價格：15.97 -22.97萬元

競爭對手：奇駿、標致4008、雪佛蘭探界者

預測月銷量：2000輛

可買指數：75%

搭載1.6T(170ps)+6AT,得益于雪鐵龍優秀的底盤調教功底,全程高速可以充分體驗法系車帶來的穩健和操控樂趣。雪鐵龍天逸安全性配置豐富,整車架構和用料厚道,目前終端優惠比較給力,性價比突出,值得考慮。 第二款,大眾途安280TSI系列。 作為較。

盡管雪鐵龍天逸目前月銷量也不過千輛，但是依舊占到了東風雪鐵龍每月總銷量的三分之二。而按照2020年的總量來看，天逸幾乎占到了東風雪鐵龍的半數、整個神龍汽車的兩成。所以說，這次2021款天逸的銷量，事關東風雪鐵龍和整個神龍今年的營收計劃和銷量規劃。

如何確保一個年款車型能夠在銷量上取得成功呢？東風雪鐵龍給出的答案是：“得人心”是關鍵。

實際上，天逸作為一款緊湊型SUV，其產品競爭力一直都沒有太大的短板，唯一的問題是有些消費者對非獨立后懸掛一事耿耿于懷，然而在其他層面，尤其是性價比方面這款車還是有很大的優勢。比如這次起步價15.97萬元的2021款天逸，放到其他合資品牌也僅僅能買到高配的小型SUV，算是降維競爭的典型了。這還不算1.6T、1.8T動力總成方面的優勢。

而天逸在銷量上上不去的主要原因還是消費者信心不足，對于已經低迷了兩年的雪鐵龍標致來說，很多消費者首先考慮的不是產品競爭力問題，而是品牌問題，擔心買來以后就“打骨折”，越用越虧。越擔心品牌，消費者越不敢下手，越沒有銷量，品牌力越弱，這就形成了一個負反饋循環。

雪鐵龍c5天逸最新優惠，顯然，東風雪鐵龍必須打破現在的惡性循環才能讓銷量重回正軌。東風雪鐵龍選擇的切入點就是提振消費者對品牌的信心，借著2021款天逸上市給出了一套打包的方案，包括全額購置稅補貼、24期免息以及保值無憂三項。

“這一保值率全面對標日系，遠超行業平均水平，讓2021款天逸成為市面上最保值的車型之一。”東風雪鐵龍強調。這意味著從現在開始，消費者不用再擔心雪鐵龍天逸買了就虧的問題。比如最低配車型三年之后還能保持在10萬元以上，這比很多二手市場的報價都要高。

除此之外，全額購置稅補貼這一項也是實打實的優惠，基本上相當于給出了一萬元以上的優惠，消費者只需再加上五六千元保險就能直接落地，對于追求性價比的消費者來說2021款天逸確實擁有足夠的競爭力，畢竟這個價格如果選擇CR-V、RAV4連入門車款的裸車都買不到。

另外從1.6THP中配開始，新款天逸就搭載了LED矩陣式大燈，而在此之前頂配上才具備。在搭載1.8THP的高階車型上，東風雪鐵龍同時新增一款定價為19.27萬元的400THP悅享型，讓更多客戶以20萬不到的價格落地。

不過在此次調整中，東風雪鐵龍也將頂配的主動安全系統調整為選裝，還有將360THP車型的駕駛模式僅保留了“運動模式”，取消了雪地模式。

就產品來說，天逸C5 AIRCROSS的表現并不差，但強勁的對手也非常多。之所以推薦它，主要還是其目前的優惠確實非常吸引人。這款車定價本就不高，只有14.97萬起售。以北京地區為例，目前還普遍有2萬多的優惠。其次低配車型，。

從購買建議來看，性價比最高的無疑是入門款360THP舒享型，基本上16.5萬元可以落地，而且算上回購協議，基本上開三年不會怎么虧。

在配置上，1.6T+8AT已經和高配保持一致，還擁有前排側氣囊，電子駐車、18寸輪轂、疲勞駕駛提醒這些配置，8寸中控大屏也支持CarPlay和CarLife，主要缺點是手動空調和沒有天窗。考慮2730mm的軸距優勢，15萬元級別的天逸確實是高性價比的選擇。

如果對享受性配置的要求多些，那么17.37萬元的360THP樂享型就完全足夠了，18萬元落地也很合適。比入門版車型增加六氣囊、倒車影像和后雷達、定速巡航、懸掛軟硬調節、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、12.3寸全液晶儀表盤、自動空調等等，完全值得，甚至比同價位的豐田RAV4是實實在在的豐富。

天逸C5的動力配置和4008相同，也是1.6T和1.8T兩款發動機，動力參數也是相同，最大功率為123kW，峰值扭矩為245牛·米；傳動方面匹配的是6擋手自一體變速箱。

更高級別的配置主要是增加LED矩陣大燈、座椅升級等等，而1.8THP車型基本上配置類似，主要是為動力買單，對于僅用于日常家用的消費者來說沒有太大必要。

總體來說，這次2021款天逸的推出，在配置上做了一些升級，但價格上沒有變化，算是加量不加價。而最關鍵還是推出了三年65折回購的保值方案，算是給消費者吃了一顆定心丸，有望讓銷量回到正軌。一旦天逸的銷量翻一番，那么整個東風雪鐵龍就有望走出低谷，至少能夠回到主流視線。

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文｜JackieLXX

圖｜網絡