這次在甘南參加了本田的CB400X試駕活動，兩天大部分的路程基本在平均海拔3600米的高原公路，風景很美還體驗了一些簡單的非鋪裝道路，CB400X這臺車受到的關注很多，價格一出來很多人奉其為神車。

其實我覺得不用過于神話它，它的入門級定位決定了能力范圍，超出這個范圍不用預期太高，但是也千萬不要小瞧的本田調教車輛的實力，同價位區間比它配置更高的車不少，但是能做到將各方面組合得如此均衡而且能夠營造出輕松駕馭感卻不多。

其實這款車網上的配置參數已經很多了，我也就不再重復了，還是簡單來分享一下實際駕乘的感受。

本田cb400x1米58不能騎。根據查閱相關資料，本田CB400X作為ADV車型，普遍通過性要優于普通的街車，座高807毫米，比街車F版高了17毫米，790座等同CB400SF拋開坐墊寬度的微小差異高1米65以上駕駛沒有壓力，1米65以下不適合。

印象比較深刻的三個點

第一點就是發動機的整體調教非常平順，也是本田一貫給人的印象，運行質感和發動機的震動抑制非常出色，從怠速一直拉倒8000轉左右，手把的都沒有多余的震感，即便大力催油后視鏡也不抖，在長途行駛時提供了很好的舒適度。而且在調教上強調中低轉速區間的動力，在4000轉-6000轉區間就能提供充分的扭力，而且不容易拖檔，這樣的特性新手很容易上手，并且配置了滑動離合，離合手感很輕，連續降檔的頓挫感也不強。

其實我平時是騎一款400級雙缸街車，它和CB400X的功率以及扭力峰值幾乎差不多，我對這個級別的動力也比較熟悉，在平均海拔3600米的高原地帶，CB400X的動力尤其是高轉會受到一定影響，本田CB400X摩旅版，明顯的感覺就是在6000轉到8000轉的轉速攀升會慢一點。，

第二個點就是它的騎乘三角設定非常舒適，其實CB400X與街車版本的CB400F在減震，車架的設定是完全相同的，但是車把更高更寬，這樣在長途時能提供更放松的上半身姿態，之前在網上看評論有人說這個腳踏太靠后，實際這兩天跑了400多公里我覺得并沒有什么問題，這就是適應大多數人的一般街車的腳踏位置設定，過彎時能夠很自然地夾持油箱，落地時不會被腳踏頂到腳，雖然站立騎行時會需要稍稍彎身，考慮到這臺車的定位場景大部分還是鋪裝路面，我覺得無可厚非。

1.本田cb400x百公里油耗約為5至6升，油箱容積為16.5升。2.油耗的計算方法：先給車輛加滿油，然后清除里程表或記錄此時的里程信息。車輛使用一段時間后，加油。加油量除以加油間隔里程，再乘以100，就是車輛的油耗。

第三個點就是它的重心設計很不錯，這里就看出功底了，整車的重心相對比較集中，雖然整備質量達到了195kg，但無論是低速騎行還是原地挪車，都很輕松，這需要大量的數據積累和也是對車架與減震整體適配的考驗，在鋪裝道路上駕馭它非常輕松，轉向很靈巧，身體重心輕輕轉移，車子能夠很順暢地跟你一起傾倒。多連桿后減震在兼顧舒適取向的同時也提供了不錯的彎道支撐，日清的這套剎車感覺很線性柔和，而這套正新S1運動胎干濕地抓地力表現都很均衡。

非鋪裝道路的感受

不過也聽到一些消息，本田原本考慮的是CB400X這款車面對的用戶大部分沒有太多非鋪裝道路經驗，所以使用17寸前輪配置，如果后續用戶的需求足夠強烈，他們也會考慮增加19寸前輪和不同輪胎配置的版本，畢竟CB500X有現成的配套在。

愛摩托觀點

比較有爭議的一個點在于CB400使用了一部分國產配件，有些人覺得不太良心，其實這幾天騎下來感覺并沒有什么太大影響，配件的功能要發揮效果是一個系統工程，也要看車型定位，鮑魚卡鉗裝在代步車上一樣發揮不出應有作用，前兩天媒體交流會上，關于這件事本田那邊回復是這樣的，他們覺得目前國內很多國產配套商已經能夠制造足夠好的產品，能達到本田的要求，而且價格也很便宜。所以我覺得不用太糾結這方面，便宜又達到效果才是剛需。

本田cb400x是五羊生產的，雖然生產企業為五羊本田，但最終銷售依然會是五羊、新大洲兩家分別承擔。該車在動力方面本田cb400x所搭載的直列雙缸引擎，最大馬力有44hp、最大扭矩也有37N·m，無論在國產、合資還是進口同級別車型。

總體而言，CB400X就是一款側重新手和那些追求舒適摩旅用戶的一款入門休旅車，油耗不高，16.5L油箱續航很長，一箱油甚至能跑超過500km，其他各方面都很均衡，騎它沒有什么難度，騎上它你會感覺一切都在可控范圍內，心情很放松，但是帶來的興奮感也不是特別強烈，很難讓人心跳加快。

我覺得如果你想要非常輕松的摩旅，追求舒適度并且注重駕駛中的車輛細節反饋，同時對非鋪裝能力硬性要求不高，或者你是新手，你想要一臺能夠兼顧摩旅和都市出行體驗類似汽車中城市SUV這類定義的車，那么CB400X基本是同價位最合適的選擇。

不過個人角度CB400X也有我不喜歡的點，一個是動力調教太柔順，稍稍缺乏一點個性的呈現，一個是外型還是過于偏向大眾化，我還是更喜歡CB500X那種更銳利的前臉設計，另一個原廠沒有配備點煙器結構，雖然預留了改裝位置和接頭，但是得自己買配件。