當年如果不是為了追高中女友，漫哥可能就考去了華南師大，現在是位人民教師了。不過以漫哥這副德性，為人師表估計也是誤人子弟。其實漫哥還挺想當一回老師的，所以打算開一堂車企歷史課，只吹發家史，純當講故事了。

今天咱就從日本的馬自達吹起吧。

馬自達的創始人叫松田重次郎。以前日本人給娃命名比較隨意，按順序一郎/太郎、二郎/次郎、三郎、四郎地叫下去，類似大毛、二毛、三毛、四毛的即視感。所以松田重次郎是家里12個兄弟姐妹里最小的娃。

松田重次郎1875年出生在日本廣島，就是那個第一個被投下原子彈的地方，直接改變了馬自達的命運，這后面再說。

重次郎家境一般，這么多張口，吃飽已經算不錯了，讀書那是沒錢讀的。所以重次郎13歲時，就跟爹媽撒喲啦啦，去300多公里外的大阪打工，在鐵匠鋪當學徒。

同時期的大清，鐵匠鋪是那種猛男赤膊拉風箱，掄鐵錘對燒紅鐵塊一頓瘋狂輸出的小作坊。

但日本正處于明治維新，國力崛起，制造業蓬勃。所以在鐵匠鋪里，重次郎竟然接觸到了機械制造，并且萌生了“機械工業是自己的本命領域”的念頭。抱著這種想法，他到處跑去其它工廠偷師，學習機械和制造原理，甚至還到過三菱位于長崎的船廠上班。

馬自達是日本的汽車品牌。以下是關于馬自達的更多資料：1、馬自達是一家日本汽車制造商，成立于1920年，總部設在日本廣島，品牌該剛成立是生產小型載貨汽車，在1960年開始研發生產轎車。2、馬自達全球產品范圍序列包括SUV系列CX-3。

就這樣隱藏了十幾年，1906年，31歲的重次郎就變身成BOSS了。

那一年，本田宗一郎才呱呱落地，豐田喜一郎正在讀小學。

松田重次郎在大阪租了一間破落小屋，掛起了“松田制作所”的招牌。靠著自己發明的松田式水泵，賺到了第一桶金。

在外打拼了這么多年，重次郎突然想家了。于是43歲時他回到故鄉廣島繼續干，兩年后，機緣巧合下又成為了“東洋軟木工業”的社長。那年是1920年，被認為馬自達的創立年份。所以馬自達今年是102周年。

這也便是“馬自達以酒瓶塞起家”的由來了。

其實軟木工廠主要產品并非酒瓶塞，而是一種創新的壓制木塞板，能作為隔熱、緩沖材料用途，十分暢銷。

然而就在重次郎春風得意的時候，一場大火把工廠燒個精光，欠下一屁股巨債。

那年重次郎剛好50歲，五十知天命，重次郎沒有一蹶不振，反而找到了自己的天命。重返機械工業，把東洋軟木工業的“軟木”去掉，就有了東洋工業。

當時遇上關東大地震，重建工作對運輸工具十分依賴。四輪汽車太貴了，重次郎瞄準了這個機會，就造起了便宜又靈活的三輪貨車。1931年，東洋工業推出了首款三輪貨車Type-GO。車身上，首次出現了Mazda標識。

Mazda是“松田”的日語發音音譯，跟豐田音譯Toyota、本田音譯Honda是一樣的。只是傳到華語地區后，Mazda沒有叫回“松田”，Toyota也沒叫“偷油達”，Honda沒叫“轟達”（反被小機靈鬼力帆給盜用了）。

馬自達（MAZDA），是一家日本汽車制造商。總部設在日本廣島，主要銷售市場包括亞洲、歐洲和北美洲。馬自達是日本最著名的汽車品牌之一，日本第四大汽車制造商，是世界著名的汽車品牌，也是世界上唯一研發和生產轉子發動機的汽車公司。

而Mazda后面的三菱標志，是因為弱小的馬自達沒有自己的銷售渠道，要靠三菱幫賣。

馬自達是日本的汽車品牌。馬自達，全稱馬自達株式會社，是一家在東京證交所上市的日本跨國汽車制造商，2020年度《財富》世界五百強排名第400位。公司成立于1920年，初稱東洋コルク工業株式會社，1984年改為現名。公司總部位于。

不少還賣到了中國，成為三輪機車的祖師爺，也成為“三蹦子”的代名詞。比如在南京，馬自達就有點哭笑不得，因為現在各處都是禁止馬自達入內的標識牌。

南京人個個都開奔馳、勞斯萊斯，你開馬自達，難怪人家不給進（/doge）。

沒多久，隨著日本鬼子的侵略戰爭，東洋工業也被征用來生產軍備，接了不少槍械的軍方訂單。后來的事都知道，美國人直接往廣島和長崎扔下了原子彈。之所以是廣島，因為廣島是當時日本重工業和軍工產業的中心。

位于廣島的東洋工業自然也不能幸免。不過70歲的重次郎好歹活了下來，他的二兒子則死于核爆。而且由于他沒有參與戰爭的謀劃，沒有被定位戰犯，東洋工業也免于制裁。

日本戰敗了，軍工訂單消停了，一切又要重頭再來。

1950年，又推出馬自達Type-CT三輪車，采用V型雙缸發動機，并在業內首次使用上了前擋風玻璃。

1952年，松田重次郎去世。雖然第一代馬自達的領軍人物謝幕，但他對機械的執著和迷戀，深刻地影響到他的接班人，大兒子松田恒次。于是馬自達在新BOSS的領導下，展開了新的汽車篇章。

這基本就是馬自達的發家史了，至于后面的發展史比較無趣，漫哥就不吹了。

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你們還想聽哪家車企的發家史？

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