寧德，作為一個鋰電小鎮近幾年逐漸被大家熟知。位于其蕉城區的鋰電行業的兩大龍頭企業，新能源ATL和寧德時代CATL，兩者的關系總讓人混淆，作為ATL的一名工程師，也經常會被人發消息說，你們CATL好牛掰，你們的股票又漲了，弄得我不知如何回答。在進行校招的時候，寧德上汽打工真實感受，很多應屆生也對兩家公司的主營業務和關系不清不楚，不知道自己應聘的是哪家公司。現今天我們就來仔細梳理一下兩者的歷史淵源和主營業務。

一歷史：

很累，一天正常11小時，早晚八點兩班倒，關鍵是中午吃飯后一直要到晚上下班才有飯吃。有時下班會安排培訓2到4小時，一般人很難適應。

ATL:

首先，ATL（Amperex Technology Limited）起源于1999年，由曾毓群、梁少康和陳棠華在香港成立。而且曾毓群、梁少康和陳棠華均是香港新科實業有限公司的高管，曾毓群任研發總監，梁少康是執行總裁，陳棠華是曾毓群的直屬上司，現有的很多ATL經理也都或多或少在新科待過。而香港新科實業有限公司成立于1980年，并與1986年成為日本TDK集團屬下全資獨立運作子公司。隨后，2001年8月15日，ATL在東莞白馬建立第一個廠區東莞新能源電子科技有限公司。2004年5月24日，東莞新能源科技有限公司在東莞松山湖成立。然而在2005年6月，日本TDK集團以1億美元的金額收購了新能源科技有限公司100%的股權，自此到今天ATL成為TDK的全資子公司，ATL是一家由中國人創辦、中國人實際控制，卻由日資控股的公司。2008年3月14日，寧德政府招商引資，曾毓群在其家鄉成立了寧德新能源科技有限公司，2009年6月正式運行。

上汽車身車間累。凡是涉及到汽車零部件生產的企業員工都是比較累的。因為這些企業往往都是以流水線的方式開展生產作業。上班時間一般都是12小時兩班倒的模式。

M1主樓（ATL）

不好。1、上汽名爵4S店工作是很累的，而且心理壓力大，特別是剛去因為沒摸清門道很累，錢不多。2、4S店上班要會修理，會駕駛，修車得動車，得試車，要不怕苦，累，臟。

CATL:

CATL主樓

二主營業務

上汽寧德基地項目是寧德堅持高質量發展的標志性工程。這個項目全部投產后可實現年產值600億元，加上配套項目可望建成千億產業集群。蕉城區是上汽寧德基地項目的主陣地，承擔征地收海及作為項目業主推進建設的項目共45個，包括疏港。

三工業園區

兩家公司的工業園區、生產區域、生活區域目前還是會有部分的交融，有時候也會有代工的任務下發。

兩家公司湖東園區

四公司文化