辨識度，同時相對親民的售價以及相對可觀的終端優惠力度也吸引了大量消費者的關注。從此次針對凱迪拉克XT5 “最滿意”的調查結果來看，外觀成為滿意度最高的選項，有24.5%的車主認為車輛的外觀設計非常個性運動，另外還有20.6%的車主對性價比表示肯定。而在“最不滿意”的調查選項中，有16.9%的車主選擇了配置水平，部分車主反饋2020款凱迪拉克XT5內部配置水平較低，特別是中控屏幕太小。整體來看，凱迪拉克XT5綜合表現達到了車主的預期，有58.8%的車主表示換車時還會繼續考慮凱迪拉克品牌車型。