消息

最近雅馬哈可謂是大出風頭，兩款大排重機即將引入的消息是鋪天蓋地，15.98w的2019款新配色TMAX 530不到半小時就告售罄。真是應了那句話“手慢拍大腿，有錢買不到”啊。

那么友商們就這么容忍雅馬哈一家獨大，占據高端豪華大羊的市場嗎？當然不是，近日另一個摩屆巨頭寶馬，也官宣了2019新款配色的寶馬C 650 GT正式上市，14.09w起的售價，相比TMAX 530還要便宜些。

外觀

2019款外觀上的整體布局沒有太大變化，相比老款區別主要體現在使用了“海藍金屬亞光色”和“黑色風暴金屬色”兩重新色，海藍色定價為14.21w，黑色為14.09w。

配置

側視輔助系統

作為新款來說，當然不只是外觀配色，相比上一代，2019款C 650 GT在配置上有幾項比較大的變化，一是增加了有效消除盲區的SVA“側視輔助系統”，對于盲區內車速超過80km的車輛進行監控，通過左右后視鏡桿上的提示燈，向車主發出警示，提升行車安全。

您好，您是想問2022款寶馬c650gt缺點是什么嗎？2022款寶馬c650gt缺點是冷車啟動嘩啦啦響。2022款寶馬c650gt活塞與氣缸壁之間的潤滑不良，所以導致冷場啟動有異響，嘩啦啦響。

減震

調節時間調節器。找到gt儀表盤上的時間調節器,通過時間調節器來調節時間即可。然后長按時間調機器三秒鐘,儀表盤上的時間就會跳動,這時就可以調節時間了。這時每按一次小時的數字就會提高一個數值。調整好小時時間后再長按三秒。

另一個提示在于全新設計的地盤，和重新調校的懸掛，相比上一代前后減震彈簧在剛性上降低了10%，保證足夠運動支撐性的同時，獲得更舒適、更靈敏、更穩定的操控體驗。近乎水平安裝的側置后懸掛，是這類運動大羊常用的方式，在TMAX 530上也有類似的設定。

寶馬c650gt摩托是可以跑長途的。寶馬C650系列搭載了排量 647 cc的液冷四沖程并列雙缸發動機，最大動力輸出 44 kw（60 匹）。C650GT可理解為旅行版、C650 Sport為運動版。與的2018款相比，新的2019款C650系列停產了現有的。

動力

動力雖然沒有變化，但直列雙缸發動機放在大綿羊踏板摩托車上，已經是自帶高級光環了。排量為647cc，最大功率44kw/7500rpm，最大扭矩63nm/6000rpm。新款與之匹配的排氣系統倒是經過優化，不銹鋼雙出排氣不止符合國四排放標準，還能降低噪音，獲得更渾厚迷人的聲浪。

踏板抖動，冷車啟動嘩啦啦響。寶馬c650gt是寶馬在2022年最新發行的摩托車，但是其有兩個缺點，在冷車啟動時會嘩啦啦響，并且踏板抖動，需要盡快修復。寶馬c650gt采用的是并列雙缸發動機，最大馬力達到60匹，最大扭矩也達到。

其他配置

其他方面的配置包括電動可調節大風擋、根據周圍環境自適應調整的車燈、大容積座椅容積、適合長途旅行的坐姿腰靠、指針+LCD儀表以及充電接口、15.5L油箱容積，在90km/h巡航的情況下，油耗為百公里4.83L，可以支持超過300km的續航里程。坐高805mm，車重261kg。

1、打開寶馬c650gt的車門。2、找到座椅的卡扣將的座椅放下。3、然后將座椅放倒指定的位置，寶馬c650gt的座椅就會自動關閉。

總結

車友們，對于這類豪華高端大羊

你的夢想是哪一輛呢？

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