綜合油耗5.1L，外觀小空間大，油耗不高 ，實拍寶駿310

開車是一項技術活動。事實上，也有一些事情需要注意，比如開車好，走路和停車不好，把速度轉為倒車，轉彎和超車。相同版本的車，都會駕駛也不會駕駛，并且可以駕駛兩種完全不同的耗油性能。今天，我給大家帶來一輛超級實時步行車，寶駿310，它有足夠的空間、油耗和低廉的價格。籌集資金也很便宜，開車也不用擔心。讓我們一起了解一下。

寶駿310的前臉上讓人有一種很莊嚴的感覺，車大燈光呈現犀利的設計風格，寶駿310測評視頻，與此同時，其反置的正中網格柵配以鍍鉻的裝飾件，并且整個上看，該車的前臉上看起來比較大氣沉實。

寶駿310的前臉上讓人有一種很莊嚴的感覺，車大燈光呈現犀利的設計風格，與此同時，其反置的正中網格柵配以鍍鉻的裝飾件，并且整個上看，該車的前臉上看起來比較大氣沉實。

我也糾結310和新奔奔，不過我傾向于奔奔，但是310銷量確實比奔奔強好多！我估計是這兩個因素：一，前臉310造型大氣，二，好多人迷信上汽通用五菱比長安品牌好，還有好多人認為上汽通用五菱是合資品牌！我認為還是試駕一下多方面。

在后部的設計中，寶駿310的風格走的是簡潔的路線，利落的線型的設計看起來比較舒展。

寶駿310自動擋所搭載的手自一體自動變速器由上汽通用五菱和日本愛信綜合研究中國用戶的駕駛習慣、城鎮路況等復雜因素共同研發，歷經多種類極端路況和高溫、高寒測試，充分驗證了其穩定性和可靠性。而除了一款性能穩定可靠的變速箱。

寶駿310塑料方向盤采用的是三幅式的造型設計，紋理稍稍有些通用，配備了方向圈的上深下淺的手調。與此同時，車儀表采用了雙圈圈設計，樣式較為時尚、實用。

座位上，采用了織物材質進行包覆，并采用了熏黑設計，座位上的針腳體現了設計意圖，舒適度也不錯。而前排座椅則全系沒有配備電調。

寶駿310的參考售價為3.68-6.08萬元之間。寶駿310提供了兩個不同排量的動力總成，分別為1.2L自然吸氣發動機和1.5L DVVT自然吸氣發動機，對應匹配了6速手動變速箱和5速手自一體變速箱。空間設計上，寶駿310長寬高分別為

動力方面，搭載的是一臺1.2升四缸自然吸氣發動機，最大功率80馬力，峰值扭矩112Nm，與之搭配的是5MT傳動，綜合油耗5.1L/100km。

剛提的寶駿310，這小車非常好開。本人平時開著上下班代步用，因為車身比較小，在公司樓底下停車非常方便。在市區擁堵的時候，開著這小車偶爾加個塞也比較輕松，不像別的大車，變道的時候因為車身太長，還需要等待半天。開著。

評論：寶駿310的后排座椅可放下，能夠拓展足夠的空間，靈活性高，同時具有不錯的實際使用率。再者，寶駿汽車作為一個寶利品，這樣的價位大部分人都可以接受了，對得起這個價碼， 如果有需要，不妨考慮一下。

因此隨之而來的就是寶駿310的價格勢必會有所提升。而如果說價位有所提升，那寶駿310它的價格吸引力應該說也就不復存在了。因此說出于價格以及成本方面的考慮，寶駿310不匹配CVT無極變速箱也不是說沒有道理。寶駿固執的堅持AMT。