上汽大通是哪國的

文/鄭植文

近日，上海海通國際汽車碼頭傳來陣陣汽笛聲，上百輛上汽大通MAXUS旗下的新能源汽車從這里起航，運往歐洲。其中EV30和EV90兩款純電動新能源車型將在幾天后亮相巴黎車展。

這趟航線對于上汽大通來說并不陌生，早在2014年，順利拿到歐洲愛爾蘭訂單的上汽大通，實現了國內輕客出口歐洲“零的突破”。而首批出口歐盟車輛發運，也標志著上汽大通成功敲開了歐洲這個全球門檻最高的海外市場大門。

而正當紅的EV30和EV90對于歐洲來說亦是“老熟人”，長期在英國、愛爾蘭、挪威、西班牙等地走紅，在意大利等市場更是穩居市占率第一1。在歐洲深耕的八年間，上汽大通MAXUS不光將出口歐洲的產品覆蓋到寬體輕客、皮卡、MPV、SUV等多品類商乘領域，還率先填補了歐洲多個純電細分市場的空白。搶占新能源汽車細分高端市場“橋頭堡”的上汽大通MAXUS已然成為“全球發達國家首選中國車”。“2021年，上汽大通銷往歐洲市場的汽車中90%為新能源汽車。”上汽集團副總裁藍青松說，中國新能源汽車正成為海外市場上的“香餑餑”。

誠如其所言，中國車企在歐洲市場的崛起在剛剛結束的巴黎車展也可見一斑，有報道稱在巴黎車展上，電動車只分為兩種，中國的和別國的。歐洲電動車轉型的浪潮給中國新能源汽車提供了新的機遇。近年來，前后有十余家中國車企宣布進軍歐洲市場。其中包括蔚來、小鵬、愛馳等造車新勢力，領克、比亞迪、上汽MG等傳統勢力也不甘示弱。

而作為最早出口歐洲之一的中國汽車品牌，上汽大通MAXUS從多年以前就選擇走一條高端出海的“高難度”路線，深耕英國、愛爾蘭、挪威等歐洲發達國家，通過立足全球化視野的領先技術、定制化的產品開發模式、差異化的市場開拓策略成為歐洲新能源市場上的“中堅力量”。EV30和EV90在巴黎車展展出期間，就受到了法國總統馬克龍的青睞，駐足許久和展位的工作人員溝通交流，甚至離開后還頻頻回首。這也說明高品質路線雖然曲折，但也讓上汽大通MAXUS走得更遠、更擲地有聲，足以與歐洲本土老牌企業抗衡。

上汽大通這個品牌屬于上汽集團旗下，是國產自主車。上汽大通輕客V80在空間、動力還有油耗方面做的都不錯。V80的空間很大，現在其精英版系列的空間最大能達到11.4立方米，而且座椅能靈活的調節，客貨兩用完全不用擔心空間小。其。

數據顯示，2022年1-10月上汽大通MAXUS海外累計銷量超7萬臺，澳新、南美、歐洲、中東四大“萬輛級市場”銷量持續保持同比大漲，中東地區批售銷量同比漲幅翻一番，零售銷量同比漲幅近乎翻三番，歐洲、南美以及澳新地區銷量也紛紛實現同比大漲。截止目前，上汽大通MAXUS海外業務布局全球73個國家和地區，累計總銷量已突破20萬臺。

上汽大通是國產車。上汽大通汽車有限公司成立于2011年3月21日，是上海汽車集團股份有限公司全資子公司。上汽大通作為首個通過歐盟ECE認證的中國輕型商用車品牌，上汽大通率先贏得了全球最為發達的汽車市場——歐洲的&。

深耕歐洲

時間撥回一個月前，在全球影響力最大的專業車展之一德國漢諾威車展上。上汽大通MAXUS帶來展出并在歐洲正式上市的是旗下高端純電MPV車型MIFA 9、純電皮卡車型T90 EV等多款車型。

作為世界汽車工業的發源地、全球第二大新能源汽車市場，歐洲是上汽大通MAXUS實現全球化的關鍵戰場。但作為汽車工業文化的發源地，歐洲象征著汽車技術及制造的高標準，有著嚴苛的技術法規和準入門檻。對于中國汽車品牌來說，想要在這樣的競爭環境中安營扎寨實屬不易，產品不僅要通過“嚴苛”標準的檢驗，還需要滿足用戶的多元需求，同時要具備完整的購車、售后體系，如此方能與扎根百年的當地老牌車企相抗衡的能力。

