【有車以后 試駕】領克這個品牌在過去幾年的確給我們帶來了非常多的驚喜，旗下的運動性能車是一臺接一臺地推出，這在國產品牌當中真的是獨一檔的存在。領克最早被消費者認可還不是它的運動屬性，而是那份由內到外散發出來的檔次感。要體驗這個品牌最極致的檔次感，不得把品牌中最高級的車拉出來嗎？號稱“國產XC90”的領克09，今天它來了！

領克09 MHEV的版本售價為26.59萬元-32.09萬元，今天我們試駕到的是一臺頂配的版本Ultra6座版。說實話，這個售價區間對于一臺國產車來說確實不算便宜，但考慮到它和沃爾沃XC90是同平臺產物，再加上中大型SUV的定位，這個定價似乎也是情有可原。到底值不值，還得看看真實力才知道。

辨識度高 但少了些新意

【太平洋汽車網】尺寸方面，領克09的長寬高分別為5042*1977*1780mm，軸距為2984mm。動力方面，提供2.0T+8AT48V弱混機械四驅、2.0T+8ATPHEV插混電動四驅、2.0THEV輕混電動四驅三款組合。一個品牌，從宣布造車開始，便是。

我們循例先看看外觀，領克09用的是極具辨識度的家族式設計，寬大厚實的車身輪廓，縱向設計的進氣格柵，氣場是可以保證的。除此之外，領克標志性的分體式大燈組合也沒有在它身上缺席，上方依舊是日間行車燈。而下方的大燈則加入了像素模塊，照射精度更高。

再看車身側面，領克09 的側身設計較為時尚，下流行的設計元素，比方說懸浮式車頂、隱藏式門把手、大尺寸輪轂等都用上了。得益于較長的前懸以及前輪相對防火墻的位置，09看起來很修長，領克開一年受不了賣了，給人一種干練穩重的感覺。對于一臺“大車”來說，09的側身真不算沉悶。

尺寸方面，領克09的長寬高分別為5042×1977×1780mm，軸距為2984mm，身材比漢蘭達足足大了一整圈，至于空間能不能和漢蘭達相提并論，我們后面會說。

領克09的車尾設計也和領克家族的其它SUV車型非常像，感覺像是它們的放大版一樣。車尾中間位置采用黑色裝飾板點綴，使其有了貫穿尾燈的既視感，同時也能車尾看起來更有層次感。下部有雙邊共四出的排氣布局以及模仿擴散器的造型，在運動感的營造上還是不錯的。

內飾豪華感幾乎無對手

那作為一臺30多萬的車，大屏肯定是有的。12.3英寸全液晶儀表盤和12英寸+6英寸雙塊中控顯示屏，算是非常符合期待了。領克09應用的是第三代驍龍汽車數字座艙平臺，其中它搭載的高通8155車規級芯片擁有12g運行內存和128g存儲空間。使用層面新款車機的最大提升在于處理多任務時更加的流暢。

接著我們看看后排的乘坐空間表現。領克09是標準的中大型SUV身材，車長超過5米，軸距近3米，車寬更是達到1977毫米，大是足夠大了。但實際乘坐體驗又怎么樣呢？本人身高185cm，在調節好前排標準駕駛坐姿后，我在第二排最多可以獲得一拳的腿部空間，最少的話直接就是膝蓋頂著前排座椅靠背了。

領克09車型是一款很好的國產SUV。在同級別的SUV中，領克09的乘坐空間表現處于中等偏上水準，其主銷車型擁有5042mm的車身長度以及2984mm的軸距，以身高175cm的體驗者為例，坐進車內，其頭部及腿部的活動范圍還算寬裕。配置層面。

我也只有把第二排座椅調至接近最前的狀態，才可以勉強進入到第三排。總體的乘坐空間表現，確實是對不起它的尺寸。好在它每一排座椅的填充物都是比較舒服的，面料也很柔軟，算是挽回一些分數。

領克09這款車的車身長度接近5米，寬度超過1.9米，成為吉利家族尺寸最大的一款車。從側面看，吉利為該車搭載懸浮式的車頂，低配車型搭載19英寸輪圈，頂配車型匹配21英寸輪轂。領克09擁有濃郁的科技感，不僅配備隱藏式的門把手。

動力絕對夠用 行駛質感一流

目前領克09擁有兩款動力系統，我們今天試駕的MHEV版本搭載的是帶有48V輕混系統的Drive-E系列發動機，最大功率254馬力，最大扭矩350牛米。另外還有一個PHEV版本，在發動機基礎上加入了P1與P4兩個位置的電機，綜合最大功率達到431馬力。所有版本均搭載8AT變速箱，并帶有四驅系統。

領克09采用雙叉臂式獨立懸掛和多連桿式獨立懸掛的布局，實際開起來，這套懸架組合給我的第一感覺就是扎實厚重，行駛質感或減震過濾性都非常棒，高級感也是遠勝漢蘭達等合資SUV，的確值得點贊。

總結

總的來看，領克09的外觀氣場、內飾質感和用料都屬同級車的上游水平，底盤的高級感更是勝過同價位大多數的車型。雖說它的定價并不算低，但結合上述的表現來看，09還是物有所值的。如果你在近期也在考慮一臺高品質的6座或7座車，不妨看看它。