預算46萬，奔馳E級和寶馬5系怎么選？車主說出對比感受。奔馳一直是BBA的領頭羊，外觀豪華大氣，內飾同樣非常擅長營造高級感，三大件也說得過去，而寶馬5系則是操控和機械素質出色而得名，兩款車到底怎么選？一起來看看

先開奔馳E級

顏值還行，主要是奔馳標可以鎮得住氣場。頭燈和前格柵有點小S的感覺，前臉還行，車尾太小老是被看成C_Class，幾何多雙束的大燈星辰的尾部車燈，細節豪華感都不放過，基本是吊打同類。

奔馳e更好。奔馳E，是德國梅賽德斯奔馳汽車公司生產的高檔汽車。用功扎實，做工精細，奔馳E級車內所營造出的穩重豪華氛圍很對商務人士的口味。以小S著稱的奔馳e級，外觀設計更加穩重，更適合在嚴肅的場合出沒。而這代寶馬5系。

當前同級別最充滿科技感最豪華的內飾的就只有E級了。買這個車很大一部分原因就是內飾，超大屏，但實際質感并不好，不如ES和5系，雜音真的沒有碰到，各位一直再說。

這個檔次的空間還是比較寬敞了，這個不用多說。畢竟是標軸，后一排空間和加長版沒法比，儲物空間對照新5，來這里看的人都懂，后尾箱很爽，能放不少東西。

開奔馳，坐奔馳，舒適度很好。總得不錯，懸架還行，但輪胎稍微有點硬，可能是防爆胎的原因，胎噪也并不明顯，主要還是車內隔音成效很棒，坐在里面很安靜，內置舒適，第二排有頭枕，都是軟性配置。

帶著兩三個人對動力也不會有什么影響。油門一腳下去推背感還是很明顯，奔馳和沃爾沃誰更結實，但E200表現不出來，動力還算夠用，2.0T輸出算成績不錯的了，動力還是很不錯的，是起步較肉。

再開寶馬5系

從二手車之家給予的信息看來，奔馳e級的保值要稍稍好于寶馬5系，但是汽車保值率并不是和數據信息一模一樣，它會受多種因素危害，例如車輛狀況、公里數這些，因此 數據信息僅作參考。銷售市場銷售量 寶馬5系和奔馳e級在近。

都說奔馳的內飾好看，初看確實不錯，看久了就一般，沒有新5耐看。中控臺采用亞克力表面材質，沒有實木材料，鋼琴烤漆面板極易劃傷，唯有貼上內飾保護膜了，和7系相似度極高的檔把，還有后一排的電動角度調節，大大的贊，有氛圍燈，晚上很漂亮，可以看我拍的照片。

開著舒服家里人坐得都滿意。舒適性很好，懸掛舒服，過減速帶很明顯，車內噪音基本降到最小了，很滿意，第二排舒適度不錯，可以電動調節，NAPPA真皮很有質感。

2.0T+8AT，縱置后驅，動力表現合格，只要不是飆車黨，沒有不夠用的時候。運動模式就特別暴躁了，發動機變得很噪動，動力將就，過了開快車的年齡了，也不怎么喜歡深踩油門了，跑高速試了下定速巡航，操作簡單。

若是追求運動性能的話，則選擇寶馬5系，若追求舒適性則選擇奔馳E。

5系在同檔次中最棒的我喜歡寶馬特別是寶馬的駕駛感受。很喜歡方向盤的觸感，沒有給方向盤裝套子，有時候開車分心的時候變道，盲點輔助提供的作用還是蠻大的，與對標車型比較，缺少主動制動。

外觀方面，兩款車均采用了各自品牌的家族式設計理念。寶馬的設計比較中庸，整體外觀看起來比較年輕。相對來說，奔馳E級轎車看起來更商務化，總體符合歐洲傳統豪華理念。寶馬5系車身尺寸5087*1868*1500mm，軸距3108mm，奔馳E級。

結語: