近年來有關馬自達轉子發動機將重現江湖的信息，在近日得到了驗證。日前，馬自達官方宣布，搭載轉子發動機的馬自達MX-30 R-EV車型即將于2023年1月在布魯塞爾車展上首次亮相。據悉，全球公認十大最好發動機，新車搭載的轉子發動機扮演的是增程器的角色。，

在新車的側面，圓潤的車身擁有不錯的線條感，由前包圍延伸至側裙再到后包圍的黑色飾板設計配合黑色車頂，營造出不錯的視覺效果。此外，值得一提的是，新車采用對開門設計，這種設計在同級車型中是相當少見的。

現在馬自達都是第二代創馳藍天發動機采用HCCI均質壓燃燃燒技術。以下是相關介紹：1、馬自達：馬自達（Mazda）全稱馬自達株式會社是一家在東京證交所（TYO）上市的日本跨國汽車制造商2020年度《財富》世界五百強排名第400位。2。

來到新車尾部，可以看到馬自達家族式的圓形尾燈設計，溜背式的車尾顯得十分順滑，整體尾部看上去十分簡潔明了，平直的線條搭配厚重的后包圍，新車尾部相當耐看。

內飾部分，馬自達MX-30 R-EV的內飾造型與燃油車型的設計風格如出一轍，簡潔的設計視覺效果舒展，懸浮式中控顯示屏、經典三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口等設計與時俱進又相對保守。

動力方面，目前新車的具體動力信息暫未公布，但從已知的信息來看，馬自達似乎從未放棄轉子發動機，本次發布的搭載轉子發動機作為增程式動力的車型，可以說是意料之外情理之中。據悉，新車搭載的轉子發動機將以恒定轉速運轉從而為電池充電，并不會直接輸出動力。

馬自達2用的兩款發動機分別為1.3升自然吸氣發動機、1.5升自然吸氣發動機，其中1.3升自然吸氣發動機的最大扭矩為123牛米，1.5升自然吸氣發動機的最大扭矩為138牛米，兩款發動機都搭載了連續可變氣門正時系統和多點電噴技術。

玩車弟小結：

有關轉子發動機的江湖傳說相比消費者都有所耳聞，本次馬自達推出的新車將其作為增程式動力推出，想必新車還是值得一看的。目前新車的具體信息暫未公布，有關詳細車型信息在接下來的布魯塞爾車展將得以公布，讓我們一起拭目以待～（圖/文：偉鋒）

一般使用全鋁發動機。長安馬自達的發動機一般是進口日本的。基本從16年中國才從外國進口原件，然后進行組裝。發動機主要分為1.6和2.0式的。從發動機結構上看，1.6和2.0的發動機都同樣是直列四缸自然吸氣雙頂置凸輪軸。