上汽大通是哪國的

值得注意的是，上市產品之一的上汽大通MAXUS MIFA 9以發達市場標準開發設計，通過了嚴苛的E-MARK等歐洲法規認證，設計滿足EuroNCAP（歐洲）、C-NCAP（中國）、ANCAP（澳大利亞）三大五星安全標準。

除此之外，MIFA 9率先采用高通8155和聯發科8666高性能雙芯互通技術，實現全車十屏互動體驗，更有DMS與雙OMS“神助攻”，可實現無感知識別，帶來“千人千面”全場景關懷；在智能駕駛領域，MIFA 9搭載UTOPILOT友道智途高階智能駕駛輔助系統，在市場常見的L2+級智駕輔助的基礎上，加入了ALCA指令變道、RCW后碰撞預警、ELK緊急車道避讓、UTOPILOT高精地圖智能領航等功能模塊，可實現L2++的高階智能駕駛。

彼時，歐洲新能源陣營內轎車、SUV“堆山積海”，純電動MPV反之發展較慢，其電動性能帶來的環保性、科技感、舒適性、靜謐感是燃油MPV所不能及的，當前幾乎一片空白的高端豪華純電MPV市場正在迎來激烈的搶灘戰。作為首個在歐洲推出純電高端MPV產品的中國品牌，上汽大通MAXUS填補了歐洲豪華智能純電MPV藍海市場的空白，也沖擊了奔馳等原有細分市場領導者的地位。目前，MIFA 9已到達歐洲，在德國、英國、法國、意大利、西班牙、挪威等歐洲新能源先鋒市場陸續登陸。

另一款產品——電動皮卡T90 EV也備受矚目，這是首款登陸歐洲市場的中國品牌純電皮卡，同時也是歐洲首款量產化的純電皮卡。此前，T90 EV還未正式上市，就在歐洲、澳新、南美等市場收獲了逾兩千輛預售訂單；英國開啟預售僅7天，訂單量便迅速破千臺，未售先火。

在綠色浪潮席卷的歐洲，目前上汽大通MAXUS已經覆蓋傳統燃油及純電輕型商用車（中小型、中大型）、電動MPV（家用、高端豪華）、電動SUV、電動皮卡等市場，并進入英國、愛爾蘭、挪威、德國、意大利、西班牙、法國、瑞典、荷蘭、比利時、盧森堡、瑞士、丹麥、芬蘭等20個歐洲市場，對歐洲市場的新能源出口量也已達整體出口量的17%，在歐洲市場的新能源車銷量占比更已高達90%，目前上汽大通在歐洲的總銷量已突破3萬輛。截至目前，上汽大通MAXUS今年已收到來自歐洲市場超過萬輛新能源產品訂單。

“高端化”出海戰略

上汽大通屬于國產自主汽車品牌之一，不是合資車；目前，上汽大通隸屬于上海汽車集團股份有限公司旗下的全資子公司品牌，公司成立于2011年，上汽大通主要生產MPV、SUV、房車、寬體輕客、皮卡等乘商用車；另外，上汽大通還擁有上汽。

“低端市場”作為出海通行證的時代已經過去，如何提升中國汽車在國際市場上的智造形象與品牌調性，該以怎樣的方式進入國際市場，已成為整個中國汽車產業迫切需要思考的問題。

上汽大通是哪國的

上汽大通從多年以前就開始堅持走高端出海路線，深耕澳洲、新西蘭、英國、愛爾蘭、挪威等發達國家，成為了中國車企出海的“獨一份”。而立足全球化視野的領先技術、定制化的產品開發模式、差異化的市場開拓策略則是上汽大通的制勝法寶。

沖擊細分市場領導者地位背后是上汽大通在研發與制造上始終與國際先進技術標準接軌，對標世界發達國家標準和水平開發產品的實力。目前，上汽大通不僅實現了歐六技術儲備和全球領先的新能源技術，在設計制造理念上也以國際基準和品質打造，旗下車型通過了澳大利亞ADR認證、歐盟ECE認證、WVTA認證、海灣GCC認證等國際高標準認證，滿足海外用戶高品質需求。此外，在新車型進入市場時，為驗證新車的適應性，新車將經過高溫、高寒、高海拔的整車試驗，以保證可在各種環境條件下正常工作。

