文/kk

真正將缸內直噴技術發揚光大的，還要算大眾和奧迪的FSI，大眾EA888是一款神奇的發動機，一直被逆向，從未被超越，雖然它的參數并不是特別搶眼，但是其能耗和動力的平衡非常具有前瞻性。大眾的EA888系列發動機橫空出世于20年前，雖然是鑄鐵材質，雖然看起來平平無奇，但在我國裝機量高達1000多萬臺，擁有無與倫比的超強口碑和性能。

首先，沒有所謂的大眾EA888，EA888從EVO1到現在開發的最新一代都是奧迪研發的。在歐洲，第三代ea888發動機優缺點，生產是放在匈牙利的奧迪發動機工廠，中國由于大眾已經有了自己的合資廠，所以就放在大眾的合資廠生產，墨西哥不需要合資廠，所以放在了墨西哥大眾的工廠。其次，由于平臺的關系，MQB多在大眾/斯柯達上，MLB多在奧迪上，所以會誤讓人認為發動機兩個品牌不一樣。其實是因為橫縱置的關系不一樣。反例就是大眾的輝昂(MLB)和奧迪的Q3(MQB)。

首先，沒有所謂的大眾EA888，EA888從EVO1到現在開發的最新一代都是奧迪研發的。在歐洲，生產是放在匈牙利的奧迪發動機工廠，中國由于大眾已經有了自己的合資廠，所以就放在大眾的合資廠生產，墨西哥不需要合資廠，所以放在了墨西哥大眾的工廠。其次，由于平臺的關系，MQB多在大眾/斯柯達上，MLB多在奧迪上，所以會誤讓人認為發動機兩個品牌不一樣。其實是因為橫縱置的關系不一樣。反例就是大眾的輝昂(MLB)和奧迪的Q3(MQB)。

大眾EA888既代表一個發動機型號，也代表一個發動機類型平臺，其不是代表具體某個排量的發動機，EA888發動機是大眾集團旗下中高級車型的主力機型，包括1.8L和2.0L兩種排量，集缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技。

EA888這款系列發動機在大眾品牌和奧迪品牌旗下的多款車型都有搭載，比如，大眾品牌旗下的CC、帕薩特、輝昂、探岳、途觀L、攬境、途昂、威然等車型，奧迪品牌旗下的A6L、A7、A4L、Q5L、Q7等車型，斯柯達旗下的速派、柯迪亞克等車型也有搭載。

大眾集團作為最早研發直噴式渦輪增壓發動機的企業之一，在2004年就推出了第一代量產2.0L TFSI發動機，即EA113。隨后在2006年推出了第一代EA888發動機，這款發動機一經推出就取得了巨大成功，獲得了眾多獎項，后續也進行了不斷的迭代。目前市售的EA888都已經更新到國6B的版本，即過了PN11，但是還沒有滿足RDE排放的版本。在中國主要分為三款機型，即GEN3 Bz，GEN3 普通（功率等級1），GEN3 高功（功率等級2），海外還有功率等級3和GEN3 低功率等版本。

ea888發動機屬于大眾研發的技術，由中國的大眾一汽發動機（大連）有限公司生產。大眾一汽發動機（大連）有限公司長春分公司坐落于長春汽車產業開發區動力總成工業園區內；由大眾一汽發動機（大連）有限公司投資建設用于生產大眾集團奧迪。

總結：

EA888發動機是大眾集團旗下中高級車型的主力機型，包括1.8L和2.0L兩種排量，集缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術于一身，憑借充足的低速扭矩，良好的燃油經濟性以及一流的可靠性，得到市場的廣泛認可。EA88。

雖然優勢明顯，但是油水分離器經常失效，導致機油蒸汽油水分離失效 ，另外凸輪軸端蓋與缸體間因端蓋塑料強度不足導致密封不嚴，致機油泄漏等問題。但由于本身基礎良好，用戶基數眾多，所以改裝廠也很樂意開發相關的改裝配件周邊，配合強化過的雙離合變速箱，裝在緊湊型的小車上，是跑改裝車直線加速賽的一把好手。

大眾EA888既代表一個發動機型號，又代表一個發動機類型便宜臺，不僅代表具體某個排量的發動機，EA888發動機是大眾集團旗下中高級車談得來的主力機談得來，包1.8L和2.0L兩種排量，集破內直到噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一。