寶馬f750gs最高時速，提F750GS~各配置說明及小長途體驗 先說啊，這車不是我的，是幫車友提的，剛提了r1200r沒錢了

寶馬新一代車型的布局應該是要普及這塊超大的全彩儀表，對！！！比KTM杜卡迪的都大！效果自己看

這是我最期待的，彎道ABS！！！ 當初還說，估計市面上最便宜的帶彎ABS的車應該是KTM duke790，沒想到寶馬搶先一步進入國內！ 有了彎道ABS，說明車身具備傾角感應等傳感器！通過各路數據來判斷ABS在彎道中的介入時間以及制動力的壓力曲線！

靠背角度 上車坐下后，將臀部向后靠攏，以較為標準的坐姿首先調整靠背的角度。靠背角度決定長途駕駛的舒適程度，也很有講究。靠背的角度一定不能調節成斜躺的程度，雖然這樣很舒服，但會增加行車隱患，出現意外來不及反應。正。

德國柏林工廠，當年我328群里有個哥們說，為啥我的328i是南非工廠的？，其實按照寶馬的體系，哪制造區別真不大，但柏林工廠還是可以增加點優越感的，嘎嘎。。。。什么？你的是泰國寶馬？？？(開玩笑，我不是死忠德粉，要不然摩托車早玩寶馬了)

得抓緊時間回程了，車主還等著尬車呢！

后面的箱子是我r1200r的原廠機油和機濾。

高速實在是無聊啊！

去TM的高速

隨便找個口下！

似曾相識的場景，見證了飛機熊的換車歷程！

CB650F

寶馬拿鐵

再見啦，廣東！

回到廣西境內后，順便去看看摩托車大軍返鄉的服務站，我也是返鄉的嘛

最終還是在廣西上了高速，因為廣西的路沒廣東好

順利交車給車友！

附上儀表功能演示

多功能菜單鍵 儀表控制滾輪 ABS\DTC系統開關

寶馬f750gs關abs方法如下：屏幕中左側指示燈亮起為 ASC/DTC 系統狀態，右側指示燈亮起為 ABS 系統狀態。通過手把上的開關按鍵來打開或關閉兩種功能狀態。（ABS 及 ASC/DTC 功能也可在騎行期間關閉）

手把加熱 駕駛模式選擇(對應動力曲線和電控介入程度)

共需要使用9L機油， 最好使用全合成0W40的粘度級別。在做好維護保養時，機油一次是多少升在于發動機的種類，一般小排量車每一次維護保養要加機油3.2~3.6升，排氣量愈大需4.5升上下。汽車的機油不適合過少，與此同時也不。

文章來自摩托邦@浣熊