將用戶的需求、用戶的體驗貫穿于產品開發和造車的每個環節，是上汽大通的一貫做法。而C2B用戶共創定制模式正是上汽大通MAXUS在海外市場的差異化優勢之一。通過C2B模式的賦能，上汽大通MAXUS可根據海外不同地區的市場政策、環境特征、消費偏好及使用需求等，因地制宜，迅速開發出匹配海外各地用戶需求的個性化、差異化產品，為海外用戶帶來定制化的商用及出行解決方案。

歐洲的經銷商Harris集團總經理Mark Barrett曾表示：“上汽大通的寬體輕客EV90改變了市場格局，讓消費者不再只關注于奔馳、福特等歐洲傳統頂級品牌。”因為歐洲用戶在實際使用過程中，往往對車輛會有各種各樣的改裝方案。上汽大通MAXUS基于C2B定制方案，遠勝過當地一般改裝廠，可以更好地滿足用戶的不同需求。

借助“綠色浪潮”之勢，上汽大通MAXUS已成為首個在歐洲輕型商用車電動細分市場全覆蓋的中國汽車品牌，在MPV、SUV等乘用領域推出MIFA系列多款高端產品，打造了多個細分市場的“首次”和“第一”。如今上汽大通已然成為“中國智造”走向世界的代表品牌之一，并走出了一條獨特的全球化發展之路，在以歐洲為代表的海外發達國家市場快速插旗扎根。

十年磨一劍

在海外賽道上，上汽大通搶先奔跑并且多點開花。

2011年，上汽大通正式成立，而就在當年，其覆蓋全球的營銷網絡體系已然初見，首款產品V80上市時便同步登陸國際市場，可謂“生而全球”。

截至2012年初，上汽大通MAXUS品牌和經銷商網絡已經覆蓋亞洲、大洋洲等地。同年4月，上汽大通舉行了與智利經銷商的簽約儀式。此次海外簽約儀式是上汽大通全球戰略的又一里程碑事件，在海外市場的版圖上點亮了拉美地區。直至今日，智利也成為上汽大通出口海外銷量破萬的國家之一。

據悉，美洲是皮卡競爭“強者林立”之地，在皮卡領域僅有短短5年發展歷史的上汽大通MAXUS在智利皮卡細分市場上以18%的市占率穩居第一?。不光進軍澳新、美洲、中東等全球皮卡高地，還成為墨西哥、智利、沙特等市場首選的中國皮卡品牌。

兩年后，上汽大通成功取得歐洲愛爾蘭訂單，此舉打開了歐洲市場的大門，為其今后進入英國、荷蘭等更多歐洲國家及全球市場鋪平了道路。值得一提的是，上汽大通頗受海外“官方用車”的青睞。2015年，上汽大通MAXUS V80成為古巴政府接待羅馬教皇的御用國賓車，全程接待教皇及隨行的梵蒂岡政要。2016年1月，上汽大通愛爾蘭國家郵政車輛交付儀式在都柏林舉行，260輛 V80交付愛爾蘭國家郵政，上汽大通成為首家獲得歐盟政府批量采購的中國汽車品牌，為中國汽車品牌“走出去”進入歐洲高端市場乃至全球發達市場提供了成功的示范。

在全球郵政物流、商超零售、租賃、市政以及客運等行業大單加持下，上汽大通為海外綠色生態打上“中國標簽”。近日，奧地利郵政于漢諾威車展現場確認訂購300臺EV30，這已經是其今年第二次下單上汽大通MAXUS新能源物流車；IKEA宜家也于近日在奧地利采購了一批上汽大通MAXUS新能源車。此外包括英國皇家郵政、DPD物流集團、TESCO（樂購）、DHL、挪威郵政等在內的物流、商超巨頭都多次批量訂購了上汽大通MAXUS新能源產品。而在今年年中，上汽大通MAXUS T90 EV在新西蘭亮相后，新西蘭交通部長親自試駕后，代表交通部正式發布了采購意向書，T90 EV將用作新西蘭公務用車的迭代車輛。今年6月，上汽大通MAXUS成功進入西班牙國家采購供應商清單，再成“官方用車”。

【太平洋汽車網】上汽大通的汽車是中國生產的。上汽大通汽車有限公司成立于2011年3月21日，是上海汽車集團股份有限公司全資子公司。目前車型有MPVG10、T60皮卡、D90SUV以及V80客車等。上汽大通汽車有限公司上汽大通汽車有限公司（。

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