馬自達轉子概念車八強

這里入選的都是史上最好的Wankel轉子引擎概念車

馬自達風籟（Mazda Furai） 制造商： 馬自達 分級： 概念車 車型： 雙門跑車 汽車驅動方式： 后輪驅動/中置引擎 發動機： R20B型三轉子引擎(654c.c. X 3) 最大功率：331KW/450PS　變速器： X-tra。

盡管從沒真正生產過

轉子引擎并非由馬自達發明，馬自達風籟為什么燒了，發明者是德國人Wankel先生，不過，馬自達無疑是跟轉子引擎關系最密切的汽車制造商。雖然這種設計在60年代幾乎每家主流汽車制造商都曾經支付專利費用嘗試研究，但最終只有馬自達成功量產。

轉子引擎并非由馬自達發明，發明者是德國人Wankel先生，不過，馬自達無疑是跟轉子引擎關系最密切的汽車制造商。雖然這種設計在60年代幾乎每家主流汽車制造商都曾經支付專利費用嘗試研究，但最終只有馬自達成功量產。

馬自達風籟測評如下：1、該車底盤比照Mazda于ALMSP2賽事主力——CourageC65的設計，并搭載三轉子式R20B轉子引擎，可輸出450PS強勁馬力；2、Furai以關注自然環境為出發點，采用BP英國石油公司出品的E100乙醇燃料。Furai使用

從1967年的Cosmo開始，馬自達已經制造了超過200萬部轉子動力汽車。最后一款轉子動力的RX-8于2012年停產。但最近馬自達有意讓這技術重出江湖，制造一款用小型轉子引擎作為增程器的MX-30電動車。

當然，馬自達過去每次推出新的轉子引擎車型之前，都會在車展展示一部制作精美的原型車或概念車，讓車迷先睹為快欣賞工程師的創作和想像力，以下是曾展出過的佳作。它們從來沒有真正生產過，太可惜。

前置引擎后輪驅動的Mazda MX-04在1987年東京車展上展出，它的賣點USP是可以互換的玻璃纖維車身部件，即是說你可按個人喜好為這部玻璃車頂的跑車塑造外形……

1987 Mazda MX-04 Roadster

看到這臺沒有擋風玻璃的開放式roadster。1987年，MX-5的開發正在密鑼緊鼓地進行。試想一下，如果我們在1989年最終得到了這部MX-04 roadster，你認為它會像MX-5一樣受歡迎嗎？

1995年的時候，RX-7已經被稱為日本四大神車之一，成為復雜昂貴的旗艦跑車，因此在1995年東京車展上，馬自達還原基本步，展出了一部前置引擎、重量超過一噸的2+2房跑。動力來自一副自然吸氣的轉子引擎，馬自達最后一部轉子動力的量產車型（2003年的RX-8）就是使用這部引擎。RX-01馬力大約220bhp，引擎安裝在較后位置，為巧妙設計的通風前擾流板提供空間。

2007 Mazda Taiki

Taiki淚滴形車身和內藏式后輪令它的風阻系數低至Cd0.25，動力原本來自RX-8的Renesis型轉子引擎。它的外形看起來像個掛在空中的餡餅，既俏皮又有型，然而Taiki并沒有像RX-01、MX-04和MX-03等概念車那么深入民心。

后輪驅動。馬自達風籟是一款馬自達于2007年12月27日發表的概念車，截止到2022年8月2日，根據查閱這輛車的相關資料了解到，這輛車使用的驅動方式是后輪驅動，后輪驅動可以提供更強大的動力，這款車的概念吸引了很多的車主。

2008 Mazda Furai

2014年的LM55是PlayStation游戲《Gran Turismo》中創作出來的其中一部虛擬車型，今天看來它依然十分漂亮。它的名字取自第55部787B的意思，787B在1991年勒芒為馬自達贏得了一場不太可能的勝利。馬自達從未制作過開得動的LM55，在2015年Goodwood Festival of Speed活動中，馬自達把一個LM55全尺寸模型擺放在廠徽雕塑之上。

你可以先去【繪學霸】網站找“3d建模”板塊的【免費】視頻教程-【點擊進入】完整入門到精通視頻教程列表： www.huixueba.net/web/AppWebClient/AllCourseAndResourcePage?type=1&tagid=307&zdhhr-11y04r-

2015 Mazda RX-Vision

Mazda RX-vision可能是史上最美麗的概念車之一，它在2015年東京車展上首次出現，以Mazda「Kodo」（魂動）設計語言為特色，專為下一代Skyactiv-R轉子引擎而打造，我們最后聽到的消息說RX-Vision有望在2020年之內投產，這正好為馬自達周年作獻禮，可是現在看來不太可能成事了。我們衷心祝愿，希望有一天馬自達會發售相類似的車型。與此同時，今年早些時候馬自達發布了一部《Gran Turismo》的RX-Vision GT3。