【太平洋汽車網 評測頻道】捷達，一個讓國人異常親切的名字，它代表了一代國人的汽車夢。2019年捷達品牌正式成立，成為了大眾集團下的全新品牌，首款車型捷達VS5也于同年正式上市，它的推出在市場上引起了不小的轟動。不久前，2022款捷達VS5上市，并且做出了全面升級，那么今天我們就來看看2022款捷達VS5的動態表現怎么樣。

日常駕駛感受

動力方面，捷達VS5搭載了一臺型號為EA211的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，這臺發動機也服役于大眾集團許多車型上。同時，捷達品牌用了愛信6速手自一體變速箱與動力系統相匹配，舒適性方面要比雙離合更好。

而實際開起來，捷達VS5在駕感方面也確實要比大眾同排量車型要平順不少，起步時動力輸出不會出現“剛給油不走，隨后動力涌出”那種斷擋感，而且特別是到了峰值扭矩時候的改善格外明顯，整體變得要更加穩定，動力釋放也是更柔和且均勻。

捷達VS5轉向系統的電子感非常強，與大眾風格非常接近，力度輕盈非常好操控，雖然也存在一定曠量，但是車頭的跟隨動作不算遲鈍。底盤方面采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，整體調校也是比較偏向家用化，但是繼承了德系車緊致、有韌性的優點，開起來一點也不會感覺到軟趴趴，會讓你感覺支撐力很強，但是對于路面上的顛簸又會最大程度上給優化掉，不過分軟化的風格會讓捷達VS5擁有更為穩健的操控，能給人非常足的駕駛信心。

性能測試

一汽捷達vs5這車還是不錯的：1、尺寸方面2019款大眾捷達VS5長度為4419毫米寬度為1841毫米高度為1616毫米軸距為2630毫米。腰線采用折痕設計BC柱采用熏黑設計車頂配備行李架；2、尾部方面2019款大眾捷達VS5尾部造型棱角分明車頂采用。

0-100km/h加速測試

捷達VS5的靜止轉速可以達到2500rpm，起步初段沒有明顯打滑，發動機轉速攀升很快，超過3000rpm之后提速達到一個峰值狀態，并且會一直續力到結束，后段的續力也沒有明顯衰減，9.7秒的加速對于一款1.4T發動機來說已經不錯了，這還是基于冬季氣溫較低情況下跑出的成績，如果天氣更暖和一些，輪胎溫度上來的話，加速成績會更好。

至于一汽大眾捷達vs5質量，捷達vs5已經推出了2020款車型，但只有一款。目前，這款車型的一位車主已經投訴。投訴問題是車身異響。該車上市后，銷量也很不錯。目前只有一個用戶投訴，可見/K1。目前捷達vs5主要銷售2019款。市場。

100km/h-0制動測試

捷達VS5制動踏板調校屬于前松后緊的風格，很容易就可以把踏板踩死，而當制動力釋放之后踏板力度又會變得硬朗。制動力全程都擁有非常高效的表現，36.7米的剎車成績很贊。

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繞樁測試

捷達VS5繞樁時也展現出很穩健的操控，轉向軌跡很好預判，車頭及時的隨動也讓它的轉向動作很靈敏。硬朗的底盤調校讓VS5在樁桶間的穿梭顯得很游刃有余，雖然SUV的高重心會讓車身有明顯擺動，但是反應很快的底盤讓車身回正速度很快，并且外拋的姿態也不夸張，避震可以很有力的頂起外側車身。

總結：

一汽大眾捷達vs5車型不錯性價比相對較高：1、見到捷達VS5的第一眼就能看出他依然秉承了大眾家族濃郁的德系基因前引擎蓋上突起的V型線條完美的過渡到中網與中網形成完整的V型不僅突出了時尚運動的基因還貼合了大眾VW的品牌風。