曾經風光無限的造車新勢力們近兩年遭遇了來勢洶洶的“寒潮”。先有拜騰、賽麟、漢騰等破產出局，今年10月，小鵬汽車銷量接近腰斬，買探界者的都是傻子，蔚來、零跑等頭部品牌也大幅下滑。新勢力的集體示弱，讓人們的目光又重新聚焦主流造車大廠。小米掌門人雷軍最近就重新研讀《我在通用汽車的歲月》，在這家百年汽車大廠中找尋行業發展的新智慧。

實際上，從1908年成立以來，創新DNA就一直貫穿通用汽車品牌始終。站在汽車“新四化”的十字路口，百年大廠重新出發，在11月22日舉辦的“2022通用汽車科技展望日”上公布了品牌在電動化、智能網聯化領域的最新科技以及戰略布局。

可以打通。經查詢上汽通用融資租賃官方，可以打客服電話：40008816336。上汽通用融資租賃官網，上汽通用融資租賃有限公司是由上海汽車集團金控管理有限公司、通用汽車金融有限公司和上汽通用汽車有限公司共同出資設立的中外合資融資租賃。

投入再度加碼 至2025年通用汽車總投入350億美元，上汽通用總投入達700億元

上海通用旗下三大品牌:凱迪拉克(Cadillac）SLS賽威 別克(Buick)GL8、凱越、君悅、林蔭大道、新君威 雪佛蘭(Chevelet)景程、樂騁、樂風 上海通用汽車有限公司 簡介：上海通用汽車有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽車工業（集。

雄厚的研發資金支持，無疑是在電動化、智能化賽道中搶得先機的前提。通用汽車在2020年至2025年間向電動車和自動駕駛領域投資超350億美元，而作為通用汽車在華合資企業，上汽通用汽車宣布將在電動化、智能網聯化新技術領域不斷加大戰略投入，在去年宣布500億人民幣的基礎上，今年新增200億，計劃到2025年在的總投入規劃將達700億元，不斷推動面向未來的產品與業務布局。

結束了。根據上汽通用汽車官網顯示，截止2022年11月9號，秋招面試已經結束。上海通用汽車有限公司，由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車公司共同出資組建而成，擁有浦東金橋、煙臺東岳、沈陽北盛和武漢分公司四大生產基地。

奧特能電動車平臺加持，產品線持續豐富

據介紹，奧特能平臺滿足ASIL-D系統安全的最高等級，按照電壓、電能、物理防護、電力系統負載端絕緣電阻的四重電動車五星安全評價的設計標準進行開發，并搭載了業內首創的無線連接的電池管理系統、7x24h全天候電池監測系統以及 BEV HEAT高效綜合熱管理系統，為純電車型帶來更性能、更安全、更智能的技術保障。

在繼銳歌之后，通用汽車還將于2025年底前在中國市場推出超過15款基于奧特能平臺打造的電動車型，全面覆蓋旗下各大全球品牌，充分滿足消費者的多樣化需求。值得一提的是，上汽通用汽車和泛亞汽車技術中心全程參與該平臺及相關車型的同步開發。2023年，上汽通用汽車還將發布4款該平臺量產車型，未來5年累計共有超過10款國產奧特能車型落地。

智能網聯再進化 全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統值得期待

上汽通用是上汽集團（全稱是上海汽車工業（集團）總公司）和美國通用公司于1997年共同合資組建。以下為上汽通用的相關資料：1、企業品牌：上海通用汽車“多品牌、全系列”市場戰略在國內汽車行業首開先河取得巨大成功。今天上海通用。

在汽車“新四化”的浪潮下，造車新勢力雖然搶先一步，但在資金實力、技術積累等方面還是與主流造車企業差距懸殊。通過本次通用汽車科技展望日我們不難看出，在電動化、智能化轉型的下半場，主流汽車大廠無疑更具競爭實力。