雪弗蘭開拓者與探界者，之前以超高難度的陡坡而出名的“成佛坡”，成為不少越野高手的挑戰地，同時不少汽車品牌也想借此來一展車輛性能，但是有成功也有失敗。前段時間知名博主《越玩越野》就開著雪佛蘭開拓者和探界者，皆挑戰成功，并且開拓者更是一把就過，拿出了真正的實力。

與發動機相匹配的是9速的HYDRAMATIC手自一體變速箱，配合發動機轉速，隨時作出調整，讓開拓者在低速時，能承受更大扭矩，高速時又能降低發動機轉速，降低油耗的同時帶來舒適平穩的駕乘體驗。

開拓者裝備精良。 如果想知道雪佛蘭開拓者和探險者哪個更好，我們可以直接對比兩個車型的配置功能。雪佛蘭開拓者配備了360度全景攝像頭、隱私玻璃、車載空空氣凈化器、運動風格座椅、全液晶儀表盤、汽車行車記錄儀、后排座椅支持。

在爬坡時還有一項指標很重要，那就是四驅性能。雪佛蘭開拓者配備了Twin-Clutch 智能四驅系統，通過多片離合器獨立控制扭矩，主動控制前后橋的扭力分配，使其能同時實現左右后輪扭矩100:0-0:100的連續分配。

從參數上看，探界者的動力表現明顯要比開拓者出色。驅動形式方面，兩車都提供兩驅和四驅版本，開拓者的兩驅是前置前驅，全新探險者由于出自全新的CD6后驅平臺，因此兩驅車型采用的是縱置后驅。而今天比較的這兩款車，同樣

不僅動力和四驅性能上非常亮眼，開拓者的車內空間和舒適性都很到位，可以說是非常良心了，能夠一次挑戰成功成佛坡，也見證了其強大的實力，現在不到30萬就可以到手，喜歡的朋友們可以去店里親自試駕，了解更多優惠購車政策。

確實外觀上開拓者要霸氣硬朗些！探界者買了2年多了，體驗非常不錯，操控靈活，動力足，對開拓者外觀很喜歡，品牌自己也認可，近來一直關注，打聽到北京有4S可以試駕，馬不停蹄的跑去試駕了，我的捍界是2.0的發動機，這次。