要說國內專屬于Bimmer朝圣的地方，你最先想起來的是哪里呢？其實在北京正通BMW博物館里邊有很多經典的寶馬車型，完全是進去就一時半會不想出來的那種，但如果不是幾個月前國內媒體去拍過節目，可能很多人還不知道這個地方。

極其可惜的是，這家博物館已經撤館了，所有車輛在9月份就運回了德國，近日這一批車在慕尼黑完成了拍賣，不少稀缺寶馬都以極高的價格成交，下面我們就來看看部分已出售車型吧！

成交價：155250歐元

寶馬Z1的產量較低且目前留存的車輛很少，這款罕見的敞篷車被譽為收藏的經典。Z1在1989年~1991年間僅生產了約8000輛，它為后來的Z3、Z4甚至Z8奠定了基礎。這款車型最大的亮點莫過于可以垂直升降的車門了，目前也是獨一份的存在。

1972 BMW 3.0 CSi

成交價：132250歐元

寶馬E9底盤的衍生品，寶馬z1估計多少錢，2000 CS之后的2800 CS于1968年發布，2.8升直列六缸發動機、160馬力，1971年推出了3.0 CS和3.0 CSi，前者可產生180PS，后者可產生200PS。這輛3.0 CSi于1972年6月2日出廠，配備了四速手動變速箱。它于6月7日在意大利交付，后來于2011年9月在波蘭注冊，直到2015年才又轉手。

1936 BMW 319/1 Roadster

成交價：201250歐元

繼315成功之后，寶馬開始將目光轉向賽事，1.5升發動機被升級到1.9升，命名為319/1，可產生55馬力，時速可達130公里/小時，當初僅售出178輛，所以319/1是極其罕見的。

底盤代號是g29。z4底盤代號是g29，底盤的作用是：支撐、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發動機動力，保證正常行駛。以2020款寶馬z4為例，其車身尺寸是：長4336mm、寬1867mm、高1322mm，軸距為

成交價：792500歐元

M1對BMW來說有特殊的意義，它不僅是寶馬第一款真正的超級跑車，也是M部門獨立開發的第一款車型，車型項目背后的負責人是Jochen Neerpasch，他希望打造一臺專注于賽道的機器，可以在頂級比賽中獲得好成績。

1975 BMW 3.0 CSL

成交價：578750歐元

1972 BMW 2002 Cabriolet

成交價：138000歐元

生產了超過420000輛2002系列，最稀有的衍生車型是2002敞篷版，它于 1971年推出并銷售了八個月，共量產200輛。這輛2002于1971年3月31日出廠，是為數不多由2.0升M10發動機提供動力的敞篷版之一。

成交價：207000歐元

關于第一代E30 M3很多Bimmer都門兒清，不再多說了，這臺車于1988年12月6日，次年交付日本，里程顯示僅為7133公里。

1983 BMW 6 Series

成交價：80500歐元

這是一臺6系展示車，由保羅·布拉克（Paul Bracq）設計，E24的6系于1976年推出，1月630 CS投入生產，次月633 CSi加入，1978年和1979年分別有628 CSi和635 CSi推出，后者在其生產周期中提供了三種不同的發動機，1982年搭載了3.4升直列六缸發動機。

成交價：410000歐元

可以說，1990年代寶馬推出了許多超級經典的車型，包括Z系列，Z8最初是一個大膽的概念產品，旨在向傳奇的507 Roadster致敬，代號為“Z07”，在1997年東京車展上以概念車亮相，量產之后還曾作為邦德座駕出現在電影中。這臺車于1999年6月17日出廠，目前里程只有111公里，你敢信？

1938 BMW 328 Roadster

成交價：511250歐元

1990 BMW 850 CSi

成交價：263750歐元

（這臺是原型車）BMW 850 CSi于1992年推出，成為8系列中的旗艦車型，憑借380PS的S70 V12發動機，能夠在5.7秒內加速到100公里/小時，寶馬在4年間生產了1510輛。這臺車于1990年1月24日被注冊，由寶馬保留至1993年6月11日，之后被賣給了委內瑞拉賽車手約翰尼·塞科托（Johnny Cecotto），目前里程8643公里。

