我是個18年退伍的老兵，退伍后一直開著16年的改款漢蘭達，可能跟之前是個汽車兵有關系，回來后對車的要求多的自己都苦惱。

2020年1月1日那天，我和父親好不容易有個假期能出來看看車（都是個體戶的原因，國產寶馬x5口碑怎么樣，平時沒有周末假期），逛到了寶馬4S店時，原本想去看看6系GT或者7系，想問問我父親意見的時候，發現他在看X5。說實話那也是我第一次看到新一代的X5，因為工作的原因平時基本都是店里或家里，很少出去。

車比我預計到的要快，一月十二號的時候通知我車到了。因為我是做建材行業的，年底忙的焦頭爛額，一早趕緊把事情安排好，下午終于能來提車了（可能是我不怎么會拍照，總是拍不出想要的感覺），我特別喜歡橙色的氛圍燈，那天還特地戴了四分之一橙來搭配下內飾。

車鑰匙真的霸氣

油耗真的不高，買了一年跑了兩萬兩千多公里了，平均油耗不到十個，每次加完油看著四位數的里程都覺得心里賊踏實。

那么寶馬X5怎么樣值得買嗎？歷代寶馬X5的外觀都堪稱經典，全新一代的寶馬X5我認為是最成功的一代。在外觀上它不僅延續的上幾代的特征，重要的是它還融入了點科技元素，看上去豪華高級又不會太過老氣橫秋。這樣的設計相比起。

都說X5的后排是全車最大的缺點，我覺得因人而異吧，說實話后排坐著確實沒有漢蘭達寬敞和舒服，但是對專注于駕駛的寶馬來說，隨著時代的進化自然也對操控有了更高的要求，不過也不耽誤中午在工地的時候，回到車里吃口午飯哈哈哈~這一年基本都是大白陪我這么過來的，帶著貨天天跑工地。

大家都愛聊的動力

車到手整整一年了，雖說是B48四缸，但X5 30i的動力表現真的給我不少驚喜，無論是在何種路況行駛：城市堵車或者跟車流走，在等待的時候你能深刻體會到新X5的靜謐程度，發動機很安靜，超車時那一瞬間的推背感和排氣傳來的怒吼又讓你覺得這不像是一臺四缸的中大型SAV，隨叫隨到的動力再加上寶馬擅長的操控調教，這真的是一種很獨特的享受。

寶馬x5越野性能很好。擁有粗獷的輪轂、寬大的輪胎、越野能力看起來不錯。細節修飾的外觀造型更加令人心動。大燈依舊延用天使眼設計，寬大的保險杠給車頭增加了不少厚重感。寶馬X5采用了大量的曲面和折線，使得前臉的整體造型看上。

外觀與內飾

寶馬x5車型介紹:外觀X5前后保險杠的造型我比較滿意，但是頂裝車型以外的車型少了一些飾板，重心略高，比較遺憾。側踏板可以增強一些氣場，但是太窄了不能用，只能理解為裝飾件。上市之初不喜歡前車燈和后車燈的溫柔設計，但看。

這一代寶馬X5外觀設計比以前更有運動感和肌肉感，看著就很穩重踏實，機蓋上的線條和流暢的腰線帶來了更加運動的感覺。內飾設計同樣提升巨大，坐進車內，兩塊液晶屏幕、水晶擋把、所觸即皮的設計大大滿足了我的心理需求。這里還要說一個我自己的小經歷：寶馬這兩塊屏幕的分辨率和色調看起來很舒服，曾經有個新款某迪某6的車主進到我車里第一個夸贊的就是“你的屏幕看著格外舒服” （各位別噴，我就說一下自己的經歷而已）。

寶馬x5還不錯，它的操控好、空間大、價格有優勢。1、操控好 對于一臺國產加長后的中大型SUV，寶馬X5的前后重量、角重量和左右兩側重量依舊能做到接近50：50，這很寶馬，實際開起來很靈活、尾部跟隨性表現特別好。2、空間大。

行駛在路上的X5越來越多，我也有點不要臉地貼了一張有辨識度的車貼，哈哈哈哈~大連在年底突然來了一小波疫情，大白又發揮了它的大后箱優勢，我開著它給醫護人員送去了熱飲。

暫時就寫這么多，心得寫的有點倉促，以后有機會再更新一波用車感受，總結一句話：寶馬X5真的很棒，無論是日常代步、出去游玩、工作需要等等，它能勝任你的絕大多數用車需求，買了它不后悔。

各位X5車主，你們對愛車的評價如何？

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一、寶馬X5外觀顏值高 至于寶馬X5口碑是否優秀，首先在外觀方面，2019款寶馬X5依然是寶馬家族的經典腎形設計。整體造型更加生動，腎臟的進氣格柵尺寸進一步加大，造型更加立體。兩側依然有銳利的天使眼大燈。車身側面變化不大，腰。