成交價：207000歐元

寶馬的M部門還是將注意力轉移到了E24 6系，歐洲市場上市了M635 CSi，由M1中的M88衍生版本提供動力，但北美和日本在1987年上市了M6，搭載S38發動機，功率從286PS降低到260PS。這臺車于1987年7月21日出廠，出售給了日本，目前里程為6356公里。

1959 BMW 502 3.2 Super

成交價：40250歐元

寶馬新款502轎車于1954年在日內瓦國際車展上首次亮相，成為戰后德國制造的第一輛V8動力汽車。次年在法蘭克福車展上，寶馬推出了3.2升版本的502，命名為“502 3.2”。

2003 BMW M3 CSL

發問者:李最佳答案寶馬Z1這款車最有特色的應該是它的車門。它通過機械裝置進行上下垂直運動，并將車門隱藏在汽車的側梁中。這樣，駕駛員可以在駕駛時放下車門，從而在地面上有更直接的感覺，但這并不影響安全性。

成交價：325625歐元

2000年E46 M3在日內瓦正式亮相，2002年CSL版本推出，它比量產的M3輕了整整110公斤，大面積使用碳纖維等減輕材料，共生產了約1383輛。這輛M3 CSL生產于2003年7月4日，是銷往日本的早期量產車型，里程僅為4698公里。

成交價：59800歐元

寶馬蛋！這款車由意大利公司Iso Autoveicoli SpA開發和制造，于1953年11月首次亮相，1954年該公司將許可證出售給了寶馬。寶馬Isetta從1955年4月一直生產持續到1962年5月，銷量超過160000輛，這輛車里程為80368公里。

1934 BMW 315/1 Roadster

成交價：189750歐元

1958 BMW 507 Roadster Series II

順開式車門：即使在汽車行駛時仍可借氣流的壓力關上，比較安全，而且便于駕駛員在倒車時向后觀察，故被廣泛采用。逆開式車門：在汽車行駛時若關閉不嚴就可能被迎面氣流沖開，因而用得較少，一般只是為了改善上下車方便性及。

成交價：1917500歐元

1960 BMW 700 Coupé

成交價：41400歐元

1997 BMW M3 Evolution

成交價：286250歐元

E36 M3大家也很熟悉了，S50直六取代了S14，到1995年，五速變速箱被六速取代，發動機排量增加到3201cc，同時輸出功率增加到321PS。這臺車生產于1997年11月18日，配備達喀爾黃車漆和黑色皮革內飾，里程僅2752公里。

1993 BMW 3 Series Touring Car

成交價：143750歐元

車頂篷是由單層帆布質地的材料制造的，操控極為簡單。它沒有采用電動開啟，可能是因為尾部存放帆布頂篷地空間實在太小的緣故。Z1的機械設計與寶馬325i相同，發動機安置部位比32引要置后300毫米，這種設計很好的改善了車身前后。

這臺賽車于1993年推出，E36 3系在歐洲賽事中被Joachim Winkelhock，Johnny Cecotto和Steve Soper證明了成功，它配備了E30 M3的S14直列四缸發動機的衍生版，據記錄，這臺車于1993年5月交付給伊塞特隊。

1985 BMW 745i

成交價：201250歐元

E23 7系于1977年推出，除了南非市場配備M88動力的745i之外，另一個特別版就是于1979年在歐洲推出的745i，配備渦輪增壓3.2升直六發動機，后來1983年排量增加到3.4升，輸出功率為252馬力。這臺車于1985年2月12日首次注冊，并一直留在德國，當時可能被寶馬高管擁有，目前里程16919公里。

這些稀有寶馬，你最喜歡哪個？

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